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ジョージア州では、いくつかの条件下で、ドライバーは横断歩道上の歩行者のために停止し、停止し続けなければなりません。これは、歩行者がドライバー側の車線半分にいるか、1車線以内に接近している場合に適用されます。また、ドライバーは交差点で曲がる際、一時停止標識で停止した後、そして信号が青であっても歩行者がまだ横断歩道にいる場合は、歩行者に道を譲らなければなりません。

• ✓ドライバーは、歩行者がドライバー側の車線半分にいるか、1車線以内に接近している場合、横断歩道上の歩行者のために停止し、停止し続けなければなりません。
• ✓ドライバーは、信号が青であっても歩行者がまだ横断歩道にいる場合は、交通信号で歩行者に道を譲らなければなりません。
• ✓私道や路地から道路に出る際は、停止して歩道上の歩行者に道を譲らなければなりません。

ジョージア州法は、視覚障害のある歩行者に特別な保護を定めています。盲導犬または白杖を使用している歩行者には、例外なく、常に優先権が与えられなければなりません。運転手は、視覚障害のある歩行者が道路や幹線道路を横断しようとしているのを見かけたら、車両を停止しなければなりません。

• ✓盲導犬または白杖を使用している歩行者には、常に優先権が与えられなければなりません。
• ✓白杖を携帯している、または犬に誘導されて道路や幹線道路を横断している視覚障害者に接近する場合は、車両を停止しなければなりません。

ジョージア州では、自転車は法的に車線全体を使用する権利があります。自転車を追い越す際、自動車の運転手は最低3フィートの間隔を空けなければなりません。追い越しのために車線変更が不可能または安全でない場合、運転手は制限速度より少なくとも時速10マイル遅い速度（または時速25マイルのいずれか大きい方）まで減速し、なおかつ3フィートの追い越し距離を保つ必要があります。

• ✓自動車の運転手が自転車を追い越すための最低合法スペースは3フィートです。
• ✓自転車は、州間高速道路を除き、ジョージア州の道路で車線全体を使用する法的権利があります。
• ✓自転車を追い越すために車線変更が不可能な場合は、制限速度より少なくとも時速10マイル遅い速度、または時速25マイルのいずれか大きい方の速度まで減速しなければなりません。

ジョージア州の法律では、乗客の乗降のためにライトを点滅させて停車しているスクールバスに対して、ドライバーは停止することが義務付けられています。唯一の例外は、中央分離帯のある分割高速道路です。この場合、バスと同じ方向に走行している車両のみが停止しなければなりません。2車線、4車線、中央の転回車線がある道路を含む他のすべての道路では、両方向のすべての車両が停止しなければなりません。

• ✓2車線の道路または中央分離帯のない多車線道路では、両方向のすべての車両が停車中のスクールバスのために停止しなければなりません。
• ✓中央分離帯のある分割高速道路では、バスの後方を走行している車両のみが停止しなければなりません。
• ✓停止した後は、バスが動き出すか、警告信号を解除するまで停止し続けなければなりません。

ジョージア州のスクールバス停止法に違反すると、厳しい罰則が科せられます。有罪判決を受けると、裁判所への出頭が義務付けられ、最大1,000ドルの罰金と運転記録への最大6点の違反点数が科される可能性があります。21歳未満のドライバーの場合、この違反で有罪判決を受けると、免許停止処分となります。

• ✓停止中のスクールバスを違法に追い越した場合、最大1,000ドルの罰金と運転記録に6点の違反点数が科される可能性があります。
• ✓21歳未満のドライバーがスクールバスの違法な追い越しで有罪判決を受けた場合、免許停止処分となります。

大型トラックやバスには、四方すべてに「ノーゾーン」として知られる重大な死角があります。これらは衝突が起こりやすい危険なエリアです。最大のノーゾーンは、車両の側面と真後ろにあります。一般的なルールとして、もしあなたがトラック運転手の顔をサイドミラーで確認できなければ、運転手もあなたのことを見ることができません。

• ✓「ノーゾーン」とは、トラックやバスの周囲にある大きな死角のことで、あなたの車が運転手の視界から「消えて」しまう可能性がある場所です。
• ✓商用車のサイドミラーで運転手の顔が見えない場合、あなたは運転手の死角に入っています。
• ✓トラックやバスにはバックミラー（ルームミラー）がないため、真後ろに大きな死角があります。

横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定されたエリアです。ペイントされた線で標示されていなくても、すべての交差点の四隅に存在します。運転者は、歩行者の安全な通行を確保するため、交差点で停止する際に横断歩道を塞いではいけません。

• ✓横断歩道は、ペイントされた線で標示されていなくても、すべての交差点の四隅に存在します。
• ✓赤信号や一時停止の標識で停止する際は、横断歩道の手前で車両を停止しなければなりません。
• ✓歩行者が横断歩道にいる場合、自動車よりも歩行者が優先されます。

複数車線の道路では、横断歩道で停止している車両を絶対に追い越さないでください。見えない歩行者のために停止している可能性があります。他のドライバーの視認性を高めるため、複数車線の道路で歩行者のために停止する場合は、横断歩道の少なくとも10フィート手前で停止する必要があります。

• ✓細心の注意を払い、複数車線の道路の横断歩道で停止している車を追い越さないでください。
• ✓複数車線の道路の横断歩道で停止する場合は、隣接する車線のドライバーが歩行者を確認できるよう、横断歩道の少なくとも10フィート手前で停止してください。

歩行者が自動車との衝突事故で生存する可能性は、車両の速度に直接関係します。死亡のリスクは速度とともに劇的に増加します。時速40マイル（40 mph）で走行する車両にはねられた歩行者が死亡する確率は、少なくとも80%です。

• ✓歩行者が重傷を負ったり死亡したりするリスクは、ドライバーの速度とともに指数関数的に増加します。
• ✓歩行者が時速40マイル（40 mph）で走行する自動車にはねられた場合、歩行者の死亡リスクは少なくとも80%です。

オートバイの運転手は他のドライバーと同じ権利を持ち、一つの車線の全幅を使用する権利があります。自動車のドライバーは、オートバイと車線を共有しようとしないでください。オートバイの運転手は、安全のため、視認性を高めるため、または道路上の危険を避けるために、車線内で頻繁に位置を調整します。

• ✓オートバイは、走行のために車線の全幅を使用することが許可されています。
• ✓オートバイと走行車線を共有しないでください。
• ✓オートバイの運転手は、視認性を高めたり、路面の穴や砂利などの道路上の危険を避けたりするために、車線内の位置を変更することがあります。

オートバイは自動車よりも急に停止できるため、ドライバーはより長い車間距離を保つ必要があります。3秒から4秒の車間距離が推奨されます。オートバイを追い越す際は、1車線分のスペースを完全にあけ、安全に追い越したことを確認してから車線に戻ってください。

• ✓オートバイの後ろを走行する際は、3秒から4秒の車間距離を保ってください。
• ✓乾燥した路面では、オートバイは自動車よりも急に停止できます。
• ✓オートバイを追い越す際は、オートバイに1車線分を完全にあけてください。

交差点は、自動車の運転手がオートバイに気づかないことが原因で、自動車とオートバイの衝突事故が最も多く発生する場所です。オートバイの方向指示器は自動で解除されない場合があるため、ウインカーが点滅していてもライダーが必ず曲がるとは限らないことに注意してください。先に進む前に、ライダーが実際に動き始めるのを待ってください。

• ✓交差点は、自動車とオートバイの衝突事故が最も起こりやすい場所です。
• ✓オートバイの方向指示器が点滅しているというだけで曲がると判断せず、確信するまで待ってから進んでください。

商用車は、そのサイズと重量のため、停止や方向転換にはるかに広いスペースを必要とします。時速55マイルで走行している満載のトレーラートラックは、乗用車の3倍の停止距離が必要です。トラックの前に割り込んでから減速することは絶対にしないでください。追い越す際は、車線に戻る前に、バックミラーでトラックの前面全体が見えることを確認してください。

• ✓時速55マイルで走行している満載のトレーラートラックは、乗用車が停止するのに必要な距離の3倍が必要です。
• ✓商用車の直後を走行しないでください。後方の死角に入ってしまい、前方の交通状況が見えなくなります。
• ✓トラックの前に車線変更する際は、バックミラーでトラックの前面全体が見えることを確認してください。

燃料を節約し、エンジンの摩耗を減らし、大気汚染を最小限に抑えるため、ドライバーは不必要なアイドリングを避けるべきです。ジョージア州のガイドラインによると、わずか10秒間のアイドリングは、エンジンを再始動するよりも多くの燃料を消費します。

• ✓10秒間のアイドリングは、エンジンを再始動するよりも多くの燃料を消費します。
• ✓アイドリング時間を最小限に抑えることで、燃料消費、エンジンの摩耗、大気汚染を削減できます。