British Columbia ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਧਿਐਨ ਗਾਈਡ 2026 — ਮੁਫ਼ਤ ਚੀਟ ਸ਼ੀਟਪੰਜਾਬੀ

ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ, ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨਾ।

• ✓ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ 16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੀ ਹੋਵੇ।
• ✓ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਮਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣੋ।
• ✓ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਰਹੋ, ਥਕਾਵਟ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ (ਨਸ਼ੇ ਆਦਿ ਕਾਰਨ), ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਹੋ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ, ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੇਂਟ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ✓ਆਪਣੇ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੇਂਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਦਨ ਦੇ ਝਟਕੇ (whiplash) ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ✓ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ (blind spots) ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲਾ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
• ✓ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨੋ (ਲੱਕ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਕੁੱਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨੀਵੀਂ, ਮੋਢੇ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੇ ਉੱਪਰ)।

ABS ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ABS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।

• ✓ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਪੱਕਾ, ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਪਾਓ (ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ)।
• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ABS ਹੈ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੜਕਣ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਹ ਆਮ ABS ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ।
• ✓ABS ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੱਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ, ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰ ਸੀਟ ਜਾਂ ਬੂਸਟਰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ✓ਪੜਾਅ 1: ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਵਾਲੀ ਸੀਟ, ਜਨਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ 9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (20 ਪੌਂਡ) ਤੱਕ।
• ✓ਪੜਾਅ 2: ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਵਾਲੀ ਸੀਟ (ਟੈਥਰ ਨਾਲ), ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਅਤੇ 9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (40 ਪੌਂਡ) ਤੱਕ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ।
• ✓ਪੜਾਅ 3: ਬੂਸਟਰ ਸੀਟ, ਨੌਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ 145 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (4'9") ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ।
• ✓ਪੜਾਅ 4: ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਜਦੋਂ ਬੱਚਾ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਸੀਟ ਨਾਲ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਮੋੜ ਕੇ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਿਗਨਲ, ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

• ✓ਸਾਰੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇ, ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਹਾਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ (P, R, N, D) ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਮਝੋ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਕੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ✓ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈੱਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ✓ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਿਗਨਲ) ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ (ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ) ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਤਾਵਰਣ-ਪੱਖੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।
• ✓ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
• ✓ਬੇਲੋੜੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ (ਆਈਡਲਿੰਗ) ਤੋਂ ਬਚੋ।
• ✓ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਟੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਵਾਲੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪ (Stop), ਯੀਲਡ (Yield), ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟ (Speed Limit) ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

• ✓ਇੱਕ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਅੱਠਭੁਜ ਇੱਕ ਸਟਾਪ (Stop) ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਉਲਟਾ ਤਿਕੋਣ ਇੱਕ ਯੀਲਡ (Yield) ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਆਇਤਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਹਰਾ ਚੱਕਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ; ਇੱਕ ਲਾਲ ਚੱਕਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਕੀਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਨਾ ਹੈ।

ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਾਲੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ✓ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ)।
• ✓ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
• ✓ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ (ਝੰਡੀ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ) ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਸਥਾਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤਿਆਂ (detours), ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਅਰਥ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਪੱਕੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ: ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ (ਕਰਾਸਵਾਕ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ।
• ✓ਪੱਕੀ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ: ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
• ✓ਪੱਕੀ ਹਰੀ ਬੱਤੀ: ਜੇਕਰ ਚੌਰਾਹਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ।
• ✓ਜਗਦੀ-ਬੁਝਦੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ: ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ (ਰੁਕਣ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ) ਵਾਂਗ ਸਮਝੋ।
• ✓ਜਗਦੀ-ਬੁਝਦੀ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ: ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
• ✓ਹਰਾ ਤੀਰ: ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਪੱਕੀ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ: ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ✓ਪੱਕੀ ਚਿੱਟੀ ਲਾਈਨ: ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ✓ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਚਿੱਟੀ ਲਾਈਨ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ✓ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਹੀਰੇ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਰਾਖਵੀਂ ਲੇਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, HOV, ਬੱਸ)।

ਲੰਘਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਰਾਈਟ-ਆਫ-ਵੇ) ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ✓ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓4-ਵੇਅ ਸਟਾਪ 'ਤੇ, ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ, ਸਹੀ ਲੇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ (right-of-way) ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋੜ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾਣ।

• ✓ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ।
• ✓ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲਈ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਰਬ (curb) ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।
• ✓ਦੋ-ਪਾਸੜ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ, ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮੁੜੋ।
• ✓ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ, ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਯੂ-ਟਰਨ (U-turn) ਨਾ ਲਓ।

ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਾਂ ਹੈ।

• ✓ਪੱਕੀ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ✓ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ✓ਆਪਣੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਾਪਸ ਆਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ (ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ) ਵਿੱਚ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਕਲ ਗੋਲ ਚੌਰਾਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ।
• ✓ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ।
• ✓ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਬਹੁ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਨਿਯਤ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲਈ ਸਹੀ ਲੇਨ ਚੁਣੋ।

ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦਾਖਲ ਹੋਣ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਮਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਖਾਸ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਮਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ (acceleration lane) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੈਪ ਲੱਭੋ।
• ✓ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਡੀਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ (deceleration lane) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹੋ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਸਮੇਤ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੌਰਾਹਿਆਂ, ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।

• ✓ਕਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ (ਕਰਬ ਤੋਂ ਦੂਰ) ਮੋੜੋ।
• ✓ਕਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ (ਕਰਬ ਵੱਲ) ਮੋੜੋ।
• ✓ਬਿਨਾਂ ਕਰਬ ਵਾਲੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ (ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਢਲਾਣ), ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ।
• ✓ਕਰਾਸਵਾਕ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ 6 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਾਂ ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਦੇ 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।

'ਦੇਖੋ-ਸੋਚੋ-ਕਰੋ' ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ 'ਦੇਖੋ' ਹਿੱਸਾ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੇਖਣਾ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ (ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ) ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਸਕਿੰਟ ਅੱਗੇ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦੂਰ ਤੱਕ ਸਕੈਨ ਕਰੋ।
• ✓ਹਰ 5-8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
• ✓ਹਰ ਵਾਰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੋੜ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
• ✓ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ (ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਖੱਬੇ, ਕੇਂਦਰ, ਸੱਜੇ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੱਬੇ) ਸਕੈਨ ਕਰੋ।

ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪੇਸ ਕੁਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 'ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਨਿਯਮ' ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਹੈ।

• ✓ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
• ✓ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 3 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾਓ।
• ✓ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ (ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼) ਵਿੱਚ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 4 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵਧਾਓ।
• ✓ਬਚਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਪੀਡ ਹੈ।

• ✓ਬਿਨਾਂ-ਦਰਸਾਈ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਹੈ।
• ✓ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ, ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋ।
• ✓ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਰਨ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਹਾਰਨ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਵਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ।
• ✓ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਉੱਥੇ ਹੈ।

ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਜਿੱਥੇ ਬੱਚੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ।
• ✓ਕਿਸੇ ਕਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਲੇ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖੋ।
• ✓ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਛੱਡੋ (50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 1.5 ਮੀਟਰ)।
• ✓ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ (ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖਣਾ) ਕਰੋ।
• ✓'ਡੱਚ ਰੀਚ' (Dutch Reach) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਣੇ ਦੂਰ ਵਾਲੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਵੋ।

ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਖਾਸ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਹੈ।
• ✓ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸਕੂਲ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਹੈ।
• ✓ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਜਗ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚੇ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂ ਉਤਰ ਰਹੇ ਹਨ।

• ✓ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਜਗ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗਿਓਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪਿੱਛਿਓਂ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੱਤੀਆਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਚੱਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।
• ✓ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਛੋਟ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੀਡੀਅਨ (median) ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹੋ; ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹੀ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ (ਪੁਲਿਸ, ਫਾਇਰ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ) ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਓ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੋ।
• ✓ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਘ ਜਾਣ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹੋ।
• ✓ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਨਾ ਕਰੋ।

ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ (ਨੋ-ਜ਼ੋਨ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜਨ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ, ਜੋ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।
• ✓ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੱਟ ਨਾ ਮਾਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਦਿਓ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ, ਫਾਇਰ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਟੋਅ ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ, ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਾਣਾ, ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਈਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (L ਅਤੇ N ਪੜਾਵਾਂ) ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ✓ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ-ਸਰਗਰਮ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ।
• ✓ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨ ਨੂੰ ਫੜਨਾ, ਚਲਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਉਸਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇਖਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹਨ। ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਪਹਿਲੇ ਡਰਿੰਕ ਜਾਂ ਖੁਰਾਕ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਈਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (L ਅਤੇ N ਪੜਾਅ) ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਬਲੱਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਸੈਂਟਰੇਸ਼ਨ (BAC) ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਈਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 0.05 ਦੇ BAC 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓0.08 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮ ਹੈ।
• ✓ਕੈਨਾਬਿਸ (ਭੰਗ), ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਡਰਾਈਵਰ, ਟੈਕਸੀ, ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ।

ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਨੀਂਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
• ✓ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ, ਹਰ 1.5 ਤੋਂ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਲਓ।
• ✓ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣੋ: ਉਬਾਸੀ ਆਉਣਾ, ਅੱਖਾਂ ਭਾਰੀ ਹੋਣਾ, ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ।
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੱਕਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ।

ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (tailgating), ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਡ ਰੇਜ (ਸੜਕੀ ਗੁੱਸਾ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੌਜਦਾਰੀ ਜੁਰਮ ਹੈ।

• ✓ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
• ✓ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੰਗ-ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਜਨਤਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।
• ✓ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਕੇ, ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਰੱਖ ਕੇ, ਅਤੇ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆ ਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।

ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪਕੜ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾਓ।
• ✓ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਪੈਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਟੇਅਰ ਕਰੋ।
• ✓ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ) ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਰੋ।
• ✓ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿੱਖ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ(ਾਂ) ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਨਾਮ, ਪਤਾ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੰਬਰ, ਬੀਮਾ) ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ $1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਤਿਲਕਣ (ਸਕਿੱਡ) ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਤਿਲਕਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾ ਲਓ।
• ✓ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਸਟੇਅਰ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
• ✓ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟੀਅਰ (ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਘੁਮਾਉਣ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
• ✓ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿਲਕਣ ਹੋਰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਦਿਸਣ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉਣਾ ('ਓਵਰਡਰਾਈਵ' ਨਾ ਕਰਨਾ) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

• ✓ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈ ਬੀਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੇੜੇ ਨਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ 150 ਮੀਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਲੋਅ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ।
• ✓ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ।
• ✓ਆਪਣੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ, ਗੈਸ ਤੋਂ ਪੈਰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ, ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕੋ, ਆਪਣੀਆਂ ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਹੁੱਡ ਚੁੱਕੋ।

B.C. ਦਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਈਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (GLP) ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਲਾਈਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

• ✓ਦੋ ਪੜਾਅ ਹਨ ਲਰਨਰ (L) ਅਤੇ ਨੋਵਿਸ (N)।
• ✓ਲਰਨਰ ਪੜਾਅ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
• ✓ਨੋਵਿਸ ਪੜਾਅ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ (ICBC-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
• ✓L ਅਤੇ N ਦੋਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ BAC (ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਲਰਨਰ (ਕਲਾਸ 7L) ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ।

• ✓ਇੱਕ ਯੋਗ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ (25+ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਧ ਕਲਾਸ 1-5 ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 'L' ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਇਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਯਾਤਰੀ ਸੀਮਾ: ਸਿਰਫ਼ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰੀ।
• ✓ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨੌਵਿਸ (ਕਲਾਸ 7) ਲਾਇਸੈਂਸ GLP (ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਈਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।

• ✓ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 'N' ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ: ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਨਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੋਗ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ (25+ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਧ ਕਲਾਸ 1-5 ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲਾ) ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ✓ਜ਼ੀਰੋ ਬਲੱਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਸਨਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (BAC) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਹੋਵੇ।

ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਾਹਨ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਸਾਰੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ ਲਿਆਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ✓ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਵੈਧ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ 14 ਦਿਨ, ਦੂਜੀ 'ਤੇ 30, ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 60)।

ਬੀ.ਸੀ. (B.C.) ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ICBC ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਪਤਾ ਅੱਪਡੇਟ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਵੈਧ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬੀ.ਸੀ. (B.C.) ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ (IRPs), ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

• ✓0.05 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬੀ.ਏ.ਸੀ. (BAC) ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (Immediate Roadside Prohibition program) ਰਾਹੀਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓0.08 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਬੀ.ਏ.ਸੀ. (BAC) ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਸਾਹ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਡ ਅਪਰਾਧ ਹੈ।
• ✓ਜੀ.ਐਲ.ਪੀ. (GLP) ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ, ਜੁਰਮਾਨੇ, ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪੁਨਰਵਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ 2 ਪੁਆਇੰਟ, ਰਾਹ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ 3 ਪੁਆਇੰਟ)।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 12-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 4 ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
• ✓ICBC ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਅਪਰਾਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ✓GLP (ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਈਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਡਰਾਈਵਰ DIP ਦੇ ਤਹਿਤ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।

• A. ਨੌਵਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਨੌਵਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਹੈ
• C. ਨੌਵਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੁੱਗਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
• D. ਦੋਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭੇਦਭਾਵ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸਲੂਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

• A. ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦੇਣਾ ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
• C. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ
• D. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ 'ਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ

• A. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੀਨਿਊਅਲ ਫੀਸ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ
• C. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਬਿੱਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
• D. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ 6 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ, ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ

• A. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਤੁਰੰਤ 7-ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ
• C. ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ
• D. ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੀਮਾ ਬੇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਵਾਧਾ

• A. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (BAC) ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 0.05 ਤੱਕ BAC ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
• C. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• D. ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ 0.08 ਦੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।

• A. ਤੁਹਾਨੂੰ ICBC ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਪਤਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ✓ ਜਵਾਬ
• B. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਪਣਾ ਪਤਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• C. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• D. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।