Sharing the RoadGeorgia · رانندگی · فارسی

در جورجیا، رانندگان تحت چندین شرایط باید برای عابران پیاده در خط‌کشی عابر پیاده توقف کرده و متوقف بمانند. این قانون زمانی اعمال می‌شود که عابر پیاده در نیمه راننده از جاده باشد یا در فاصله یک لاین به آن نزدیک شود. رانندگان همچنین باید هنگام پیچیدن در تقاطع‌ها، پس از توقف در تابلوی ایست، و حتی در هنگام چراغ سبز اگر عابر پیاده هنوز در خط‌کشی باشد، به او حق تقدم بدهند.

• ✓یک راننده باید برای عابر پیاده در خط‌کشی عابر پیاده توقف کرده و متوقف بماند، زمانی که عابر پیاده در نیمه راننده از جاده باشد یا در فاصله یک لاین به آن نزدیک شود.
• ✓رانندگان باید در چراغ‌های راهنمایی به عابران پیاده حق تقدم بدهند، حتی زمانی که چراغ سبز است، اگر عابر پیاده هنوز در خط‌کشی عابر پیاده باشد.
• ✓هنگام ورود به خیابان از یک راه ورودی خصوصی یا کوچه، باید توقف کرده و به عابران پیاده در پیاده‌رو حق تقدم بدهید.

قانون جورجیا حمایت ویژه‌ای برای عابران پیاده نابینا فراهم می‌کند. هر عابر پیاده‌ای که از سگ راهنما یا عصای سفید استفاده می‌کند، باید همیشه و بدون استثنا حق تقدم داشته باشد. رانندگان باید هنگام مشاهده عابر پیاده نابینایی که قصد عبور از خیابان یا بزرگراه را دارد، وسیله نقلیه خود را متوقف کنند.

• ✓عابران پیاده‌ای که از سگ‌های راهنما یا عصاهای سفید استفاده می‌کنند، باید همیشه حق تقدم داشته باشند.
• ✓هنگام نزدیک شدن به شخص نابینایی که با عصای سفید یا با راهنمایی سگ در حال عبور از خیابان یا بزرگراه است، باید وسیله نقلیه خود را متوقف کنید.

در جورجیا، دوچرخه سواران قانوناً حق دارند از یک لاین کامل استفاده کنند. هنگام سبقت گرفتن از یک دوچرخه سوار، راننده وسیله نقلیه موتوری باید حداقل فاصله ۳ فوت را رعایت کند. اگر تغییر لاین برای سبقت گرفتن ممکن یا ایمن نباشد، راننده باید سرعت خود را به حداقل ۱۰ مایل در ساعت کمتر از سرعت مجاز (یا ۲۵ مایل در ساعت، هر کدام که بیشتر است) کاهش دهد و همچنان فاصله ۳ فوتی سبقت را حفظ کند.

• ✓حداقل فاصله قانونی برای سبقت گرفتن یک راننده از دوچرخه سوار ۳ فوت است.
• ✓دوچرخه سواران به جز در بزرگراه های بین ایالتی (interstates)، قانوناً حق دارند از لاین کامل در جاده های جورجیا استفاده کنند.
• ✓اگر تغییر لاین برای سبقت گرفتن از دوچرخه ممکن نباشد، شما باید سرعت خود را به حداقل ۱۰ مایل در ساعت کمتر از سرعت مجاز یا ۲۵ مایل در ساعت، هر کدام که بیشتر است، کاهش دهید.

قانون جورجیا رانندگان را ملزم می‌کند که برای اتوبوس مدرسه‌ای که برای سوار یا پیاده کردن مسافران با چراغ‌های چشمک‌زن متوقف شده است، بایستند. تنها استثنا در بزرگراه‌هایی است که با یک میانه (median) جدا شده‌اند؛ در این حالت، فقط ترافیکی که در همان جهت اتوبوس حرکت می‌کند باید متوقف شود. در تمام جاده‌های دیگر، از جمله جاده‌های دو خطه، چهار خطه و جاده‌هایی با خط گردش مرکزی، تمام ترافیک در هر دو جهت باید متوقف شود.

• ✓در یک جاده دو خطه یا یک جاده چند خطه بدون میانه، تمام ترافیک از هر دو جهت باید برای اتوبوس مدرسه متوقف شده، بایستند.
• ✓در یک بزرگراه تقسیم شده با جداسازی میانه، فقط ترافیکی که به دنبال اتوبوس است باید متوقف شود.
• ✓پس از توقف، باید تا زمانی که اتوبوس دوباره حرکت کند یا سیگنال‌های هشدار خود را غیرفعال کند، متوقف بمانید.

نقض قانون توقف اتوبوس مدرسه در جورجیا مجازات‌های سنگینی در پی دارد. محکومیت مستلزم حضور اجباری در دادگاه است و می‌تواند منجر به جریمه تا ۱۰۰۰ دلار و ثبت حداکثر ۶ امتیاز منفی در سوابق رانندگی شما شود. برای رانندگان زیر ۲۱ سال، محکومیت برای این تخلف منجر به تعلیق گواهینامه خواهد شد.

• ✓عبور غیرقانونی از کنار اتوبوس مدرسه متوقف شده می‌تواند منجر به جریمه تا ۱۰۰۰ دلار و ۶ امتیاز منفی در سوابق رانندگی شما شود.
• ✓برای راننده زیر ۲۱ سال، محکومیت به دلیل عبور غیرقانونی از کنار اتوبوس مدرسه منجر به تعلیق گواهینامه می‌شود.

کامیون‌ها و اتوبوس‌های بزرگ در هر چهار طرف خود نقاط کور قابل توجهی دارند که به عنوان «مناطق ممنوعه» (No-Zones) شناخته می‌شوند. اینها مناطق خطرناکی هستند که احتمال تصادف در آنها بیشتر است. بزرگترین مناطق ممنوعه در طرفین و مستقیماً پشت وسیله نقلیه قرار دارند. یک قانون کلی این است که اگر شما نمی‌توانید چهره راننده کامیون را در آینه بغل او ببینید، راننده نیز نمی‌تواند شما را ببیند.

• ✓«منطقه ممنوعه» نشان‌دهنده نقاط کور بزرگ اطراف کامیون‌ها و اتوبوس‌ها است که خودروی شما می‌تواند از دید راننده «ناپدید» شود.
• ✓اگر نمی‌توانید چهره راننده را در آینه بغل وسیله نقلیه تجاری ببینید، شما در نقطه کور او قرار دارید.
• ✓کامیون‌ها و اتوبوس‌ها مستقیماً در پشت خود نقاط کور بزرگی دارند، زیرا آنها آینه دید عقب (آینه وسط) ندارند.

خطوط عابر پیاده مناطق مشخصی برای عبور عابران از خیابان هستند. آنها در هر چهار گوشه هر تقاطع وجود دارند، حتی اگر با خطوط رنگ شده مشخص نشده باشند. رانندگان هنگام توقف در تقاطع‌ها نباید خطوط عابر پیاده را مسدود کنند تا امکان عبور امن عابران فراهم شود.

• ✓خطوط عابر پیاده در هر چهار گوشه تقاطع‌ها وجود دارند، حتی زمانی که با خطوط رنگ شده مشخص نشده باشند.
• ✓هنگام توقف در چراغ قرمز یا تابلوی ایست، باید وسیله نقلیه خود را قبل از خط عابر پیاده متوقف کنید.
• ✓عابران پیاده هنگامی که در خط عابر پیاده هستند، نسبت به وسایل نقلیه موتوری حق تقدم دارند.

در جاده‌های چند خطه، هرگز از وسیله نقلیه‌ای که در خط عابر پیاده توقف کرده است سبقت نگیرید، زیرا ممکن است برای عابری که شما نمی‌بینید توقف کرده باشد. برای بهبود دید سایر رانندگان، هنگامی که در یک جاده چند خطه برای یک عابر پیاده توقف می‌کنید، باید حداقل ۱۰ فوت قبل از خط عابر پیاده توقف کنید.

• ✓احتیاط شدید به خرج دهید و از خودرویی که در خط عابر پیاده در یک جاده چند خطه توقف کرده است، سبقت نگیرید.
• ✓هنگام توقف در خط عابر پیاده در یک جاده چند خطه، حداقل ۱۰ فوت قبل از خط عابر پیاده توقف کنید تا به رانندگان در خطوط مجاور اجازه دهید عابر پیاده را ببینند.

احتمال زنده ماندن عابر پیاده در تصادف با یک وسیله نقلیه موتوری، ارتباط مستقیمی با سرعت آن وسیله نقلیه دارد. خطر مرگ با افزایش سرعت به شدت افزایش می‌یابد. عابر پیاده‌ای که با وسیله نقلیه‌ای با سرعت 40 مایل در ساعت (mph) برخورد کند، حداقل 80 درصد احتمال کشته شدن دارد.

• ✓خطر صدمات جدی یا کشنده برای عابر پیاده با سرعت راننده به صورت تصاعدی افزایش می‌یابد.
• ✓هنگامی که یک عابر پیاده توسط وسیله نقلیه موتوری که با سرعت 40 مایل در ساعت (mph) در حال حرکت است، مورد اصابت قرار می‌گیرد، خطر مرگ عابر پیاده حداقل 80 درصد است.

موتورسواران حقوقی مشابه سایر رانندگان دارند و حق استفاده از تمام عرض یک لاین ترافیک را دارا می‌باشند. رانندگان خودروها هرگز نباید سعی کنند یک لاین را با یک موتورسیکلت به اشتراک بگذارند. موتورسواران اغلب برای ایمنی، دید بهتر یا اجتناب از خطرات جاده‌ای، موقعیت خود را در داخل لاین تغییر می‌دهند.

• ✓موتورسیکلت‌ها مجاز به استفاده از تمام عرض یک لاین برای مانور دادن هستند.
• ✓یک لاین ترافیک را با موتورسیکلت به اشتراک نگذارید.
• ✓موتورسواران ممکن است برای افزایش دید یا اجتناب از خطرات جاده‌ای مانند چاله‌ها یا شن، موقعیت خود را در لاین تغییر دهند.

از آنجایی که موتورسیکلت‌ها می‌توانند سریع‌تر از خودروها توقف کنند، رانندگان باید فاصله بیشتری را با آنها حفظ کنند. فاصله سه تا چهار ثانیه‌ای توصیه می‌شود. هنگام سبقت گرفتن از موتورسیکلت، یک خط کامل به آن فضا بدهید و تا زمانی که با خیال راحت از آن عبور نکرده‌اید، به خط خود بازنگردید.

• ✓هنگام رانندگی در پشت موتورسیکلت، فاصله سه یا چهار ثانیه‌ای را رعایت کنید.
• ✓در شرایط خشک، موتورسیکلت‌ها می‌توانند سریع‌تر از خودروها توقف کنند.
• ✓هنگام سبقت گرفتن از موتورسیکلت، یک خط کامل به آن اختصاص دهید.

تقاطع‌ها رایج‌ترین مکان برای تصادفات بین خودروها و موتورسیکلت‌ها هستند، اغلب به این دلیل که راننده خودرو موتورسیکلت را نمی‌بیند. آگاه باشید که راهنمای موتورسیکلت‌ها ممکن است به طور خودکار خاموش نشود، بنابراین چشمک زدن راهنما تضمین نمی‌کند که راکب در حال پیچیدن است. قبل از حرکت، منتظر بمانید تا راکب شروع به انجام مانور کند.

• ✓تقاطع‌ها محتمل‌ترین مکان‌ها برای وقوع تصادف بین خودرو و موتورسیکلت هستند.
• ✓صرفاً به دلیل چشمک زدن راهنمای موتورسوار، فرض نکنید که او در حال پیچیدن است؛ قبل از حرکت، منتظر بمانید تا مطمئن شوید.

وسایل نقلیه تجاری به دلیل اندازه و وزنشان، برای توقف و مانور به فضای بسیار بیشتری نیاز دارند. یک تریلی با بار کامل که با سرعت ۵۵ مایل در ساعت حرکت می‌کند، برای توقف به سه برابر مسافت یک خودروی سواری نیاز دارد. هرگز جلوی یک کامیون نپیچید و سپس سرعت خود را کم نکنید. هنگام سبقت گرفتن، قبل از بازگشت به لاین خود، اطمینان حاصل کنید که می‌توانید تمام قسمت جلوی کامیون را در آینه عقب خود ببینید.

• ✓یک تریلی با بار کامل که با سرعت ۵۵ مایل در ساعت حرکت می‌کند، برای توقف به ۳ برابر مسافتی که یک خودروی سواری نیاز دارد، احتیاج دارد.
• ✓پشت سر یک وسیله نقلیه تجاری با فاصله کم حرکت نکنید، زیرا در نقطه کور عقب آن قرار خواهید گرفت و قادر به دیدن ترافیک پیش رو نخواهید بود.
• ✓قبل از اینکه جلوی یک کامیون به لاین خود برگردید، مطمئن شوید که می‌توانید تمام قسمت جلوی کامیون را در آینه عقب خود ببینید.

برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش فرسودگی موتور و به حداقل رساندن آلودگی هوا، رانندگان باید از کار کردن درجا و غیرضروری موتور خودداری کنند. طبق دستورالعمل‌های ایالت جورجیا، کار کردن درجا خودرو فقط به مدت ۱۰ ثانیه، سوخت بیشتری نسبت به روشن کردن مجدد موتور مصرف می‌کند.

• ✓کار کردن درجا خودرو به مدت ۱۰ ثانیه، سوخت بیشتری نسبت به روشن کردن مجدد موتور مصرف می‌کند.
• ✓به حداقل رساندن زمان کار کردن درجا، مصرف سوخت، فرسودگی موتور و آلودگی هوا را کاهش می‌دهد.