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En Georgia, los conductores deben detenerse y permanecer detenidos por los peatones en un cruce peatonal bajo varias condiciones. Esto se aplica cuando un peatón se encuentra en la mitad de la calzada del conductor o se aproxima a menos de un carril de distancia. Los conductores también deben ceder el paso a los peatones al girar en intersecciones, después de detenerse en una señal de alto, e incluso con luz verde si un peatón todavía está en el cruce peatonal.

• ✓Un conductor debe detenerse y permanecer detenido por un peatón en un cruce peatonal cuando el peatón se encuentra en la mitad de la calzada del conductor o se aproxima a menos de un carril de distancia.
• ✓Los conductores deben ceder el paso a los peatones en los semáforos, incluso cuando la luz está en verde, si el peatón todavía está en el cruce peatonal.
• ✓Al ingresar a una calle desde una entrada de vehículos o un callejón, debe detenerse y ceder el paso a los peatones en la acera.

La ley de Georgia proporciona protección especial para los peatones ciegos. Todo peatón que utilice un perro guía o un bastón blanco debe tener el derecho de paso en todo momento, sin excepción. Los conductores deben detener su vehículo cuando vean a un peatón ciego intentando cruzar una calle o carretera.

• ✓Los peatones que utilizan perros guía o bastones blancos deben tener el derecho de paso en todo momento.
• ✓Usted debe detener su vehículo al aproximarse a una persona ciega que esté cruzando una calle o carretera con un bastón blanco o siendo guiada por un perro.

En Georgia, los ciclistas tienen el derecho legal de usar un carril completo. Al rebasar a un ciclista, el conductor de un vehículo motorizado debe dejar un espacio mínimo de 3 pies. Si no es posible o seguro cambiar de carril para rebasar, el conductor debe reducir la velocidad a una que sea al menos 10 mph inferior al límite de velocidad establecido (o 25 mph, la que sea mayor) y aun así mantener la distancia de 3 pies para rebasar.

• ✓El espacio mínimo legal para que un conductor rebase a un ciclista es de 3 pies.
• ✓Los ciclistas tienen el derecho legal de usar el carril completo en las carreteras de Georgia, excepto en las autopistas interestatales (interstates).
• ✓Si no es posible cambiar de carril para rebasar a una bicicleta, debe reducir su velocidad a por lo menos 10 mph menos que el límite de velocidad establecido o a 25 mph, la que sea mayor.

La ley de Georgia exige que los conductores se detengan ante un autobús escolar que esté parado con las luces intermitentes para subir o bajar pasajeros. La única excepción es en una autopista dividida con una mediana; en este caso, solo el tráfico que viaja en la misma dirección que el autobús debe detenerse. En todas las demás carreteras, incluidas las de dos carriles, cuatro carriles y las que tienen un carril central para girar, todo el tráfico en ambas direcciones debe detenerse.

• ✓En una carretera de dos carriles o una carretera de varios carriles sin mediana, todo el tráfico de ambas direcciones debe detenerse ante un autobús escolar parado.
• ✓En una autopista dividida con una separación de mediana, solo el tráfico que sigue al autobús debe detenerse.
• ✓Después de detenerse, debe permanecer detenido hasta que el autobús reanude la marcha o desactive sus señales de advertencia.

Violar la ley de parada de autobuses escolares de Georgia conlleva sanciones severas. Una condena requiere una comparecencia obligatoria ante el tribunal y puede resultar en una multa de hasta $1,000 y la acumulación de hasta 6 puntos en su historial de manejo. Para los conductores menores de 21 años, una condena por esta infracción resultará en la suspensión de la licencia.

• ✓Rebasar ilegalmente un autobús escolar detenido puede resultar en una multa de hasta $1,000 y 6 puntos en su historial de manejo.
• ✓Para un conductor menor de 21 años, una condena por rebasar ilegalmente un autobús escolar resulta en la suspensión de la licencia.

Los camiones grandes y autobuses tienen puntos ciegos significativos en los cuatro lados, conocidos como «Zonas Ciegas» (No-Zones). Estas son áreas de peligro donde es más probable que ocurran choques. Las Zonas Ciegas más grandes se encuentran a los lados y directamente detrás del vehículo. Una regla general es que si usted no puede ver la cara del conductor del camión en su espejo retrovisor lateral, el conductor no puede verlo a usted.

• ✓La 'Zona Ciega' representa los grandes puntos ciegos alrededor de los camiones y autobuses donde su automóvil puede 'desaparecer' de la vista del conductor.
• ✓Si no puede ver la cara del conductor en el espejo retrovisor lateral del vehículo comercial, usted está en su punto ciego.
• ✓Los camiones y autobuses tienen grandes puntos ciegos directamente detrás de ellos, ya que no tienen un espejo retrovisor central.

Los cruces peatonales son áreas designadas para que los peatones crucen la calle. Existen en las cuatro esquinas de cualquier intersección, incluso si no están marcados con líneas pintadas. Los conductores no deben bloquear los cruces peatonales al detenerse en las intersecciones para permitir el paso seguro de los peatones.

• ✓Existen cruces peatonales en las cuatro esquinas de las intersecciones, incluso cuando no están marcados con líneas pintadas.
• ✓Al detenerse en un semáforo en rojo o en una señal de alto, debe detener su vehículo antes del cruce peatonal.
• ✓Los peatones tienen el derecho de paso sobre los vehículos motorizados cuando se encuentran en un cruce peatonal.

En carreteras de varios carriles, nunca rebase a un vehículo que esté detenido en un cruce de peatones, ya que puede estar detenido por un peatón que usted no puede ver. Para mejorar la visibilidad para otros conductores, cuando se detenga por un peatón en una carretera de varios carriles, debe detenerse al menos 10 pies antes del cruce de peatones.

• ✓Tenga extrema precaución y no rebase a un automóvil que esté detenido en un cruce de peatones en una carretera de varios carriles.
• ✓Al detenerse en un cruce de peatones en una carretera de varios carriles, deténgase al menos 10 pies antes del cruce para permitir que los conductores en los carriles adyacentes vean al peatón.

La probabilidad de que un peatón sobreviva a un choque con un vehículo motorizado está directamente relacionada con la velocidad del vehículo. El riesgo de muerte aumenta drásticamente con la velocidad. Un peatón atropellado por un vehículo que viaja a 40 mph tiene al menos un 80% de probabilidad de morir.

• ✓El riesgo de lesiones graves o fatales para los peatones aumenta exponencialmente con la velocidad del conductor.
• ✓Cuando un peatón es atropellado por un vehículo motorizado que viaja a 40 mph, el riesgo de muerte del peatón es de al menos el 80%.

Los motociclistas tienen los mismos derechos que los demás conductores y tienen derecho a todo el ancho de un carril de tráfico. Los conductores de automóviles nunca deben intentar compartir un carril con una motocicleta. Los motociclistas a menudo ajustan su posición dentro de un carril por seguridad, para ser más visibles o para evitar peligros en la carretera.

• ✓A las motocicletas se les permite usar todo el ancho de un carril para maniobrar.
• ✓No comparta un carril de tráfico con una motocicleta.
• ✓Los motociclistas pueden cambiar de posición en el carril para aumentar la visibilidad o evitar peligros en la carretera como baches o grava.

Debido a que las motocicletas pueden detenerse más rápido que los automóviles, los conductores deben mantener una mayor distancia de seguimiento. Se recomienda una distancia de seguimiento de tres a cuatro segundos. Al rebasar a una motocicleta, déle un carril completo de espacio y no regrese al carril hasta que esté a una distancia segura.

• ✓Permita una distancia de seguimiento de tres o cuatro segundos cuando esté detrás de una motocicleta.
• ✓En condiciones secas, las motocicletas pueden detenerse más rápido que los automóviles.
• ✓Al rebasar a una motocicleta, permítale un carril completo.

Las intersecciones son el lugar más común de choques entre automóviles y motocicletas, a menudo porque el conductor de un automóvil no ve la motocicleta. Tenga en cuenta que las direccionales de las motocicletas pueden no cancelarse automáticamente, por lo que una señal intermitente no garantiza que el motociclista esté girando. Espere a que el motociclista comience la maniobra antes de proceder.

• ✓Las intersecciones son los lugares más probables para que ocurra un choque entre un automóvil y una motocicleta.
• ✓No asuma que un motociclista está girando solo porque su direccional está parpadeando; espere para estar seguro antes de proceder.

Debido a su tamaño y peso, los vehículos motorizados comerciales requieren mucho más espacio para detenerse y maniobrar. Un tractocamión completamente cargado que viaja a 55 mph necesita tres veces la distancia de frenado de un automóvil. Nunca se meta delante de un camión para luego reducir la velocidad. Al rebasar, asegúrese de poder ver toda la parte delantera del camión en su espejo retrovisor antes de volver a incorporarse al carril.

• ✓Un tractocamión completamente cargado que viaja a 55 mph necesita 3 veces la distancia que un automóvil necesita para detenerse.
• ✓No siga de cerca a un vehículo motorizado comercial, ya que estará en su punto ciego trasero y no podrá ver el tráfico más adelante.
• ✓Antes de incorporarse al carril delante de un camión, asegúrese de que puede ver toda la parte delantera del camión en su espejo retrovisor.

Para conservar combustible, reducir el desgaste del motor y minimizar la contaminación del aire, los conductores deben evitar dejar el motor en ralentí innecesariamente. Según las directrices de Georgia, dejar un vehículo en ralentí por solo 10 segundos consume más combustible que el necesario para volver a arrancar el motor.

• ✓Dejar un vehículo en ralentí durante 10 segundos consume más combustible que volver a arrancar el motor.
• ✓Minimizar el tiempo en ralentí reduce el consumo de combustible, el desgaste del motor y la contaminación del aire.