Washington ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਧਿਐਨ ਗਾਈਡ 2026 — ਮੁਫ਼ਤ ਚੀਟ ਸ਼ੀਟ

16 ਅਤੇ 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਉਹ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨਾ ਹੋਣ। ਪੂਰੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਯੋਗ ਬਾਲਗ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ।

• ✓ਪਹਿਲੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਸਿਵਾਏ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ।
• ✓ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ, ਸਰਪ੍ਰਸਤ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ✓ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵੀ, ਸਿਵਾਏ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੇ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ (DUI) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ। 21 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ 0.08% ਦੀ ਬਲੱਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਸਨਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (BAC) ਜਾਂ 5.00 ਨੈਨੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦਾ ਟੈਟਰਾਹਾਈਡ੍ਰੋਕੈਨਾਬਿਨੋਲ (THC) ਪੱਧਰ ਹੈ। 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ: 0.02% ਦਾ BAC ਜਾਂ 0.00 ਨੈਨੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ THC ਪੱਧਰ। ਇਮਪਲਾਈਡ ਕੰਸੈਂਟ ਕਾਨੂੰਨ (Implied Consent Law) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ DUI ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ✓21 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 0.08% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬਲੱਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਸਨਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (BAC) ਨਾਲ, ਜਾਂ 5.00 ng/mL ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ THC ਕੰਸਨਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 0.02% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ BAC ਨਾਲ, ਜਾਂ 0.00 ng/mL ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ THC ਕੰਸਨਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਇਮਪਲਾਈਡ ਕੰਸੈਂਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਜਾਂ ਖੂਨ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸੀਲ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਭੰਗ ਉਤਪਾਦ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਟਰੰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੇ।

• ✓ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣਾ ਜਾਂ ਭੰਗ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਭੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਰੰਕ ਜਾਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਾਜ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। 18 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਲਗਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। 16-17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ (Washington Intermediate Driver License) ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓18 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀ ਦਾ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ (Driving Knowledge Exam) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ (Driving Skills Exam) ਦੋਵੇਂ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ 16 ਜਾਂ 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ (Instruction Permit) ਰੱਖਣਾ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਸਮੇਤ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ 6 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓16-17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਘੰਟੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ✓ਪਹਿਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ 6 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ (ਜਾਂ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ 18 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

• ✓ਇੱਕ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੀਜੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ 18 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ। ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਕੋਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਨਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ, ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜਿਸ ਕੋਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੋਵੇ।

• ✓ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸਿੰਗ ਸਕੋਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵੈਧ ਰੱਖਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਘਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ Department of Licensing (DOL) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਪਤੇ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੈਂਸ 8 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰ ਬਦਲਣ ਦੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ DOL ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਪਤਾ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ 8 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦਾ, ਵਪਾਰ ਕਰਦਾ, ਜਾਂ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਵਿਭਾਗ (Department of Licensing) ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ (Vehicle Report of Sale) ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਫੀਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਟਾਈਟਲ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ 5 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾਇਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਟਾਈਟਲ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ; ਟਾਈਟਲ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਖਾਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕੇ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ/ਮੌਤ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ $25,000 ਹੈ।
• ✓ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ/ਮੌਤ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ $50,000 ਹੈ।
• ✓ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ $10,000 ਹੈ।

ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਜਾਣ, ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

• ✓ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਮੀਂਹ, ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼) ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈ ਬੀਮਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਤੋਂ 300 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈ ਬੀਮਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਖਾਸ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬੱਚੇ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਾਲ ਯਾਤਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

• ✓2 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓2 ਤੋਂ 4 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀਟ (ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਵਾਲੀ) ਵਿੱਚ ਬਿਠਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓4 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬੂਸਟਰ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੱਦ 4'9" (4 ਫੁੱਟ 9 ਇੰਚ) ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
• ✓13 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਕਦੇ ਵੀ ਅਗਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਆਪਣੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੜਨਾ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋੜ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲਈ, ਹੱਥ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ, ਕੂਹਣੀ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ, ਹੱਥ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ।
• ✓ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਹੱਥ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ, ਕੂਹਣੀ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਲਾਈਂਡ ਜ਼ੋਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ 'ਨੋ ਜ਼ੋਨ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਭਿਆਸ ਹੈ।

• ✓ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡੇ ਬਲਾਈਂਡ ਜ਼ੋਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 'ਨੋ ਜ਼ੋਨ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।
• ✓ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਵਿਭਾਗ (DOL) ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਾਈਟਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ। ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ DOL ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਵੀ ਕਰਵਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

• ✓ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਟਾਈਟਲ) ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
• ✓ਨਵੇਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਕੋਲ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (ADAS) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਚੇਤ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (VST) ਅਤੇ ADAS ਦਾ ਮਤਲਬ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਸਿਹਤਮੰਦ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
• ✓ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਫਿਟ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ✓ਚਲਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਲੈਪ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪੇਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੁੱਲ੍ਹਿਆਂ/ਪੱਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ੋਲਡਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗਰਦਨ ਜਾਂ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ।

ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏ ਕਿ ਉਸਦਾ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ, ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

• ✓ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 2/32 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ✓ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਕਲ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਲਟਕਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਪਰੈਸੈਂਟ (ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਦਵਾਈ) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ, ਨਜ਼ਰ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਸ਼ਰਾਬ ਧੁੰਦਲੀ ਨਜ਼ਰ, ਸੁਸਤੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ਰਾਬ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਰਗੇ ਕਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ 21 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਮਨੋਰੰਜਕ ਕੈਨਾਬਿਸ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਕੈਨਾਬਿਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ✓ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੈਨਾਬਿਸ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹਰ ਉਮਰ ਲਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਕੈਨਾਬਿਸ ਧਿਆਨ ਘਟਾ ਕੇ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਕੈਨਾਬਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਡਰਾਈਵਿੰਗ" (E-DUI) ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ, ਫੜਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਫੜਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਹੋਵੋ।
• ✓ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ (Instruction Permit) ਜਾਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਲਾਈਸੈਂਸ (Intermediate License) ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਨਜ਼ਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਰ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਾਤ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਪਣਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।
• ✓ਰਾਤ ਨੂੰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕ ਸਕੋ।

ਸੁਣਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਾਇਰਨ ਜਾਂ ਹਾਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਦਰੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਆਡੀਓ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਣ। ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ (instruction permit) ਜਾਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਲਾਇਸੈਂਸ (intermediate license) ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ, ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਹਨ।

• ✓ਦੋਵਾਂ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਅਰਬੱਡ, ਈਅਰਫੋਨ, ਜਾਂ ਹੈੱਡਫੋਨ ਪਹਿਨ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ (Instruction Permit) ਜਾਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ (Intermediate Driver License) ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਹੋਵੇ।
• ✓ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਕੰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (Impaired driving) ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ਿਆਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਆਮ ਤਜਵੀਜ਼ਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ-ਤਜਵੀਜ਼ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਸੁਸਤੀ, ਚੱਕਰ ਆਉਣਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤਜਵੀਜ਼ਸ਼ੁਦਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ DUI (ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ) ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਦਵਾਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
• ✓'ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਲਾਉਣ' ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੇਬਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਦਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਨਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫੈਸਲੇ, ਤਾਲਮੇਲ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪੌਲੀਡਰੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਸ਼ੇ ਲੈਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਨੂੰ ਭੰਗ, ਡਾਕਟਰੀ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ।

• ✓ਸ਼ਰਾਬ, ਭੰਗ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਇਕੱਲੇ ਨਸ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓ਪੌਲੀਡਰੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਪ ਹੈ।
• ✓ਪੌਲੀਡਰੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ, ਭੰਗ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੇ, ਡਾਕਟਰੀ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ-ਪਰਚੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਥਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਇਹ ਨਜ਼ਰ, ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸੌਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਲਕਾਂ ਝਪਕਣਾ, ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ✓ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ 100 ਮੀਲ ਜਾਂ ਹਰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਰਾਮ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕ ਕੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਝਪਕੀ ਲੈ ਲਓ।

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਛੇਤੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਕੈਨਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਸਕੈਨ ਕਰੋ।
• ✓ਲੇਨ ਬਦਲਣ, ਹੌਲੀ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ, ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਡ ਰੇਜ (ਸੜਕੀ ਗੁੱਸਾ) ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ) ਵਰਗੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੋਡ ਰੇਜ ਇੱਕ ਫੌਜਦਾਰੀ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਡ ਰੇਜ ਇੱਕ ਫੌਜਦਾਰੀ ਅਪਰਾਧ ਹੈ।
• ✓ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋ ਕੇ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਵਰਗੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਨਾ ਉਲਝੋ; ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਓ, ਅੱਖਾਂ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਤਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਾ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਪਾਹਜ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰ ਜਾਂ ਖੂੰਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਗਲੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਾ।
• ✓ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਲੇਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰ, ਖੂੰਡੀ, ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰ 'ਤੇ ਹਾਰਨ ਵਜਾਉਣਾ ਜਾਂ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਜਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ। ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਵਾਲੀ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਹੋਵੇ।
• ✓ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਵਾਲੀ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੀਡੀਅਨ ਜਾਂ ਬੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ✓ਤੁਸੀਂ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਟਰਨ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਲਾਈਂਡ ਜ਼ੋਨ (ਜਾਂ 'ਨੋ-ਜ਼ੋਨ'), ਲੰਬੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।
• ✓ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਲੈਂਦੇ, ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਓ।
• ✓ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਮੋੜ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਮੋੜ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ✓ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਲਾਈਂਡ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ; ਕਦੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਲੇਨ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਧੇਰੇ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋ ਵਾਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ ਉੱਪਰੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਣਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵੀ ਉਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਫੁੱਟ ਦੀ ਥਾਂ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ (right-of-way) ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਾਲ ਲੇਨ ਸਾਂਝੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ; ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।
• ✓ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੀ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕਦੀਆਂ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ, ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗੇਟਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ ਵੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੇਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।

• ✓ਜਦੋਂ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਲ ਤੋਂ 15 ਅਤੇ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਨਾ ਰੋਕੋ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (Emergency Notification System) ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਨੰਬਰ ਜਾਂ 911 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ (ਪੁਲਿਸ, ਫਾਇਰ, ਜਾਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ) ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਾਇਰਨ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ✓ਚਾਲੂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਸਾਇਰਨ ਵਾਲੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਘ ਨਾ ਜਾਵੇ।
• ✓ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਘ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਮਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬੱਸ ਨੇ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਨਿਯਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਂਗ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (mph) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸੰਤਰੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਤਿਕੋਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਾਸ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

• ✓ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਫੁੱਟ ਦੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਾਸੜੀ ਸਟਾਪ (four-way stop) ਵਾਂਗ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਾਸੜੀ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਖਰਾਬ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ, ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤੀਰ ਮਨਾਹੀ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ (ਕਰਾਸਵਾਕ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ। ਇੱਕ ਚਮਕਦੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ (stop sign) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਲ ਤੀਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹਰੀ ਹੋਵੇ।

• ✓ਇੱਕ ਚਮਕਦੀ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਉਹੀ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
• ✓ਇੱਕ ਲਾਲ ਤੀਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਹਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
• ✓ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਮਨਾਹੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ।
• ✓ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲੀ ਗਲੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮਨਾਹੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਤੀਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਝਪਕਦੀ ਪੀਲੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯੀਲਡ (yield) ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਰਾਹ ਦੇਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।

• ✓ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਟ ਲਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਦੋਂ ਲਾਈਟ ਪੀਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਝਪਕਦੀ ਪੀਲੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਉਹੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਯੀਲਡ (yield) ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
• ✓ਇੱਕ ਪੀਲਾ ਤੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋੜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਜਾਂ ਹਰਾ ਤੀਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਰੀ ਬੱਤੀ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਰੀ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਰਾ ਤੀਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 'ਸੁਰੱਖਿਅਤ' ਮੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਰੀ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਹਰਾ ਤੀਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਲਾਲ ਰੰਗ ਮਨਾਹੀ ਲਈ, ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਲਈ, ਪੀਲਾ ਰੰਗ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਲਈ, ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਹਰਾ ਰੰਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ।

• ✓ਲਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਨਾਹੀ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਪ (Stop) ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ 'ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ' ('Do Not Enter') ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ।
• ✓ਸੰਤਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ✓ਚਿੱਟੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਿਯਮਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ (Speed Limit) ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ।
• ✓ਪੀਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ' ('Slippery When Wet') ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ।

ਜਿਸ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣ, ਉੱਥੇ ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਕੌਣ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਜਿਹੜਾ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਘਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ, ਛੋਟੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਵਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ T-ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਸ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਹਰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਵਾਕ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
• ✓ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਂਦੇ-ਜਾਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਹੌਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਲਡਰ (shoulder) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।

• ✓ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ।
• ✓ਬਹੁ-ਲੇਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ।
• ✓ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਲਡਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ੋਲਡਰ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (ਬੈਕ ਅੱਪ ਕਰਨਾ) ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ (Work zones), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ (right-of-way) ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋੜ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਲੇਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਏ ਹੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੱਜਾ ਮੋੜ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਲੇਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ।
• ✓ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰ ਲੇਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

• ✓ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰ ਲੇਨ ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ।
• ✓ਤੁਸੀਂ ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰ ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰਾ ਲੇਨ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਗਾਏ ਗਏ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ (ਫਲੈਗਰ), ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹੁਕਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਭਾਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਚੌਰਾਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ।
• ✓ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ, ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਤੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਅਤੇ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਪਹਿਲ ਦੇ ਹੱਕ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ✓ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਠੋਸ ਲਾਈਨਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋਹਰੀਆਂ ਠੋਸ ਲਾਈਨਾਂ, ਚਾਹੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਪੀਲੀਆਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

• ✓ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਇੱਕ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਦੋਹਰੀਆਂ ਠੋਸ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਕਦੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਦੋਹਰੀ ਠੋਸ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
• ✓ਜੇਕਰ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲਾਈਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ।
• ✓ਦੋਹਰੀ ਠੋਸ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਵਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾ ਵੀ ਹੋਣ। ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
• ✓ਹਰ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
• ✓ਜਦੋਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀਆਂ ਕਰਾਸਵਾਕ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ। "ਸ਼ੈਰੋਜ਼" (Sharrows) ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਲੇਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। "ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਬਾਕਸ" (bicycle box) ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਨਹੀਂ ਮੁੜ ਸਕਦੇ।

• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਸ਼ੈਰੋ" (sharrow) ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੇਨ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਫੁੱਟ ਦੀ ਥਾਂ ਛੱਡੋ।
• ✓ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ "ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਬਾਕਸ" ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਟੀ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ "ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਬਾਕਸ" ਹੈ।

ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (mph) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਾਰਨ, ਸਿਰਫ਼ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਦੇਣ।
• ✓ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਦੇਖੋ ਜਾਂ ਨਾ।

ਇੱਕ ਡਾਈਵਰਜਿੰਗ ਡਾਇਮੰਡ ਇੰਟਰਚੇਂਜ (DDI) ਇੱਕ ਖਾਸ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਖੱਬੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ। ਇੱਕ DDI ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ, ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਡਾਈਵਰਜਿੰਗ ਡਾਇਮੰਡ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ✓DDI ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਜਾਂ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਲੇਨ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰ ਲੇਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਮੋੜ ਦੇ ਤੀਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੜਕ ਤੋਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ 300 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

• ✓ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰ ਲੇਨ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਤੋਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰ ਟਰਨ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਂਝੀ ਸੈਂਟਰ ਟਰਨ ਲੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ 300 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

HOV (ਉੱਚ-ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ) ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਪੂਲ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਲਟਾਉਣਯੋਗ ਲੇਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇ ਤੀਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਲਾਲ X ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਲੇ X ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓HOV ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਉਲਟਾਉਣਯੋਗ ਲੇਨ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹਰਾ ਤੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਲ X ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
• ✓ਇੱਕ ਉਲਟਾਉਣਯੋਗ ਲੇਨ ਲਈ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੀਲਾ X ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੰਮ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ (ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ) ਉਹ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜ਼ੋਨ) ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਘਟਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਕਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਓ।

• ✓ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਮੇ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋਣ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ, ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਨ ਬਦਲ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕੋਈ ਜਵਾਬੀ ਵਾਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਕਾਰ, ਟੋਅ ਟਰੱਕ, ਜਾਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ) ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਗਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਜਵਾਬੀ ਵਾਹਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (mph) ਤੱਕ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ 50 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (mph) ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਖਾਸ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ, ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਦੇ 15 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ, ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ, ਜਾਂ ਯੀਲਡ ਸਾਈਨ ਦੇ 30 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਰਬ (curb) ਤੋਂ 12 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
• ✓ਡਰਾਈਵਵੇਅ, ਗਲੀ, ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੜਕ ਦੇ 5 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਢਲਾਣ ਵੱਲ, ਅਤੇ ਕੀ ਉੱਥੇ ਕਰਬ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

• ✓ਜਦੋਂ ਕਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਬ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮੋੜੋ।
• ✓ਜਦੋਂ ਕਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਬ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਰਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਢਲਾਣ ਵੱਲ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਛੱਡਣ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬੱਚੇ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

• ✓ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਜੁਰਮ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਛੱਡਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, ਠੰਡ, ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਜੁਰਮ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਵੇ।

ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ 'ਡੱਚ ਰੀਚ' ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਰਬ ਦੇ ਰੰਗ ਵੀ ਖਾਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

• ✓'ਡੱਚ ਰੀਚ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ—ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਵਾਲੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ—ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਆ ਰਹੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕੇ।
• ✓ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਕਰਬ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
• ✓ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਕਰਬ ਇੱਕ ਲੋਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਟਾਲ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਪਲੇਕਾਰਡ ਜਾਂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅਪਾਹਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਐਕਸੈਸ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਤੁਸੀਂ ਰਾਖਵੇਂ ਅਪਾਹਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਧਾਰੀਦਾਰ ਐਕਸੈਸ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
• ✓ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ✓ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਤੋਂ ਅਪਾਹਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਲੇਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਲਟਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਉਸ ਉੱਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

• ✓ਸਾਰੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਰੱਸੀ, ਜਾਲੀ, ਜਾਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ✓ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਜਾਂ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖਾਸ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ।

• ✓ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਰਨੈੱਸ ਜਾਂ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
• ✓ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਉਂਟੀਆਂ (ਗ੍ਰੇਜ਼ ਹਾਰਬਰ ਅਤੇ ਪੈਸੀਫਿਕ) ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਵਜੋਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ (right-of-way) ਦੇ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

• ✓ਜਿਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (mph) ਹੈ।
• ✓ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬੀਚ 'ਤੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਬੀਚ ਪਹੁੰਚ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫ਼ਤਾਰ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ✓ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ✓ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਅਕਸਰ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ✓ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਹੋ ਤਾਂ ਵੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਚਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮਰਜ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ। ਮਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੇ, ਪੂਰੇ ਔਨ-ਰੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇ, ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਲੱਭੇ। ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਮਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਮੁੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਤਰਰਾਜੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਔਨ-ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।
• ✓ਮਰਜ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਪਾਰ ਮੁੜਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਆ ਰਿਹਾ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੈ।

• ✓ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੇਨ ਦੇ ਪਾਰ ਮੁੜਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮੋੜ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਖਤਰੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਵਰਗੀ ਸਥਿਰ ਵਸਤੂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਕੇ ਕਈ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ—ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ—ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਖ਼ਤਰਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਥਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣਾ। 16 ਤੋਂ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਇਸ ਉਮਰ ਸਮੂਹ ਲਈ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਕ ਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਵਾਰ।
• ✓ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ, 16 ਤੋਂ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਮੌਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਇੱਕ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੱਪਰ ਮਰਜ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਦੋਵਾਂ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਿੱਪਰ ਦੇ ਦੰਦਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਹੈ।

• ✓ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮਰਜ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਦੋਵਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
• ✓ਮਰਜ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਲੇਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਮਰਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕ ਸਕਣ। ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਕਾਚੌਂਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ✓ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਾਈ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੋ ਜਾਂ ਉਸਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਲੋਅ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ।
• ✓ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹਾਈ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦਾ ਮੌਸਮ ਅਕਸਰ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਲੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰਗੜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੁਲਾਂ, ਓਵਰਪਾਸਾਂ ਅਤੇ ਛਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜੋ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਦੂਜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ। ਬਲੈਕ ਆਈਸ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ, ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਖਤਰਾ ਹੈ।

• ✓ਗਰਮ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
• ✓ਪੁਲਾਂ, ਓਵਰਪਾਸਾਂ ਅਤੇ ਛਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਬਾਕੀ ਸੜਕ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ।
• ✓ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਪਾਲੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਬਲੈਕ ਆਈਸ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਜੰਮਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮਾਨਸਿਕ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂਅਲ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿਮਾਗ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਸਦੇ ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਜ਼ਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਢਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵਾਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਕਾਰ-ਵਿੱਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਣ ਲਓ।
• ✓ਤੁਹਾਡਾ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਨਸਿਕ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਕੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ।

ਇੱਕ ਮੋੜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੜਤਾ (inertia) ਵਰਗੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਪਕੜ) ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ *ਪਹਿਲਾਂ* ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋ।
• ✓ਮੋੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਆਪਣੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਰੱਖੋ।
• ✓ਮੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• A. ਹਾਂ, ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਹੈ।
• B. ਹਾਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਨਾ ਹੋਣ।
• C. ਨਹੀਂ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋਵੇ। ✓ ਜਵਾਬ
• D. ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਜਾਂ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਵੇ।

• A. ਜੁਰਮਾਨਾ ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
• B. ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ✓ ਜਵਾਬ
• C. ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• D. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਵਿਭਾਗ (DOL) ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪੱਤਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

• A. ਤੁਸੀਂ ਸੁਨੇਹਾ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਫ਼ੋਨ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਟਾਈਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
• B. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣਾ ਫ਼ੋਨ ਫੜਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਹੀਂ।
• C. ਸੁਨੇਹਾ ਪੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ✓ ਜਵਾਬ
• D. ਤੁਸੀਂ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਪੀਕਰਫੋਨ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਨ ਨਾਲ ਫੜਦੇ ਹੋ।

• A. ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿਓ। ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਆਪਣੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਟੈਪ ਕਰੋ।
• C. ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਵਧਾਓ।
• D. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ।

• A. ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ। ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਰੋਡ ਰੇਜ (road rage)।
• C. ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ।
• D. ਸਧਾਰਨ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ।

• A. ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਖੋਲ੍ਹੋ।
• B. ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਸੌਂ ਜਾਓ। ✓ ਜਵਾਬ
• C. ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਪੀਓ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।
• D. ਧਿਆਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਕਰੋ।