New York pagmamaneho Study Guide 2026 — Libreng Cheat Sheet

Upang legal na makapagmaneho sa Estado ng New York, kailangan mong magkaroon ng isang balidong lisensya sa pagmamaneho. Kung lilipat ka sa New York, kinakailangan mong isuko ang iyong lisensya mula sa ibang estado at kumuha ng lisensya ng NYS sa loob ng 30 araw mula sa pagtatatag ng iyong paninirahan. Ilegal ang sabay na pagkakaroon ng balidong lisensya ng NYS at lisensya mula sa ibang estado. Ang pamemeke o pag-alter ng anumang dokumento ng sasakyan, kasama na ang lisensya, ay isang krimen na maaaring magresulta sa pagbawi ng lisensya, multa, o pagkakakulong.

• ✓Ang mga bagong residente ay dapat kumuha ng lisensya sa pagmamaneho ng Estado ng New York sa loob ng 30 araw mula sa pagiging permanenteng residente.
• ✓Ilegal ang sabay na pagkakaroon ng lisensya sa pagmamaneho mula sa Estado ng New York at sa ibang estado.
• ✓Ang mga indibidwal na wala pang 16 taong gulang ay hindi maaaring magmaneho sa Estado ng New York, kahit na sila ay lisensyado sa ibang estado.

Ang written knowledge test ng DMV ay kinakailangan para makakuha ng Learner Permit. Ang pagsusulit ay binubuo ng 20 tanong na multiple-choice na sumasaklaw sa mga panuntunan sa kalsada, mga ligtas na pamamaraan sa pagmamaneho, mga karatula sa kalsada, at mga batas tungkol sa alak at droga. Ang passing score ay 70%, na nangangahulugang dapat mong masagot nang tama ang hindi bababa sa 14 na tanong. Mayroong espesyal na kinakailangan para sa mga tanong tungkol sa mga karatula sa kalsada.

• ✓Upang makapasa sa written test, dapat mong masagot nang tama ang hindi bababa sa 14 sa 20 tanong.
• ✓Dapat mong masagot nang tama ang minimum na dalawa sa apat na tanong tungkol sa mga karatula sa kalsada upang makapasa, anuman ang iyong kabuuang iskor.

Kapag nagmamaneho gamit ang isang Learner Permit, dapat kang may kasamang isang supervising driver. Ang taong ito ay dapat hindi bababa sa 21 taong gulang at may hawak na lisensyang balido para sa uri ng sasakyang iyong minamaneho (hal., isang taong may lisensya sa motorsiklo na nagsusuperbisa sa isang nag-aaral magmotorsiklo). Ang supervising driver ay dapat nakaupo sa upuan ng pasahero sa harap.

• ✓Ang may hawak ng Learner Permit ay dapat na pinangangasiwaan ng isang lisensyadong driver na hindi bababa sa 21 taong gulang.
• ✓Ang supervising driver ay dapat nakaupo sa upuan sa harap, katabi ng may hawak ng permit.
• ✓Ipinagbabawal ang pagmamaneho gamit ang isang learner permit sa isang lugar ng road test ng DMV.

Ang mga driver na may Junior Learner Permit (Class DJ) ay nahaharap sa mga partikular na paghihigpit batay sa oras ng araw at rehiyon ng estado. Sa New York City (ang 5 borough) at Long Island (mga county ng Nassau at Suffolk), ipinagbabawal ang pagmamaneho sa pagitan ng 9 PM at 5 AM. Sa Upstate New York, ang pagmamaneho sa pagitan ng 9 PM at 5 AM ay pinapayagan lamang sa ilalim ng pangangasiwa ng isang magulang, tagapag-alaga, o driving instructor. Ang mga panuntunan sa pangangasiwa ay nag-iiba rin ayon sa rehiyon sa mga oras ng araw.

• ✓Sa New York City at Long Island, ang may hawak ng Junior Learner Permit ay hindi maaaring magmaneho sa pagitan ng 9 PM at 5 AM.
• ✓Sa Upstate New York sa pagitan ng 5 AM at 9 PM, ang may hawak ng Junior Learner Permit ay maaaring pangasiwaan ng sinumang lisensyadong driver na hindi bababa sa 21 taong gulang.
• ✓Sa New York City sa pagitan ng 5 AM at 9 PM, ang may hawak ng Junior Learner Permit ay dapat pangasiwaan ng isang magulang, tagapag-alaga, taong 'in loco parentis' (tumatayong magulang), o isang driving/driver education instructor.

Sa ilalim ng mga batas ng Graduated Driver Licensing (GDL), may mga mahigpit na panuntunan sa pasahero para sa mga drayber na may Junior Learner Permit. Ang supervising driver ang tanging taong pinapayagan sa pang-unahang upuan. Mayroon ding mga limitasyon sa bilang ng mga batang pasahero sa sasakyan.

• ✓Kapag nagmamaneho gamit ang isang Junior Learner Permit, ang tanging pasaherong pinapayagan sa pang-unahang upuan ay ang iyong supervising driver.
• ✓Ang isang may hawak ng Junior Learner Permit ay hindi maaaring magmaneho na may higit sa isang pasahero na wala pang 21 taong gulang maliban kung sila ay mga miyembro ng iyong malapit na pamilya.
• ✓Ikaw at ang bawat pasahero ay dapat magsuot ng seat belt, at lahat ng bata ay dapat gumamit ng tamang child restraint.

Ang Estado ng New York ay nag-iisyu ng ilang klase ng di-komersyal na lisensya. Ang pinakakaraniwan ay ang Class D Operator license, para sa mga driver na may edad 18 pataas (o 17 na may sertipiko ng driver education), na nagpapahintulot sa pagmamaneho ng mga sasakyan na may bigat na hanggang 26,000 pounds. Para sa mga driver na wala pang 18 taong gulang, ang sistema ng Graduated Driver Licensing (GDL) ay nagbibigay ng Class DJ Junior Operator license, na may malalaking restriksyon sa kung kailan, saan, at kung sino ang maaaring kasama ng may-ari nito sa pagmamaneho. Ang minimum na edad para sa Class DJ license ay 16.

• ✓Ang Class D license ay ang karaniwang lisensya para sa mga driver na 18 taong gulang pataas, na nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng karamihan sa mga pampasaherong sasakyan.
• ✓Ang Class DJ Junior Operator license ay para sa mga driver na may edad sa pagitan ng 16 at 18 at may kasamang mga partikular na restriksyon ng GDL.
• ✓Ang minimum na edad para makakuha ng Class D license ay 18, ngunit maaari itong makuha sa edad na 17 kung ang aplikante ay nakakumpleto ng kurso sa driver education.
• ✓Ang minimum na edad para makakuha ng Class DJ license ay 16.

Upang makakuha ng Learner Permit, lahat ng aplikante ay dapat pumasa sa isang vision test at isang written knowledge test. Ang vision test ay nangangailangan ng minimum na 20/40 na paningin sa kahit isang mata, mayroon man o walang corrective lenses. Ang knowledge test ay binubuo ng 20 multiple-choice na tanong na sumasaklaw sa mga batas trapiko, mga ligtas na pamamaraan sa pagmamaneho, mga road sign, at mga batas tungkol sa alak at droga. Ang passing score ay 14 sa 20 tamang sagot, ngunit may isang kritikal na kondisyon: dapat mong masagot nang tama ang hindi bababa sa dalawa sa apat na tanong tungkol sa mga road sign upang makapasa, anuman ang iyong kabuuang iskor.

• ✓Upang makapasa sa knowledge test, dapat mong masagot nang tama ang hindi bababa sa 14 sa 20 tanong.
• ✓Dapat mong masagot nang tama ang minimum na dalawa sa apat na tanong tungkol sa mga road sign upang makapasa sa knowledge test.
• ✓Ang vision test ay nangangailangan ng hindi bababa sa 20/40 na paningin sa isang mata, mayroon man o walang corrective lenses.

Lahat ng driver na may Learner Permit, anuman ang edad, ay dapat na pinangangasiwaan ng isang lisensyadong driver na hindi bababa sa 21 taong gulang at may hawak na lisensyang balido para sa uri ng sasakyang minamaneho. Ang nangangasiwang driver na ito ay dapat palaging nakaupo sa upuan ng pasahero sa harap. Mayroon ding mga partikular na lokasyon kung saan ipinagbabawal magpraktis ang mga may hawak ng permit, kabilang ang anumang lugar ng road test ng DMV, anumang kalye sa loob ng isang parke sa New York City, at ilang partikular na parkway sa Westchester County.

• ✓Ang may hawak ng Learner Permit ay dapat pinangangasiwaan ng isang lisensyadong driver na hindi bababa sa 21 taong gulang.
• ✓Ang nangangasiwang driver ay dapat laging nakaupo sa upuan ng pasahero sa harap.
• ✓Ipinagbabawal ang pagmamaneho sa anumang lugar ng road test ng DMV gamit ang isang Learner Permit.
• ✓Ang mga may hawak ng permit ay hindi maaaring magmaneho sa mga parkway na Cross County, Hutchinson River, Saw Mill River, o Taconic State sa Westchester County.

Para sa mga driver na may Junior Learner Permit (Class DJ), may mga partikular na panuntunan sa pasahero na ipinapatupad upang mapahusay ang kaligtasan. Ang tanging pasaherong pinapayagan sa upuan sa harap ay ang supervising driver. Sa likurang upuan, hindi ka maaaring magmaneho na may higit sa isang pasahero na wala pang 21 taong gulang maliban kung sila ay miyembro ng iyong malapit na pamilya. Ang restriksyon sa pasahero na ito ay hindi ipapatupad kung ang iyong supervising driver ay iyong magulang, tagapangalaga, o driving instructor. Lahat ng sakay, kasama ang driver, ay dapat magsuot ng seat belt.

• ✓Para sa isang may hawak ng Junior Learner Permit, ang tanging taong pinapayagan sa upuan sa harap ay ang supervising driver.
• ✓Ang isang may hawak ng Junior Permit ay hindi maaaring magmaneho na may higit sa isang pasahero na wala pang 21 taong gulang maliban kung sila ay malapit na kamag-anak.
• ✓Ang restriksyon sa pasaherong wala pang 21 taong gulang ay hindi ipapatupad kung ang supervising driver ay isang magulang, tagapangalaga, o driving instructor.
• ✓Bawat sakay sa isang sasakyang minamaneho ng isang may hawak ng Junior Permit ay dapat magsuot ng seat belt.

Ang Estado ng New York ay nag-iisyu ng ilang klase ng mga lisensyang hindi pang-komersyal. Ang pinakakaraniwan ay ang lisensyang Class D (Operator) para sa mga driver na may edad 18 pataas (o 17 na may driver education). Ang lisensyang Class DJ (Junior Operator) ay para sa mga driver na hindi bababa sa 16 taong gulang at may kasamang malalaking restriksyon. Kasama sa iba pang mga klase ang Class M/MJ para sa mga motorsiklo at Class E para sa mga taxi/livery (pampasaherong sasakyan na may tsuper).

• ✓Ang lisensyang Class D Operator ay para sa mga driver na may edad 18 o higit pa, o 17 na may Certificate of Completion ng driver education.
• ✓Ang lisensyang Class DJ Junior Operator ay para sa mga driver na hindi bababa sa 16 taong gulang.
• ✓Kailangan ng lisensyang Class M o MJ para magpatakbo ng motorsiklo.

Bago ka makapag-iskedyul ng iyong road test, dapat mong matugunan ang ilang mga kinakailangan sa pagsasanay at edukasyon. Inirerekomenda ng DMV ang malaking oras ng may-superbisor na pagsasanay, kabilang ang sa gabi at sa trapiko. Bukod pa rito, lahat ng aplikante ay dapat kumpletuhin ang isang mandatoryong kurso sa ligtas na pagmamaneho.

• ✓Dapat kang kumpletuhin ang isang aprubadong 5-hour Pre-Licensing Course bago ka makagawa ng appointment para sa isang road test.
• ✓Inirerekomenda na magkaroon ka ng hindi bababa sa 50 oras ng may-superbisor na pagsasanay sa pagmamaneho, na may hindi bababa sa 15 sa mga oras na iyon pagkatapos lumubog ang araw, bago ang iyong road test.
• ✓Ang Point & Insurance Reduction Program (Defensive Driving Course) ay HINDI tumutugon sa kinakailangan para sa 5-hour Pre-Licensing course.

Ang isang driver na may Junior License (Class DJ) ay maaaring maging kwalipikado para sa isang ganap na Senior License (Class D) sa edad na 17 sa pamamagitan ng pagkumpleto ng isang kursong pang-edukasyon sa pagmamaneho na aprubado ng estado. Tinatanggal nito ang mga restriksyon na nauugnay sa Junior License. Kung walang upgrade na ito, mananatiling may bisa ang mga restriksyon hanggang sa maging 18 taong gulang ang driver.

• ✓Sa edad na 17, kwalipikado ka para sa isang Senior License (Class D) kung mayroon kang Junior License at nakakumpleto ka ng kursong pang-edukasyon sa pagmamaneho sa high school o kolehiyo na aprubado ng estado.
• ✓Upang i-upgrade ang iyong lisensya sa edad na 17, dapat mong dalhin ang iyong Junior License at ang Student Certificate of Completion (MV-285) sa isang opisina ng DMV.
• ✓Kung hindi mo opisyal na i-upgrade ang iyong Junior License, mananatili kang sakop ng lahat ng mga restriksyon para sa junior driver hanggang sa ikaw ay maging 18 taong gulang.

Ang "railroad grade crossing" ay isang interseksyon kung saan ang kalsada ay tumatawid sa riles ng tren. Ang mga drayber ay dapat laging mag-ingat sa paglapit, asahan na may tren anumang oras, at maging handa na huminto. Ilegal at lubhang mapanganib ang paglusot sa mga nakababang harang (gate) o ang pagpapatuloy bago tumigil ang mga signal ng babala.

• ✓Kapag papalapit sa isang tawiran ng tren na may aktibong signal ng babala (kumikislap na pulang ilaw, nakababang harang, o kampana), dapat kang huminto nang hindi bababa sa 15 talampakan (feet) mula sa riles.
• ✓Huwag kailanman ihinto ang iyong sasakyan sa riles ng tren sa anumang dahilan. Siguraduhin na may sapat kang espasyo para malampasan nang buo ang riles bago tumawid.
• ✓Ang mga school bus, bus na may mga pasahero, at mga sasakyang may dalang pampasabog o madaling masunog na kargamento ay dapat huminto sa lahat ng tawiran ng tren, may paparating man na tren o wala.

Iba't ibang palatandaan, senyales, at marka sa kalsada ang ginagamit upang bigyan ng babala ang mga drayber sa paparating na riles ng tren. Ang bilog at dilaw na babala ay isang paunang babala, habang ang crossbuck sign (palatandaang hugis-krus) ay matatagpuan mismo sa tawiran. Ang pag-unawa sa mga ito ay mahalaga para sa kaligtasan.

• ✓Ang isang bilog at dilaw na palatandaan na may itim na 'X' at mga letrang 'RR' ay ang paunang babala na nagsasabing papalapit ka sa isang riles ng tren.
• ✓Ang isang puting palatandaan na hugis 'X' na may nakasulat na 'RAILROAD CROSSING' ay tinatawag na crossbuck. Matatagpuan ito sa tawiran at dapat ituring bilang isang YIELD sign (magbigay-daan); kailangan mong magbigay-daan sa anumang paparating na tren.

Kung ang iyong sasakyan ay tumirik sa riles ng tren, ang iyong personal na kaligtasan ang pangunahing priyoridad. Mayroong isang partikular na pamamaraan na dapat sundin upang mailigtas ang iyong sarili at ang mga pasahero at upang alertuhin ang mga awtoridad, na nag-iiba depende sa kung may paparating na tren.

• ✓Kung ang iyong sasakyan ay tumirik sa riles, agad na palabasin ang lahat at lumayo sa sasakyan at sa riles.
• ✓Kung may paparating na tren, tumakbo patungo sa direksyon ng tren ngunit palayo sa riles sa anggulong 45-degree upang maiwasang matamaan ng iyong sasakyan o mga debris pagkatapos ng banggaan.
• ✓Hanapin ang karatula ng Emergency Notification System (ENS) sa tawiran at tawagan ang numerong nakalagay upang iulat ang lokasyon ng iyong tumirik na sasakyan.

Tinatukoy ng batas ng New York kung kailan eksaktong dapat buksan ang mga headlight ng sasakyan upang matiyak ang visibility. Kasama rito ang mga partikular na oras ng araw at mga tiyak na kondisyon ng panahon. Ang mga daytime running light ay hindi legal na pamalit sa mga headlight.

• ✓Dapat mong gamitin ang iyong mga headlight mula kalahating oras pagkatapos lumubog ang araw hanggang kalahating oras bago sumikat ang araw.
• ✓Dapat buksan ang mga headlight sa tuwing gagamitin mo ang iyong windshield wipers para linisin ang ulan, niyebe, ulan na may kasamang yelo (sleet), o hamog.
• ✓Kinakailangan din ang mga headlight kapag ang visibility ay mas mababa sa 1,000 talampakan.

Bagama't pinapabuti ng mga high beam ang visibility sa gabi, maaari nitong masilaw ang ibang mga driver. Mahalagang malaman ang mga tiyak na distansya kung kailan ka dapat lumipat mula sa high beam patungo sa low beam kapag papalapit o sumusunod sa ibang mga sasakyan.

• ✓Dapat mong i-dim ang iyong mga headlight sa low beam kapag ikaw ay nasa loob ng 500 talampakan mula sa isang paparating na sasakyan.
• ✓Dapat mong i-dim ang iyong mga headlight sa low beam kapag ikaw ay nasa loob ng 200 talampakan mula sa isang sasakyang iyong sinusundan.
• ✓Kung ang isang paparating na driver ay hindi nag-dim ng kanilang high beam, dapat kang tumingin sa kanang gilid ng kalsada upang maiwasan ang silaw.

Ang grade crossing ay kung saan nagsasalubong ang isang daanan at mga riles ng tren. Dapat laging handa ang mga drayber sa paparating na tren. Idinedetalye sa seksyong ito ang mga panuntunan para sa parehong mga aktibong tawiran (may mga harang at ilaw) at mga pasibong tawiran (mga karatula lamang), na binibigyang-diin na ang tren ay laging mas malapit at mas mabilis kaysa sa itsura nito.

• ✓Sa isang tawiran ng tren na may kumikislap na pulang ilaw, nakababang harang, o kampana, dapat kang huminto nang hindi bababa sa 15 talampakan (feet) mula sa mga riles.
• ✓Huwag kailanman magmaneho paikot o sa ilalim ng harang ng tawiran, kahit na ito ay gumagalaw pataas o pababa.
• ✓Sa isang pasibong tawiran na minarkahan lamang ng isang crossbuck sign, dapat kang magbigay-daan, tumingin at makinig kung may tren, at maging handang huminto bago magpatuloy.
• ✓Huwag tumawid sa anumang riles ng tren maliban kung sigurado kang may sapat na espasyo para sa iyong buong sasakyan sa kabilang panig nang hindi humihinto sa mga riles.

Ang mga expressway, tulad ng Thruway o mga interstate, ay may mas mataas na speed limit at nangangailangan ng mga partikular na kasanayan sa pagpasok, paglabas, at paglipat ng lane. Ang default na speed limit ay 55 mph maliban kung may ibang nakasaad. Mahalagang planuhin ang iyong biyahe at iwasan ang mga biglaang maniobra.

• ✓Gamitin ang entrance ramp para pabilisin hanggang sa bilis ng trapiko sa expressway bago sumama sa daloy ng trapiko.
• ✓Kung nalampasan mo ang iyong exit, dapat kang magpatuloy sa susunod; ilegal at lubhang mapanganib ang paghinto o pag-atras sa isang expressway o ramp.
• ✓Dapat kang mag-signal para sa paglipat ng lane o pag-exit nang hindi bababa sa 100 talampakan (feet) bago ang maniobra.
• ✓Kapag papalapit sa isang entrance ramp, kung posible, lumipat mula sa kanang lane upang magbigay ng mas maraming puwang para sa mga sasakyang sasama sa daloy ng trapiko.

Ang mga expressway, tulad ng NYS Thruway o mga interstate, ay may mabilis at maraming linya ng trapiko. Ang ligtas na pagmamaneho ay nangangailangan ng pag-unawa sa mga tamang pamamaraan para sa pagpasok, paglipat ng linya, at paglabas, pati na rin ang pag-alam kung ano ang gagawin kung magkamali ka.

• ✓Kung nalampasan mo ang iyong exit sa isang expressway, dapat kang magpatuloy sa susunod na exit. Ilegal at mapanganib ang huminto, umatras, o tumawid sa median.
• ✓Kapag papasok sa isang expressway, gamitin ang entrance ramp para pabilisin hanggang sa bilis ng trapiko, mag-signal, at lumipat ng linya kapag ligtas nang gawin ito.
• ✓Dapat kang mag-signal ng iyong intensyon na lumabas sa isang expressway nang hindi bababa sa 100 talampakan bago makarating sa exit ramp.

Ang ulan, hamog, at niyebe ay nakakabawas ng visibility at nagpapadulas sa kalsada, na nagpapataas ng panganib ng hydroplaning at pagkawala ng kontrol. Dapat i-adjust ng mga drayber ang kanilang bilis at kagamitan ng sasakyan upang mapanatili ang kaligtasan.

• ✓Sa malakas na ulan, ang iyong mga gulong ay maaaring mag-hydroplane (dumulas sa ibabaw ng tubig), na magiging sanhi ng pagkawala ng kontrol. Ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ito ay ang pagbagalin ang takbo.
• ✓Kapag nagmamaneho sa ulan, hamog, o niyebe, dapat mong gamitin ang iyong mga low beam na headlight. Ang mga high beam ay magre-reflect sa precipitation at magpapahirap sa pagtingin.

Ang pagmamaneho sa taglamig sa New York ay may mga natatanging hamon tulad ng yelo at niyebe. Ang pag-alam kung paano ihanda ang iyong sasakyan at kung paano tumugon kung magsimulang dumulas ang iyong sasakyan ay mahalaga para sa kaligtasan.

• ✓Kung magsimulang dumulas ang mga gulong sa likuran ng iyong sasakyan, dapat mong pihitin ang manibela sa direksyon kung saan sinusubukang pumunta ng sasakyan (lumiko papunta sa direksyon ng pagdulas).
• ✓Sa Estado ng New York, ang mga gulong na may metal studs ay pinapayagan lamang gamitin sa pagitan ng Oktubre 16 at Abril 30.
• ✓Kapag nagpepreno sa isang madulas na kalsada gamit ang mga regular na preno, dapat mong bombahin nang maingat ang pedal. Sa mga preno na may anti-lock (ABS), maglapat ng tuluy-tuloy na presyon.

Ang mga emerhensiya tulad ng pagputok ng gulong, pagpalya ng preno, o paglabas sa kalsada ay maaaring mangyari nang hindi inaasahan. Ang pinakamahalagang tuntunin ay manatiling kalmado at alamin ang mga tama at ligtas na hakbang na dapat gawin upang mapanatili ang kontrol sa iyong sasakyan.

• ✓Kung pumutok ang iyong gulong, dapat mong hawakan nang mahigpit ang manibela, dahan-dahang alisin ang iyong paa sa silinyador, at magpreno lamang kapag kontrolado na ang sasakyan.
• ✓Kung lumabas ang iyong mga gulong sa sementadong daan, huwag biglang lumiko pabalik. Bitiwan ang silinyador, dahan-dahang magpreno, at kapag bumagal na, maingat na bumalik sa kalsada.
• ✓Kung pumalya ang iyong preno, ang unang dapat mong gawin ay subukang i-pump ang pedal ng preno para magkaroon ng presyon.

Kung ang iyong sasakyan ay nag-stall sa riles ng tren, ang agaran at tamang pagkilos ay kritikal para sa kaligtasan. Ang ganap na priyoridad ay ilabas ang lahat ng sakay mula sa sasakyan at dalhin sa isang ligtas na lugar, hindi ang iligtas ang sasakyan.

• ✓Kung ang iyong sasakyan ay nag-stall sa riles, agad na palabasin ang lahat at lumayo sa sasakyan.
• ✓Kung may paparating na tren, tumakbo patungo sa direksyon ng tren ngunit palayo sa riles sa anggulong 45-degree upang maiwasang matamaan ng mga debris mula sa banggaan.
• ✓Hanapin ang karatula ng Emergency Notification System sa tawiran at tawagan ang numerong nakalagay upang iulat ang sasakyang naka-stall sa riles.

Ang ulan, hamog, at niyebe ay nakakabawas ng visibility at traksyon, na nangangailangan sa mga driver na ayusin ang kanilang bilis at distansya sa sinusundang sasakyan. Ang hydroplaning, kung saan nawawalan ng kontak ang mga gulong sa basang kalsada, ay isang malaking panganib sa mas matataas na bilis.

• ✓Sa malakas na ulan, bagalan ang takbo para maiwasan ang hydroplaning; nakakatulong din ang magagandang gulong na may malalim na tread.
• ✓Kapag nagmamaneho sa hamog, ulan, o niyebe, gamitin ang iyong mga low beam na headlight. Ang mga high beam ay magre-reflect sa presipitasyon at magbabawas sa iyong visibility.
• ✓Tandaan na ang mga tulay, rampa, at overpass ang mga unang ibabaw na nagyeyelo kapag bumababa ang temperatura.

Ang taglamig ang pinakamahirap na panahon sa pagmamaneho. Saklaw ng seksyong ito ang paghahanda ng sasakyan, tulad ng legal na paggamit ng mga gulong na may stud (studded tires), at ang mga tamang pamamaraan para makabawi mula sa pagdulas sa yelo o niyebe.

• ✓Sa Estado ng New York, ang mga gulong na may mga metal stud ay legal lamang mula Oktubre 16 hanggang Abril 30.
• ✓Kung dumulas ang iyong mga gulong sa likuran, pihitin ang iyong manibela sa parehong direksyon kung saan dumudulas ang likuran ng sasakyan.
• ✓Kung dumulas ang iyong mga gulong sa harapan, alisin ang iyong paa sa gas, ilagay sa neutral, at imaneho sa direksyon na gusto mong puntahan kapag nagsimula nang bumalik ang traksyon.
• ✓Sa madulas na kalsada, magpreno nang maaga, maingat, at dahan-dahan. Kung wala kang ABS, i-pump ang preno.

Ang mga usa ay karaniwang panganib sa mga kalsada ng New York, lalo na tuwing taglagas at sa madaling-araw o takipsilim. Dapat maging mas maingat ang mga drayber sa mga lugar na may mga karatula para sa tawiran ng usa.

• ✓Maging pinakamaingat sa mga usa sa madaling-araw at takipsilim, lalo na sa mga buwan ng Oktubre, Nobyembre, at Disyembre.
• ✓Kung makakita ka ng isang usa na tumatawid sa kalsada, bagalan ang takbo at asahan na may iba pang susunod, dahil ang mga usa ay sama-samang naglalakbay.
• ✓Ang mga kalsadang may mga karatula para sa tawiran ng usa ay inilalagay sa mga lugar na may kasaysayan ng malaking bilang ng banggaan sa pagitan ng usa at sasakyan.

Sa New York, ang kulay at hugis ng isang traffic sign ay nagbibigay ng mahahalagang pahiwatig tungkol sa kahulugan nito, na nagpapahintulot sa mga driver na mabilis na maunawaan ang mga patakaran sa trapiko, mga panganib, at mga serbisyong magagamit. Ang mga regulation sign ay karaniwang puting parihaba, ang mga warning sign ay dilaw at hugis-diyamante, ang mga destination sign ay berde, at ang mga service sign ay asul. Ang pag-alam sa mga pangunahing klasipikasyong ito ay mahalaga para sa written test.

• ✓Ang mga regulation sign, na nagsasaad ng mga batas trapiko tulad ng mga speed limit o mga panuntunan sa paradahan, ay karaniwang puting parihaba na may itim o pulang mga letra.
• ✓Ang mga warning sign, na nag-aalerto sa iyo sa mga posibleng panganib o espesyal na kondisyon sa unahan, ay karaniwang dilaw at hugis-diyamante na may itim na mga letra o simbolo.

Ang mga senyas na Stop at Yield ay mga kritikal na senyas pang-regulasyon na namamahala sa right-of-way sa mga interseksyon. Sa isang senyas na Stop, dapat kang ganap na huminto bago ang stop line o crosswalk. Sa isang senyas na Yield, dapat kang magdahan-dahan, maging handa sa paghinto, at ibigay ang right-of-way sa lahat ng sasakyan at pedestrian na nasa o papalapit sa interseksyon.

• ✓Sa isang senyas na STOP, dapat kang ganap na huminto bago ang stop line, crosswalk, o sa pinakamalapit na punto sa interseksyon na nagbibigay ng malinaw na tanawin ng trapiko.
• ✓Sa isang senyas na YIELD, dapat mong bawasan ang bilis, maging handa sa paghinto, at ibigay ang right-of-way. Kinakailangan ang ganap na paghinto kung hinihingi ng mga kondisyon ng trapiko.

Ang mga kumikislap na ilaw trapiko ay nangangailangan ng mga tiyak na aksyon. Ang isang kumikislap na pulang ilaw ay dapat ituring katulad ng isang stop sign. Ang isang kumikislap na dilaw na ilaw ay isang babala na magdahan-dahan at magpatuloy nang may pag-iingat. Ang pagkalito sa dalawang signal na ito ay isang karaniwang pagkakamali sa knowledge test.

• ✓Ang KUMIKISLAP NA PULANG ilaw ay may parehong kahulugan sa isang STOP sign: dapat kang huminto nang tuluyan, magbigay-daan, at umandar lamang kapag ligtas na.
• ✓Ang KUMIKISLAP NA DILAW na ilaw ay nangangahulugang dapat kang magmaneho nang may pag-iingat at maging handa sa paghinto.

Ayon sa batas ng Estado ng New York, kung papalapit ka sa isang interseksyon kung saan ang mga ilaw-trapiko ay sira o hindi gumagana nang tama, dapat mong ituring ang interseksyon bilang isang all-way stop. Ito ay isang mahalagang tuntunin sa kaligtasan na sinusubok upang masuri ang pagpapasya ng isang drayber sa mga di-pangkaraniwang sitwasyon.

• ✓Kung ang mga ilaw-trapiko ay sira, dapat kang huminto nang tuluyan tulad ng gagawin mo sa isang stop sign.
• ✓Pagkatapos huminto sa isang sirang ilaw-trapiko, dapat kang magbigay-daan at magpatuloy ayon sa mga alituntunin ng right-of-way para sa isang all-way stop.

Ang mga marka sa kalsada ay ginagamit upang paghiwalayin ang mga lane ng trapiko at ipahiwatig ang mga panuntunan sa pag-overtake. Ang mga dilaw na linya ay naghihiwalay sa trapiko na gumagalaw sa magkasalungat na direksyon. Ang mga puting linya ay naghihiwalay sa trapiko na gumagalaw sa iisang direksyon. Ang istilo ng linya—solid, putol-putol, o doble—ang tumutukoy kung maaari mo itong legal na tawirin.

• ✓Ang mga dilaw na linya ay naghihiwalay sa trapiko na gumagalaw sa magkasalungat na direksyon.
• ✓Ang mga puting linya ay naghihiwalay sa mga lane ng trapiko na gumagalaw sa iisang direksyon.

Ang mga direksyon na ibinigay ng isang opisyal ng trapiko ay nangingibabaw sa lahat ng iba pang mga karatula, senyas, at marka sa kalsada. Ito ay isang pinakamahalagang tuntunin sa kalsada. Kung sinenyasan ka ng isang opisyal na tumuloy kahit naka-pula ang ilaw o huminto kahit naka-berde ang ilaw, dapat mong sundin ang kanilang utos.

• ✓Ang mga direksyon na ibinibigay ng mga opisyal ng trapiko ay mas nangingibabaw kaysa sa mga karatula, senyas, o marka sa kalsada.
• ✓Dapat mong sundin ang senyas ng isang pulis kahit na ito ay salungat sa ilaw-trapiko o stop sign.

Ang mga karatula sa lugar ng trabaho ay kulay kahel na may itim na mga letra o simbolo, na nagpapahiwatig na may konstruksyon o maintenance na nagaganap sa kalsada o malapit dito. Ang mga drayber ay dapat mag-ingat nang husto, bawasan ang kanilang bilis, at laging maging handang huminto. Dapat mong sundin ang lahat ng tagubilin mula sa isang flag person.

• ✓Ang mga karatula sa lugar ng trabaho ay kulay kahel na may itim na mga letra o simbolo.
• ✓Dapat kang magmaneho nang mas mabagal sa isang work zone at laging sundin ang mga senyas na ibinibigay ng isang flag person, kahit na walang nakapaskil na speed limit.

Sa Estado ng New York, pinahihintulutan ang pagliko sa pulang ilaw sa ilalim ng mga partikular na kondisyon pagkatapos ng ganap na paghinto. Pinapayagan ang pagliko pakanan sa pulang ilaw maliban kung mayroong karatula na nagbabawal dito. Ang pagliko pakaliwa sa pulang ilaw ay pinapayagan lamang kapag lumiliko mula sa isang one-way na kalye patungo sa isa pang one-way na kalye. Gayunpaman, may mga espesyal na panuntunan na ipinapatupad sa Lungsod ng New York.

• ✓Maaari kang lumiko pakanan sa isang tuloy-tuloy na pulang ilaw pagkatapos ng ganap na paghinto at pagbibigay-daan, maliban kung may nakapaskil na karatulang 'NO TURN ON RED'.
• ✓Hindi ka pinapayagang lumiko sa pulang ilaw sa Lungsod ng New York maliban kung may nakapaskil na karatula na nagpapahintulot dito.

Ang mga linya sa kalsada ang nagdidikta kung kailan legal ang pag-overtake. Maaari kang mag-overtake kung putol-putol (broken) ang linya sa iyong panig. Hindi ka maaaring mag-overtake kung buo (solid) ang linya sa iyong panig o kung mayroong dobleng buong linya (double solid lines). Ang tanging eksepsyon sa pagtawid sa isang buong linya ay para lumiko pakaliwa papasok o palabas ng isang driveway.

• ✓Hindi ka maaaring mag-overtake ng ibang sasakyan kung ikaw ay nasa panig na may buong linya sa isang kumbinasyon ng 'buong linya na may putol-putol na linya'.
• ✓Ang dobleng buong linya ay nagpapahiwatig na hindi ka maaaring mag-overtake o magpalit ng lane mula sa alinmang direksyon.

Kapag kinakailangan kang huminto ng isang senyas o signal, mahalaga ang posisyon ng iyong sasakyan. Dapat kang huminto bago ang makapal na puting linya ng paghinto (stop line) kung mayroon nito sa kalsada. Kung walang linya ng paghinto ngunit may tawiran ng tao (crosswalk), dapat kang huminto bago ang tawiran. Tinitiyak nito ang kaligtasan ng mga pedestrian at nagbibigay ng puwang para sa malalaking sasakyan na lumiko.

• ✓Kapag kinakailangang huminto, dapat kang huminto bago mo marating ang linya ng paghinto, kung mayroon nito.
• ✓Kung ang isang interseksyon ay may mga linya ng tawiran ng tao ngunit walang linya ng paghinto, dapat kang huminto para sa pulang ilaw bago pumasok ang iyong sasakyan sa tawiran.

Ang mga espesyal na ilaw sa itaas ng mga lane at mga marka sa semento ay nagpapahiwatig kung paano maaaring gamitin ang isang lane. Ang isang hindi kumukurap na pulang 'X' ay nangangahulugang sarado ang lane. Ipinapakita ng mga arrow sa semento ang kinakailangang direksyon ng pagbiyahe mula sa isang lane, at ang isang simbolo ng diyamante ay nagpapahiwatig ng isang nakalaang lane para sa mga bus o HOV (High-Occupancy Vehicles).

• ✓Ang isang hindi kumukurap na pulang 'X' na signal sa itaas ng isang lane ay nagpapahiwatig na hindi ka pinapayagang magmaneho sa lane na iyon.
• ✓Ang isang simbolo ng diyamante na ipininta sa semento ay nagpapahiwatig na ang lane ay nakalaan para sa mga partikular na sasakyan, tulad ng mga bus o car-pool (HOV).

Sa Estado ng New York, ang mga drayber ay may mahigpit na legal na responsibilidad na protektahan ang mga pedestrian (taong naglalakad). Kailangan mong magbigay-daan sa mga pedestrian sa lahat ng tawiran, may marka man ng linya o wala, pati na rin sa lahat ng interseksyon. Kapag may tumatawid na pedestrian, dapat kang huminto nang malayo sa tawiran upang matiyak na makakatawid sila nang ligtas at para makita sila ng ibang mga drayber. Huwag kailanman lampasan ang isang sasakyan na nakahinto para sa isang pedestrian.

• ✓Dapat magbigay-daan ang mga drayber sa mga pedestrian sa lahat ng tawiran at interseksyon, hindi alintana kung ang mga ito ay may marka o wala.
• ✓Hindi mo dapat kailanman lampasan o unahan ang isang sasakyan na nakahinto upang payagan ang isang pedestrian na tumawid sa daan.
• ✓Kapag umaatras, dapat kang tumingin sa iyong bintana sa likuran, hindi lamang umasa sa mga salamin, at inirerekomenda na bumaba muna at tingnan ang likuran ng iyong sasakyan.

May isang kritikal at ganap na panuntunan sa karapatan sa daan na para sa mga pedestrian na bulag. Kung ang isang tao ay tumatawid sa kalsada na may kasamang guide dog o gumagamit ng puti o metal na tungkod, dapat mo silang bigyan ng karapatan sa daan. Ang panuntunang ito ay ganap at dapat sundin kahit na ang mga signal ng trapiko o iba pang mga panuntunan sa karapatan sa daan ay karaniwang laban sa pedestrian.

• ✓Dapat mong laging bigyan ng karapatan sa daan ang isang pedestrian na bulag na tumatawid kasama ang isang guide dog o may puti o metal na tungkod.
• ✓Ang karapatan sa daan para sa mga pedestrian na bulag ay dapat ibigay kahit na ang mga signal ng trapiko o iba pang mga panuntunan ay hindi pabor sa kanila.

Ang malalaking sasakyan tulad ng mga trak at bus ay may malalaking blind spot, na tinatawag na "No-Zones," sa lahat ng apat na gilid. Ang pinakamalalaking blind spot ay nasa mga gilid at direkta sa likuran ng sasakyan. Ang isang mabuting tuntunin na dapat sundin ay kung hindi mo makita ang driver ng trak sa kanilang side-view mirror, hindi ka rin nila nakikita. Iwasang manatili sa mga lugar na ito upang maiwasan ang banggaan.

• ✓Iwasang magmaneho sa mga blind spot ng malaking sasakyan, na matatagpuan sa mga gilid, sa likuran, at sa harapan.
• ✓Kung hindi mo makita ang driver ng isang malaking sasakyan sa kanilang side mirror, ikaw ay nasa kanilang blind spot at hindi ka nila nakikita.
• ✓Ang malalaking sasakyan ay nangangailangan ng mas mahabang distansya upang huminto kaysa sa mga kotse na tumatakbo sa parehong bilis.

Ang mga motorsiklo ay mas maliit at hindi gaanong kapansin-pansin kaysa sa mga kotse, kaya mahirap tantyahin ang kanilang bilis at distansya. Ito ay lalong mapanganib sa mga interseksyon, kung saan maraming banggaan ang nangyayari kapag lumiliko pakaliwa ang isang kotse sa harap ng paparating na motorsiklo. Bilang isang drayber, dapat mong sanayin ang iyong sarili na aktibong maghanap ng mga motorsiklo at mag-double-check bago lumiko.

• ✓Dahil sa maliit na sukat ng motorsiklo, maaaring magmukha itong mas malayo at mas mahirap tantyahin ang bilis nito kaysa sa aktwal na kalagayan.
• ✓Malaking porsyento ng mga nakamamatay na banggaan ng motorsiklo ay nangyayari kapag may ibang sasakyan na lumiliko pakaliwa sa harap ng motorsiklo.
• ✓Legal na pinapayagan ang dalawang nagmomotorsiklo na magkatabing magmaneho sa iisang lane.

Dahil sa kanilang laki, kailangan ng malalaking sasakyan ng mas malawak na espasyo para magmaniobra, lalo na kapag lumiliko. Maaaring lumiko nang malapad pakaliwa ang isang trak upang makaliko pakanan, kaya dapat mong bigyang-pansin ang mga signal light nito, hindi lang ang posisyon nito sa linya. Kapag nag-o-overtake sa isang malaking sasakyan, tiyaking nakikita mo ang buong harapan ng sasakyan sa iyong rearview mirror bago bumalik sa linya.

• ✓Huwag biglang sumingit sa harap ng isang malaking sasakyan; pagkatapos mag-overtake, hintaying makita ang buong harapan ng sasakyan sa iyong salamin bago bumalik sa linya.
• ✓Alalahanin na ang malalaking trak ay madalas na kailangang gumilid sa kaliwa bago lumiko nang malapad pakanan; pagmasdang mabuti ang kanilang mga signal light.

Ang mga siklista ay may parehong mga karapatan at responsibilidad tulad ng mga operator ng sasakyang de-motor at may karapatang makibahagi sa kalsada. Dapat mag-ingat ang mga drayber, lalo na kapag lumiliko, nagbubukas ng pinto ng kotse, o umaalis sa gilid ng daan. Kapag lumalampas sa isang siklista, dapat mong bawasan ang iyong bilis at bigyan sila ng sapat na espasyo, dahil ang presyon ng hangin mula sa isang mabilis na sasakyan ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kanilang balanse.

• ✓Dapat mong ibigay ang right-of-way sa mga siklista tulad ng gagawin mo sa ibang sasakyan.
• ✓Bago buksan ang pinto ng iyong sasakyan pagkatapos pumarada, dapat mong suriin kung may mga siklistang papalapit mula sa likuran.
• ✓Kapag lumalampas sa isang siklista, bagalan ang takbo at magbigay ng sapat na espasyo, lumipat sa katabing linya kung ligtas.

Upang maasahan ang kanilang mga kilos, dapat alamin ng mga drayber ang mga panuntunang dapat sundin ng mga nagbibisikleta. Dapat silang sumakay sa isang bike lane kung mayroon, o malapit sa kanang gilid ng kalsada (curb). Para sa pagbibisikleta sa gabi, ang bisikleta ay dapat may puting headlight na nakikita mula sa 500 talampakan at isang pulang taillight na nakikita mula sa 300 talampakan. Sa New York, mandatory ang mga helmet para sa mga sakay at pasahero ng bisikleta na may edad 1 hanggang 13.

• ✓Dapat sumakay ang mga nagbibisikleta sa isang bike lane kung mayroon; kung hindi, dapat silang manatili malapit sa kanang gilid (curb) o dulo ng kalsada.
• ✓Ang mga bisikletang ginagamit sa gabi ay dapat may headlight na nakikita mula sa hindi bababa sa 500 talampakan at isang pulang taillight na nakikita mula sa hindi bababa sa 300 talampakan.
• ✓Ilegal na magsakay ng sanggol na wala pang isang taong gulang bilang pasahero sa bisikleta.

Ang mga motorsiklong may limitadong paggamit, o moped, ay may mga partikular na restriksyon sa lane batay sa kanilang speed class. Ang mga Class B at C na moped (pinakamataas na bilis na 30 mph o mas mababa) ay limitado sa kanang lane ng trapiko, at dapat manatili sa pinakakanan hangga't maaari. Ang mga Class A na moped (hanggang 40 mph) ay maaaring gumamit ng anumang lane ng trapiko. Karaniwang ipinagbabawal ang mga moped sa mga expressway.

• ✓Ang mga Class B at C na moped ay pinapayagan lamang na magmaneho sa kanang lane ng trapiko, at dapat manatili sa pinakakanan hangga't maaari.
• ✓Ang mga Class A na moped ay pinapayagang magmaneho sa anumang lane at anumang bahagi ng isang lane.
• ✓Hindi pinapayagan ang mga moped sa mga expressway o iba pang controlled access highway maliban kung partikular na pinapayagan ito ng mga karatula.

Ang pangunahing tuntunin sa karapatan sa daan ay ang pagbigay-daan sa trapiko na nasa loob na ng interseksyon. Kahit na mayroon kang berdeng ilaw, kailangan mong maghintay na makadaan ang mga sasakyan at pedestrian na nasa loob na ng interseksyon bago ka tumuloy. Bukod pa rito, ipinagbabawal na pumasok sa isang interseksyon kung siksikan ang trapiko sa kabilang panig, isang sitwasyon na kilala bilang 'pagharang sa kahon' ('blocking the box'), dahil maaari itong magdulot ng matinding trapiko (gridlock).

• ✓Ang isang drayber na papalapit sa isang interseksyon ay dapat magbigay-daan sa trapiko na nasa loob na ng interseksyon.
• ✓Hindi ka maaaring pumasok sa isang interseksyon kung siksikan ang trapiko sa kabilang panig at hindi mo kayang malampasan nang buo ang interseksyon.

Kapag ang dalawang sasakyan ay papalapit sa isang interseksyon mula sa magkasalungat na direksyon nang halos sabay-sabay, ang drayber na liliko pakaliwa ay dapat magbigay-daan sa sasakyang dumidiretso o liliko pakanan. Habang naghihintay na lumiko, maaari kang pumasok sa interseksyon ngunit dapat panatilihing tuwid ang iyong mga gulong sa harap upang maiwasang matulak papunta sa kasalubong na trapiko kung mabangga mula sa likuran.

• ✓Ang isang drayber na liliko pakaliwa ay dapat magbigay-daan sa trapiko na dumidiretso o lumiliko pakanan mula sa kabilang direksyon.
• ✓Kapag naghihintay sa isang interseksyon upang lumiko pakaliwa, dapat mong panatilihing tuwid ang iyong mga gulong hanggang sa simulan mo ang pagliko.

Sa mga interseksyon na walang anumang mga karatula o signal ng trapiko, o kung saan dalawang tsuper na nasa tamang anggulo ay huminto nang sabay sa mga karatula ng STOP, mayroong isang partikular na panuntunan upang maiwasan ang banggaan. Ang sasakyan sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa sasakyan sa kanan.

• ✓Sa mga interseksyon na hindi kontrolado ng mga karatula o signal, ang tsuper sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa tsuper sa kanan.
• ✓Kung dalawang tsuper ang huminto nang sabay sa mga karatula ng STOP sa isang interseksyon na may tamang anggulo, ang tsuper sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa tsuper sa kanan.

Ang mga drayber ay may legal na responsibilidad na magbigay-daan sa mga pedestrian sa parehong may marka at walang markang tawiran (crosswalk). Nangangahulugan ito na dapat kang magdahan-dahan o huminto kung kinakailangan. Kung may pumasok na pedestrian sa tawiran habang nakahinto ka sa pulang ilaw, dapat mong hintayin silang matapos tumawid kahit na maging berde na ang ilaw.

• ✓Dapat magbigay-daan ang mga drayber sa mga pedestrian na legal na gumagamit ng may marka o walang markang tawiran.
• ✓Kung naging berde na ang iyong ilaw-trapiko ngunit may pedestrian pa rin sa tawiran, dapat mong hintayin na makatawid ang pedestrian.

Kapag nakarinig o nakakita ka ng isang awtorisadong sasakyang pang-emerhensiya (pulis, bumbero, ambulansya) na papalapit na may nakabukas na ilaw at/o sirena, dapat kang kumilos kaagad. Ligtas na tumabi sa kanang gilid ng kalsada at huminto nang tuluyan. Kung ikaw ay nasa isang interseksyon, dapat kang lumampas muna sa interseksyon bago tumabi. Nalalapat ang panuntunang ito kahit na ang sasakyang pang-emerhensiya ay nasa kabilang linya ng isang two-way na kalsada.

• ✓Kapag may papalapit na sasakyang pang-emerhensiya mula sa anumang direksyon, dapat kang ligtas na tumabi kaagad sa kanang gilid ng kalsada at huminto.
• ✓Kung ikaw ay nasa isang interseksyon kapag may papalapit na sasakyang pang-emerhensiya, dapat kang lumabas muna dito bago ka tumabi at huminto.

Ang Batas na "Move Over" ay nag-aatas sa mga driver na mag-ingat kapag papalapit sa isang nakahintong sasakyang pang-emergency o pang-hazard na naka-activate ang mga ilaw pang-emergency o pang-hazard. Sa lahat ng kalsada, dapat mong bagalan ang iyong bilis. Sa mga highway na may maraming lane, kinakailangan mo ring lumipat mula sa lane na katabi mismo ng nakahintong sasakyan, kung ligtas itong gawin.

• ✓Sa lahat ng kalsada, dapat mong bagalan ang takbo kapag may nakitang nakahintong sasakyang pang-emergency o pang-hazard na naka-activate ang mga ilaw.
• ✓Sa mga parkway, interstate, at iba pang kalsadang may maraming lane, dapat kang lumipat mula sa lane na katabi ng sasakyang pang-emergency o pang-hazard maliban kung hindi ito ligtas gawin dahil sa trapiko.

Kapag ang iyong sasakyan ay papasok sa isang pangunahing kalsada mula sa isang lugar na hindi kalsada tulad ng driveway, pribadong daan, o parking lot, wala kang right-of-way (karapatan sa daan). Dapat kang ganap na huminto at magbigay-daan sa lahat ng trapiko sa kalsada at sa sinumang pedestrian na tumatawid sa iyong daraanan bago ka magpatuloy.

• ✓Ang isang sasakyan na papasok sa isang kalsada mula sa isang driveway, pribadong daan, o ibang lugar na hindi kalsada ay dapat huminto at ibigay ang right-of-way sa trapiko.
• ✓Kapag papasok sa isang kalsada mula sa isang driveway, dapat mo ring bigyang-daan ang mga pedestrian sa sidewalk o tumatawid sa labasan.

Kapag papalapit sa isang traffic circle o rotonda, ang mga sasakyang kasalukuyang umiikot sa loob nito ang may karapatan sa daan (right-of-way). Kailangan mong magbigay-daan sa mga sasakyang ito at maghintay ng ligtas na espasyo sa daloy ng trapiko bago pumasok sa rotonda.

• ✓Ang isang drayber na papalapit sa isang traffic circle o rotonda ay dapat magbigay-daan sa mga drayber na nasa loob na ng rotonda.
• ✓Ang mga sasakyang papasok sa isang rotonda ay dapat maghintay na makadaan ang mga sasakyang kasalukuyang umiikot bago sila tumuloy.

Ang ligtas na pagliko ay nangangailangan ng pagpaplano. Hinihiling ng batas ng New York na senyasan mo ang iyong intensyon na lumiko nang hindi bababa sa 100 talampakan bago lumiko. Para sa kaligtasan, dapat mong bawasan ang iyong bilis, suriin kung may mga mahihinang gumagamit ng kalsada tulad ng mga nagmomotorsiklo at pedestrian, at panatilihing tuwid ang iyong mga gulong habang naghihintay na lumiko pakaliwa.

• ✓Dapat kang magsenyas para sa pagliko o paglipat ng linya gamit ang iyong mga turn signal o senyas-kamay nang hindi bababa sa 100 talampakan bago gawin ito.
• ✓Para sa pagliko pakanan, dapat mong iposisyon ang iyong sasakyan sa pinakakanan hangga't maaari bago lumiko.

Ang tamang pagpoposisyon sa lane ay legal na kinakailangan para sa mga pagliko pakaliwa. Kapag liliko pakaliwa mula sa isang two-way na kalsada patungo sa isa pang two-way na kalsada, dapat kang lumapit sa likuan mula sa kanang kalahati ng daanan, na nananatiling mas malapit hangga't maaari sa gitnang linya. Kapag liliko mula sa isang one-way na kalsada patungo sa isang two-way na kalsada, lumapit sa pinakakaliwang lane.

• ✓Upang lumiko pakaliwa mula sa isang two-way na kalsada patungo sa isang two-way na kalsada, lumapit sa likuan mula sa kanang kalahati ng daanan na pinakamalapit sa gitnang linya.
• ✓Upang lumiko pakaliwa mula sa isang one-way na kalsada patungo sa isang two-way na kalsada, dapat kang lumapit sa likuan sa kaliwang lane.

Ang U-turn ay isang 180-digri na pagliko upang magpatuloy sa kabilang direksyon. Sa New York, ang mga U-turn ay ilegal sa ilang sitwasyon para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Hindi ka maaaring mag-U-turn malapit sa isang burol o kurbada kung saan hindi ka makikita mula sa layong 500 talampakan, sa isang school zone, sa mga business district ng New York City, o sa anumang limited-access expressway.

• ✓Hindi ka maaaring mag-U-turn sa isang kurbada o malapit sa tuktok ng isang burol kung saan hindi makikita ng ibang mga driver ang iyong sasakyan mula sa layong 500 talampakan sa alinmang direksyon.
• ✓Ang mga U-turn ay ilegal sa isang school zone at sa isang limited-access expressway.

Sa Estado ng New York, ang sinumang tsuper na sangkot sa isang banggaan sa trapiko ay may mga tiyak na legal na obligasyon na dapat tuparin sa pinangyarihan, gaano man kaliit ang pinsala. Ang pangunahing responsibilidad ay ang huminto kaagad. Ang pag-alis sa pinangyarihan ay isang seryosong paglabag na may iba't ibang antas ng kalubhaan depende sa resulta ng banggaan.

• ✓Dapat mong ihinto ang iyong sasakyan kung ikaw ay nasa isang banggaan, anuman ang halaga ng pinsala.
• ✓Ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang banggaan na kinasasangkutan lamang ng pinsala sa ari-arian ay isang paglabag sa trapiko, habang ang pag-alis sa pinangyarihan ng isang banggaan na kinasasangkutan ng personal na pinsala o pagkamatay ay isang paglabag na kriminal.
• ✓Dapat mong ibigay ang iyong pangalan, address, numero ng lisensya sa pagmamaneho, rehistro ng sasakyan, at impormasyon ng insurance sa lahat ng iba pang mga tsuper na sangkot.
• ✓Kung ang isang nakaparadang sasakyan ay nasira o isang alagang hayop ay nasugatan, dapat mong subukang hanapin ang may-ari o abisuhan ang pulisya.
• ✓Kung sinumang tao ang nasugatan o namatay, dapat mong abisuhan kaagad ang pulisya.

Bukod sa mga agarang aksyon sa lugar ng pinangyarihan, hinihiling ng batas ng New York na mag-file ang mga driver ng opisyal na ulat sa DMV sa ilalim ng mga partikular na sitwasyon. Ito ay isang hiwalay na legal na tungkulin mula sa pag-uulat ng aksidente sa iyong kumpanya ng seguro. Ang hindi pag-file ng ulat na ito sa loob ng itinakdang panahon ay maaaring magresulta sa mabigat na parusa.

• ✓Kailangan mong mag-file ng Ulat ng Aksidente ng Sasakyang De-motor (MV-104) sa DMV sa loob ng 10 araw kung ang aksidente ay may kinalaman sa pagkamatay, personal na pinsala, o higit sa $1,000 na pinsala sa ari-arian ng sinumang tao.
• ✓Ang pag-uulat ng aksidente sa iyong kumpanya ng seguro ay hindi tumutupad sa iyong legal na obligasyon na mag-file ng ulat sa DMV.
• ✓Ang hindi pag-file ng kinakailangang ulat ng aksidente sa DMV ay isang misdemeanor at maaaring magresulta sa suspensyon o pagbawi ng iyong lisensya sa pagmamaneho at/o rehistro ng sasakyan.

Kapag nasa isang lugar ng banggaan, dapat unahin ng isang drayber ang kaligtasan ng lahat ng sangkot, kabilang ang kanilang sarili, mga pasahero, at iba pang motorista. Kasama rito ang pag-alam kung kailan dapat mag-alok ng tulong at kung kailan dapat lumayo, pati na rin kung paano haharapin ang mga partikular na panganib tulad ng mga taong nasugatan o mga natumbang linya ng kuryente.

• ✓Huwag huminto sa lugar ng banggaan maliban kung ikaw ay sangkot o kung hindi pa dumarating ang tulong pang-emergency; magpokus sa iyong pagmamaneho at sundin ang mga direksyon mula sa mga traffic officer.
• ✓Hindi mo dapat ilipat ang isang taong nasugatan maliban kung ito ay talagang kinakailangan dahil sa isang biglaan at nakamamatay na panganib tulad ng sunog.
• ✓Kung may mga kawad ng kuryente na bumagsak malapit o sa ibabaw ng isang sasakyan, babalaan ang sinumang sakay na manatili sa loob hanggang sa dumating ang mga emergency personnel.

Sa New York, hinihiling ng batas na magmaneho sa kanan at karaniwang mag-overtake sa kaliwa. Ang pag-overtake ay dapat palaging gawin nang ligtas at kung kinakailangan lamang, nang hindi lumalagpas sa speed limit. Isang mahalagang panuntunan sa kaligtasan ay ang huwag kailanman mag-overtake sa isang sasakyan na huminto sa isang crosswalk upang payagan ang isang pedestrian na tumawid. Dapat mong palaging senyasan ang iyong intensyon na lumipat ng lane.

• ✓Hindi ka dapat lumampas sa speed limit kapag nag-o-overtake sa ibang sasakyan.
• ✓Dapat mong senyasan ang iyong intensyon na lumipat ng lane nang hindi bababa sa 100 talampakan bago lumipat.
• ✓Huwag kailanman mag-overtake sa isang sasakyan na huminto sa isang crosswalk upang payagan ang isang pedestrian na tumawid.

Sa Estado ng New York, dapat kang huminto para sa isang school bus na nakahinto at kumikislap ang mga pulang ilaw. Nalalapat ito kahit na ikaw ay papalapit mula sa harap o sa likod, at kahit na nasa kabilang panig ka ng isang divided highway. Dapat kang huminto nang hindi bababa sa 20 talampakan (feet) ang layo mula sa bus at manatiling nakahinto hanggang sa magsimulang umandar ang bus o senyasan ka ng drayber na maaari ka nang magpatuloy.

• ✓Kapag ang isang school bus ay may kumikislap na pulang ilaw, dapat kang huminto nang hindi bababa sa 20 talampakan ang layo.
• ✓Dapat kang huminto para sa isang school bus na may kumikislap na pulang ilaw kahit na ito ay nasa kabilang panig ng isang divided highway.
• ✓Dapat kang manatiling nakahinto hanggang sa magsimulang gumalaw ang bus o senyasan ng drayber na maaari ka nang magpatuloy.

Bago huminto ang isang school bus, karaniwan itong magpapatay-sindi ng mga dilaw na ilaw na babala. Ito ay isang senyales upang magdahan-dahan at maghandang huminto. Ang pagbalewala sa mga kumikislap na pulang ilaw at iligal na pag-overtake sa isang nakahintong school bus ay magreresulta sa mabibigat na parusa, kabilang ang mga multa na nagsisimula sa $250 para sa unang paglabag at posibleng pagbawi ng lisensya sa pagmamaneho para sa maraming paglabag.

• ✓Ang mga kumikislap na dilaw na ilaw sa isang school bus ay nagpapahiwatig na dapat kang magdahan-dahan at maging handa na huminto.
• ✓Ang pinakamababang multa para sa unang paglabag ng iligal na pag-overtake sa isang nakahintong school bus ay $250.
• ✓Ang tatlong pagkakahatol sa loob ng tatlong taon para sa pag-overtake sa isang nakahintong school bus ay magreresulta sa pagbawi ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa loob ng hindi bababa sa anim na buwan.

Ang pag-overtake sa kaliwa ay ilegal at hindi ligtas sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon sa New York. Hindi ka maaaring mag-overtake kung ang iyong lane ay may solidong dilaw na linya sa gitna (solid yellow center line), kung papalapit ka sa isang burol o kurbada sa isang kalsadang may dalawang direksyon (two-way road) kung saan hindi mo makita ang daan sa unahan, o kung may paparating na sasakyan sa loob ng 200 talampakan (feet). Ipinagbabawal din ito sa loob ng 100 talampakan (feet) mula sa tawiran ng tren (railroad crossing), o sa isang tulay o tunnel na may harang sa paningin sa isang kalsadang may dalawang direksyon.

• ✓Hindi ka maaaring mag-overtake sa kaliwa kapag ang isang paparating na sasakyan ay nasa loob ng 200 talampakan (feet).
• ✓Ipinagbabawal ang pag-overtake sa kaliwa kung ang iyong lane ay may solidong dilaw na linya sa gitna.
• ✓Hindi ka maaaring mag-overtake sa loob ng 100 talampakan (feet) mula sa isang tawiran ng tren, tulay, o tunnel sa isang kalsadang may dalawang direksyon kung may harang sa iyong paningin.

Upang ligtas na mag-overtake sa kaliwa, dapat kang sumunod sa isang partikular na pamamaraan. Pagkatapos mag-signal at tingnan ang mga salamin, laging tumingin sa ibabaw ng iyong kaliwang balikat upang suriin ang iyong blind spot bago lumipat sa passing lane. Pagkatapos mag-overtake, at bago bumalik sa kanang lane, dapat mong tiyakin na nakikita mo ang buong bumper sa harap ng sasakyang iyong na-overtake sa iyong interior rear-view mirror. Laging suriin ang iyong blind spot sa kanang bahagi bago bumalik sa lane.

• ✓Bago lumipat ng lane para mag-overtake, dapat mong suriin ang iyong mga salamin at tumingin sa ibabaw ng iyong balikat upang suriin ang iyong blind spot.
• ✓Bago bumalik sa kanang lane pagkatapos mag-overtake, dapat mong makita ang bumper sa harap ng sasakyang na-overtake sa iyong interior rear-view mirror.

Bagama't ang pag-overtake ay karaniwang ginagawa sa kaliwa, pinahihintulutan ng batas ng New York ang pag-overtake sa kanan sa mga partikular na sitwasyon. Pinapayagan ito kapag ang sasakyan sa unahan ay liliko pakaliwa, o sa isang kalsadang may maraming lane na one-way o two-way kung saan hindi ipinagbabawal ang pag-overtake. Hindi ka maaaring mag-overtake sa kanan sa pamamagitan ng pagmamaneho sa balikat (shoulder) ng kalsada, maliban kung inatasan ng isang traffic officer o may karatula.

• ✓Maaari kang legal na mag-overtake sa kanan kapag ang sasakyan sa unahan mo ay liliko pakaliwa.
• ✓Maaari kang mag-overtake sa kanan sa isang kalsada na may dalawa o higit pang mga lane sa iyong direksyon, basta't ito ay ligtas at hindi ipinagbabawal ng mga karatula.
• ✓Hindi ka maaaring magmaneho sa balikat (shoulder) ng kalsada para mag-overtake sa kanan.

Kinakailangan ang karagdagang pag-iingat kapag nag-o-overtake sa mga vulnerable na gumagamit ng kalsada. Ang isang motorsiklo ay dapat bigyan ng parehong buong lapad ng lane tulad ng ibang sasakyan; huwag kailanman lumipat sa parehong espasyo ng lane sa tabi nila. Kapag nag-o-overtake sa isang bisikleta, iniaatas ng batas na mag-overtake sa kaliwa sa isang ligtas na distansya, na binibigyan ang siklista ng sapat na espasyo para makapagmaneho.

• ✓Kapag nag-o-overtake sa isang motorsiklo, dapat mo itong bigyan ng buong lapad ng isang lane.
• ✓Kapag nag-o-overtake sa isang siklista mula sa likuran, dapat kang mag-overtake sa kaliwa sa isang ligtas na distansya.

Mahalaga ang iyong mga aksyon bilang isang drayber kapag ikaw ay nilalampasan. Kung may ibang sasakyan na lumalampas sa iyo sa kaliwa, dapat mong bahagyang bawasan ang iyong bilis at manatili sa gitna ng iyong linya upang matulungan ang kabilang drayber. Kung napansin mo na maraming sasakyan ang lumalampas sa iyo sa kanan, ito ay isang pahiwatig na dapat kang lumipat sa kanang linya at hayaan silang lumampas sa iyong kaliwa.

• ✓Kung may sasakyang lumalampas sa iyo sa kaliwa, dapat mong bahagyang bawasan ang iyong bilis at manatili sa gitna ng iyong linya.
• ✓Kung maraming sasakyan ang lumalampas sa iyo sa kanan, dapat kang lumipat sa kanang linya.

Ang mga Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), tulad ng mga babala sa blind spot at awtomatikong emergency braking, ay idinisenyo upang tulungan ang drayber, hindi upang palitan sila. Ang drayber ay palaging may buong responsibilidad para sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan. Kasama rito ang pananatiling nakatuon, pagsasagawa ng mga head check (paglingon), at paggamit ng mga salamin, kahit na ang sasakyan ay may ganitong mga feature. Mahalagang maunawaan na ang mga sistemang ito ay may mga limitasyon at maaaring hindi gumana nang tama sa masasamang kondisyon tulad ng ulan, niyebe, hamog, o sa mga burol at kurbada.

• ✓Ang drayber ay responsable para sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan sa lahat ng oras at hindi dapat umasa lamang sa mga feature pangkaligtasan ng ADAS.
• ✓Dapat malaman ng mga drayber na ang mga feature pangkaligtasan ay maaaring hindi gumana nang maayos sa ilang mga kondisyon tulad ng ulan, niyebe, yelo, at hamog.
• ✓Responsibilidad ng drayber na basahin ang Manwal ng May-ari ng Sasakyan (Vehicle Owner's Manual) upang malaman kung paano gumagana ang mga feature pangkaligtasan ng kanilang sasakyan at ang mga limitasyon nito.

Sa panahon ng road test sa New York State, ipinagbabawal ang paggamit ng ilang partikular na Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Partikular, hindi pinapayagan ang mga feature na nag-o-automate ng mga pangunahing gawain sa pagmamaneho, tulad ng automatic parallel parking at adaptive cruise control. Bagama't pinapayagan ang mga warning system tulad ng mga back-up camera at blind spot monitor, susuriin ng license examiner ang iyong kakayahang patakbuhin ang sasakyan nang ligtas nang hindi umaasa sa mga ito. Kailangan mo pa ring ipakita ang mga pangunahing kasanayan tulad ng pagsasagawa ng mga head check at epektibong paggamit ng mga salamin.

• ✓Hindi ka pinapayagang gumamit ng automatic parallel parking o cruise control (kabilang ang adaptive cruise control) sa panahon ng iyong driving test.
• ✓Pinapayagan ang mga warning system tulad ng mga back-up camera at blind spot monitor, ngunit ang examiner ay magbibigay ng iskor batay sa iyong kakayahang magmaneho nang ligtas nang hindi umaasa sa mga ito.
• ✓Ang pagmamarka ng license examiner ay pinal hinggil sa kung naipakita ng isang aplikante ang ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan nang walang labis na pag-asa sa ADAS.

Sa New York, ang mga terminong 'parking,' 'standing,' at 'stopping' ay may mga tiyak na legal na kahulugan na sinusubok. Ang karatulang 'NO PARKING' ay nagpapahintulot ng pansamantalang paghinto para magsakay/magbaba ng mga kalakal o pasahero. Ang karatulang 'NO STANDING' ay mas mahigpit, na nagpapahintulot lamang ng pansamantalang paghinto para sa mga pasahero. Ang karatulang 'NO STOPPING' ang pinakamahigpit, na nagbabawal sa anumang paghinto maliban kung kinakailangan ng isang traffic device, opisyal, o para maiwasan ang banggaan.

• ✓Ang karatulang 'NO PARKING' ay nagpapahintulot sa iyo na pansamantalang huminto upang magkarga o magdiskarga ng mga kalakal o pasahero.
• ✓Ang karatulang 'NO STANDING' ay nangangahulugang maaari ka lamang gumawa ng pansamantalang paghinto upang magsakay o magbaba ng mga pasahero; hindi maaaring lumabas ng sasakyan ang drayber.
• ✓Ang karatulang 'NO STOPPING' ay nangangahulugang maaari ka lamang huminto upang sumunod sa isang senyas trapiko, signal, o opisyal, o upang maiwasan ang mga salungatan sa ibang mga sasakyan.

Ang Estado ng New York ay may maraming regulasyon sa paradahan na ipinapatupad kahit saan, kahit na walang nakaposteng karatula. Ang mga panuntunang ito ay idinisenyo upang panatilihing malinis ang mga interseksyon, tawiran ng tao, at mga lugar na daanan pang-emergency. Dapat mong isaulo ang mga tiyak na distansyang kinakailangan para sa pagparada malapit sa mga fire hydrant, tawiran ng tao, at mga senyas pantrapiko.

• ✓Hindi ka maaaring pumarada, huminto, o manatili sa loob ng 15 talampakan (feet) mula sa isang fire hydrant, maliban kung may lisensyadong tsuper na mananatili sa sasakyan upang ilipat ito.
• ✓Ang pagparada o pananatili ay hindi pinapayagan sa loob ng 20 talampakan (feet) mula sa isang tawiran ng tao sa isang interseksyon.
• ✓Ang pagparada o pananatili ay hindi pinapayagan sa loob ng 30 talampakan (feet) mula sa isang traffic light, STOP sign, o YIELD sign.
• ✓Hindi mo maaaring iparada ang iyong sasakyan sa loob ng 50 talampakan (feet) mula sa isang tawiran ng riles.
• ✓Ang dobleng pagparada (double parking) (pagparada sa gilid ng kalsada ng isang sasakyang legal na nakaparada) ay palaging ilegal.

Ang parallel parking ay isang kinakailangang kasanayan para sa road test sa New York. Para sa written exam, dapat mong malaman ang mga legal na kinakailangan para sa iyong pinal na posisyon sa pagparada at ang mga panuntunan sa kaligtasan sa paglabas ng sasakyan. Pagkatapos pumarada, ang mga gulong ng iyong sasakyan ay dapat na napakalapit sa gilid ng kalsada (curb), at dapat kang mag-ingat na hindi malagay sa panganib ang iba kapag binubuksan ang iyong pinto.

• ✓Pagkatapos makumpleto ang parallel park, ang iyong mga gulong ay hindi dapat lumagpas sa isang talampakan (30 cm) mula sa gilid ng kalsada (curb).
• ✓Hindi mo dapat buksan ang pinto sa gilid ng kalsada ng iyong sasakyan kung ito ay makakaabala sa mga nagbibisikleta o sa ibang trapiko.

Kapag umaalis sa isang parallel parking space, dapat sundin ng isang drayber ang isang partikular na pamamaraang pangkaligtasan upang maiwasan ang mga banggaan. Kabilang dito ang 360-degree na pagsusuri gamit ang mga salamin at paglingon sa magkabilang balikat. Dapat kang mag-signal ng iyong intensyon at magbigay-daan sa lahat ng trapiko, kabilang ang mga pedestrian at siklista, bago pumasok sa lane.

• ✓Bago umalis sa isang parking space, dapat kang mag-signal at suriin ang trapiko sa pamamagitan ng paglingon sa iyong balikat at paggamit ng iyong mga salamin.
• ✓Kapag pumapasok sa isang traffic lane mula sa isang parking space, dapat kang magbigay-daan sa lahat ng paparating na sasakyan, pedestrian, at siklista.

Ang mga espasyong nakalaan para sa mga taong may kapansanan ay mahigpit na kinokontrol. Upang pumarada dito, kailangan mong magkaroon ng balidong permit o plaka ng sasakyan para sa mga taong may kapansanan, at ang taong nakatanggap ng permit ay dapat nasa loob ng sasakyan. Ilegal din na pumarada sa mga may guhit na daanan (access aisles) sa tabi ng mga espasyong ito, na kailangan para sa daanan ng wheelchair.

• ✓Maaari ka lamang pumarada sa isang nakalaang espasyo para sa may kapansanan kung ang sasakyan ay may tamang permit o plaka at ang taong may kapansanan ay sakay nito.
• ✓Ilegal na pumarada, huminto, o manatili sa mga may pahilis na guhit na daanan (access aisles) sa tabi ng mga nakalaang paradahan para sa may kapansanan.

Upang maiwasan ang paggulong ng iyong sasakyan patungo sa trapiko, dapat kang gumawa ng mga partikular na pag-iingat kapag pumaparada sa isang pahilig na lugar. Matapos i-set ang parking brake at ilagay ang sasakyan sa tamang gear ('Park' para sa automatic, 1st para sa manual), dapat mong ipihit ang iyong mga gulong sa tamang direksyon.

• ✓Pagkatapos pumarada sa isang pahilig na lugar, dapat mong i-set ang iyong parking brake.
• ✓Kapag nakaparada sa isang pahilig na lugar, dapat mong ipihit ang mga gulong patungo sa curb o sa gilid ng kalsada upang hindi gumulong ang sasakyan patungo sa trapiko.

Sa New York, dapat mong sundin ang mga nakapaskil na limitasyon ng bilis. Gayunpaman, kung walang nakapaskil na limitasyon ng bilis, isang statewide default na limitasyon ang ipinapatupad. Dapat ding iakma ng mga drayber ang kanilang bilis para sa mga kondisyon ng kalsada, dahil ang pagmamaneho sa nakapaskil na limitasyon ay maaaring maging ilegal kung ang mga kondisyon tulad ng hamog o yelo ay ginagawang hindi ligtas ang bilis na iyon. Ang ilang mga lungsod, tulad ng New York City, ay may sariling mga default na limitasyon ng bilis.

• ✓Kung walang nakapaskil na limitasyon ng bilis, hindi ka dapat magmaneho nang higit sa 55 mph.
• ✓Ang limitasyon ng bilis sa New York City ay 25 mph maliban kung may ibang limitasyon na nakapaskil.

Upang maiwasan ang mga banggaan sa likuran (rear-end collision), na sanhi ng apat sa bawat sampung sakuna, dapat mapanatili ng mga drayber ang isang ligtas na espasyo (space cushion). Ang 'two-second rule' ay ang karaniwang paraan para sa pagtatantiya ng ligtas na distansya sa pagsunod sa magandang kondisyon. Ang distansyang ito ay dapat dagdagan sa masamang panahon o kapag sumusunod sa malalaking sasakyan.

• ✓Gamitin ang 'two-second rule' sa pamamagitan ng pagbilang ng 'isang libo't isa, isang libo't dalawa' pagkatapos dumaan ang sasakyan sa unahan mo sa isang nakapirming bagay upang matiyak ang ligtas na distansya sa pagsunod.
• ✓Sa masamang panahon o kapag sumusunod sa malalaking trak, dagdagan ang iyong distansya sa pagsunod sa hindi bababa sa tatlo o apat na segundo.

Ang Estado ng New York ay may batas na 'primary enforcement', na nangangahulugang maaari kang patigilin ng isang pulis para lamang sa paglabag sa seat belt. Ang drayber ay may legal na responsibilidad na tiyaking ang lahat ng pasahero na wala pang 16 taong gulang ay maayos na nakakabit, at haharap sa malaking multa at mga puntos sa lisensya para sa bawat paglabag.

• ✓Ang drayber ay maaaring pagmultahin ng $25 hanggang $100 at makatanggap ng tatlong puntos sa lisensya sa pagmamaneho para sa bawat pasaherong wala pang 16 taong gulang na hindi maayos na nakakabit.
• ✓Ang isang batang wala pang apat na taong gulang ay dapat na nakalagay sa isang child safety seat na aprubado ng pederal na pamahalaan. Ang isang batang wala pang dalawang taong gulang ay dapat nasa isang upuang nakaharap sa likuran (rear-facing seat) hanggang sa maabot nila ang limitasyon sa taas o timbang na itinakda ng gumawa.

Ang mga air bag ay mga pandagdag na kagamitang pangkaligtasan na idinisenyo upang gumana kasama ng mga seat belt, hindi upang palitan ang mga ito. Upang maiwasan ang pinsala mula sa bumubukas na air bag, dapat sundin ng mga drayber at pasahero ang mga tiyak na alituntunin sa kaligtasan tungkol sa posisyon ng pag-upo at paglalagay ng mga upuang pangkaligtasan para sa bata.

• ✓Ang isang drayber ay dapat umupo nang may hindi bababa sa 10 pulgada sa pagitan ng gitna ng kanilang dibdib at ng takip ng air bag.
• ✓HUWAG kailanman maglagay ng sanggol sa isang upuang pangkaligtasan para sa bata na nakaharap sa likuran (rear-facing) sa harapang upuan ng sasakyan na may air bag para sa pasahero.

• A. Ito ay legal para sa pasahero, ngunit hindi para sa drayber.
• B. Ito ay legal basta't bukas ang mga bintana ng sasakyan para sa bentilasyon.
• C. Ito ay isang paglabag sa batas trapiko para sa parehong drayber at pasahero. ✓ Sagot
• D. Ito ay isang paglabag lamang kung isang pulis ang makakita sa ginagawa.

• A. Ilegal para sa sinumang tao sa sasakyan na magkaroon ng bukas na lalagyan ng alak. ✓ Sagot
• B. Legal ito basta't ang lalagyan ay nasa likurang upuan, malayo sa drayber.
• C. Legal ito basta't ang blood alcohol concentration (BAC) ng drayber ay nananatiling 0.00%.
• D. Ilegal lamang ito kung ang pasahero ay wala pang 21 taong gulang.

• A. Ang pagmamaneho habang ang iyong kakayahan ay apektado ng anumang gamot, kabilang ang de-resetang gamot, ay isang kriminal na pagkakasala. ✓ Sagot
• B. Legal na magmaneho basta't may dala kang kopya ng reseta.
• C. Lalabag ka lang sa batas kung apektado ka ng mga ilegal na droga o marijuana/cannabis.
• D. Maaari kang legal na magmaneho basta't pakiramdam mo ay "okay" ka at malapit lang ang pupuntahan.

• A. 6 na buwan ✓ Sagot
• B. 90 na araw
• C. 1 taon
• D. 30 na araw

• A. Pagsuspinde o pagbawi ng kanilang lisensya sa pagmamaneho. ✓ Sagot
• B. Isang mandatoryong kurso sa defensive driving.
• C. Serbisyo sa komunidad nang hindi bababa sa 100 oras.
• D. Pag-install ng isang ignition interlock device.

• A. Hanggang isang taon
• B. Hanggang apat na taon ✓ Sagot
• C. Hanggang pitong taon
• D. Hanggang sampung taon