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जॉर्जिया में, ड्राइवरों को कई शर्तों के तहत क्रॉसवॉक में पैदल चलने वालों के लिए रुकना और रुके रहना चाहिए। यह तब लागू होता है जब कोई पैदल यात्री ड्राइवर के सड़क के आधे हिस्से पर हो या एक लेन के भीतर आ रहा हो। ड्राइवरों को चौराहों पर मुड़ते समय, स्टॉप साइन पर रुकने के बाद, और हरी बत्ती होने पर भी अगर कोई पैदल यात्री अभी भी क्रॉसवॉक में है, तो उसे रास्ता देना चाहिए।

• ✓एक ड्राइवर को क्रॉसवॉक में पैदल यात्री के लिए रुकना और रुके रहना चाहिए जब पैदल यात्री ड्राइवर के सड़क के आधे हिस्से पर हो या एक लेन के भीतर आ रहा हो।
• ✓ड्राइवरों को ट्रैफिक सिग्नल पर पैदल चलने वालों को रास्ता देना चाहिए, भले ही बत्ती हरी हो, अगर पैदल यात्री अभी भी क्रॉसवॉक में है।
• ✓ड्राइववे या गली से सड़क में प्रवेश करते समय, आपको रुकना चाहिए और फुटपाथ पर पैदल चलने वालों को रास्ता देना चाहिए।

जॉर्जिया का कानून दृष्टिहीन पैदल यात्रियों को विशेष सुरक्षा प्रदान करता है। गाइड डॉग या सफेद बेंत का उपयोग करने वाले किसी भी पैदल यात्री को हर समय, बिना किसी अपवाद के, मार्ग-अधिकार दिया जाना चाहिए। जब ड्राइवर किसी दृष्टिहीन पैदल यात्री को सड़क या राजमार्ग पार करने का प्रयास करते हुए देखें तो उन्हें अपना वाहन रोक देना चाहिए।

• ✓गाइड डॉग या सफेद बेंत का उपयोग करने वाले पैदल यात्रियों को हर समय मार्ग-अधिकार दिया जाना चाहिए।
• ✓जब आप किसी ऐसे दृष्टिहीन व्यक्ति के पास पहुँच रहे हों जो सफेद बेंत लेकर या कुत्ते के मार्गदर्शन में सड़क या राजमार्ग पार कर रहा हो, तो आपको अपना वाहन रोक देना चाहिए।

जॉर्जिया में साइकिल चालकों को कानूनी रूप से पूरी लेन का उपयोग करने का अधिकार है। एक साइकिल चालक को पास करते समय, एक मोटर चालक को न्यूनतम 3 फीट की जगह छोड़नी चाहिए। यदि पास करने के लिए लेन बदलना संभव या सुरक्षित नहीं है, तो ड्राइवर को अपनी गति को निर्धारित गति सीमा से कम से कम 10 मील प्रति घंटे कम (या 25 मील प्रति घंटे, जो भी अधिक हो) तक धीमा करना चाहिए और फिर भी 3-फीट की पासिंग दूरी बनाए रखनी चाहिए।

• ✓एक मोटर चालक के लिए साइकिल चालक को पास करने के लिए न्यूनतम कानूनी जगह 3 फीट है।
• ✓साइकिल चालकों को अंतरराज्यीय राजमार्गों को छोड़कर, जॉर्जिया की सड़कों पर पूरी लेन का उपयोग करने का कानूनी अधिकार है।
• ✓यदि साइकिल को पास करने के लिए लेन बदलना संभव नहीं है, तो आपको अपनी गति को निर्धारित गति सीमा से कम से कम 10 मील प्रति घंटे कम या 25 मील प्रति घंटे, जो भी अधिक हो, तक कम करना होगा।

जॉर्जिया का कानून ड्राइवरों को उस स्कूल बस के लिए रुकने का आदेश देता है जो यात्रियों को चढ़ाने या उतारने के लिए अपनी बत्तियाँ जलाकर रुकी हुई है। एकमात्र अपवाद एक मीडियन (median) वाले विभाजित राजमार्ग पर है; इस मामले में, केवल बस की दिशा में यात्रा कर रहे ट्रैफिक को रुकना होगा। दो-लेन, चार-लेन, और सेंटर टर्निंग लेन वाली सड़कों सहित अन्य सभी सड़कों पर, दोनों दिशाओं में सभी ट्रैफिक को रुकना होगा।

• ✓दो-लेन वाली सड़क या बिना मीडियन वाली बहु-लेन वाली सड़क पर, दोनों दिशाओं से आने वाले सभी ट्रैफिक को रुकी हुई स्कूल बस के लिए रुकना होगा।
• ✓मीडियन से विभाजित राजमार्ग पर, केवल बस का पीछा कर रहे ट्रैफिक को रुकना होगा।
• ✓रुकने के बाद, आपको तब तक रुके रहना चाहिए जब तक कि बस फिर से चलना शुरू न कर दे या अपने चेतावनी संकेतों को बंद न कर दे।

जॉर्जिया के स्कूल बस स्टॉप कानून का उल्लंघन करने पर गंभीर दंड का प्रावधान है। दोषसिद्धि के लिए अदालत में अनिवार्य रूप से उपस्थित होना आवश्यक है और इसके परिणामस्वरूप $1,000 तक का जुर्माना और आपके ड्राइविंग रिकॉर्ड पर 6 अंक तक लग सकते हैं। 21 वर्ष से कम उम्र के ड्राइवरों के लिए, इस अपराध के लिए दोषसिद्धि के परिणामस्वरूप लाइसेंस निलंबित कर दिया जाएगा।

• ✓रुकी हुई स्कूल बस को अवैध रूप से पास करने पर $1,000 तक का जुर्माना और आपके ड्राइविंग रिकॉर्ड पर 6 अंक लग सकते हैं।
• ✓21 वर्ष से कम आयु के ड्राइवर के लिए, स्कूल बस को अवैध रूप से पास करने के लिए दोषसिद्धि के परिणामस्वरूप लाइसेंस निलंबित कर दिया जाता है।

बड़े ट्रकों और बसों के चारों ओर महत्वपूर्ण ब्लाइंड स्पॉट्स होते हैं, जिन्हें "नो-ज़ोन" कहा जाता है। ये खतरे वाले क्षेत्र हैं जहाँ दुर्घटनाओं की संभावना अधिक होती है। सबसे बड़े नो-ज़ोन वाहन के किनारों पर और ठीक पीछे होते हैं। एक सामान्य नियम यह है कि यदि आप ट्रक चालक का चेहरा उनके साइड-व्यू मिरर में नहीं देख सकते हैं, तो चालक आपको नहीं देख सकता है।

• ✓'नो-ज़ोन' ट्रकों और बसों के आसपास के बड़े ब्लाइंड स्पॉट्स का प्रतिनिधित्व करता है जहाँ आपकी कार चालक की नज़र से 'गायब' हो सकती है।
• ✓यदि आप वाणिज्यिक वाहन के साइड-व्यू मिरर में चालक का चेहरा नहीं देख सकते हैं, तो आप उनके ब्लाइंड स्पॉट में हैं।
• ✓ट्रकों और बसों के ठीक पीछे बड़े ब्लाइंड स्पॉट्स होते हैं, क्योंकि उनमें रियर-व्यू मिरर नहीं होता है।

क्रॉसवाक पैदल चलने वालों के लिए सड़क पार करने के लिए निर्धारित क्षेत्र हैं। ये किसी भी चौराहे के चारों कोनों पर मौजूद होते हैं, भले ही उन पर पेंट की हुई लाइनें न हों। ड्राइवरों को पैदल चलने वालों के सुरक्षित मार्ग के लिए चौराहों पर रुकते समय क्रॉसवाक को ब्लॉक नहीं करना चाहिए।

• ✓क्रॉसवाक चौराहों के चारों कोनों पर मौजूद होते हैं, भले ही उन पर पेंट की हुई लाइनें न हों।
• ✓लाल बत्ती या स्टॉप साइन पर रुकते समय, आपको अपना वाहन क्रॉसवाक से पहले रोकना चाहिए।
• ✓जब पैदल यात्री क्रॉसवाक में होते हैं, तो उन्हें मोटर वाहनों पर प्राथमिकता का अधिकार (right-of-way) होता है।

कई लेन वाली सड़कों पर, किसी ऐसे वाहन को कभी भी पास न करें जो ज़ेब्रा क्रॉसिंग पर रुका हो, क्योंकि हो सकता है कि वे किसी ऐसे पैदल यात्री के लिए रुके हों जिसे आप देख नहीं सकते। अन्य ड्राइवरों के लिए दृश्यता में सुधार करने के लिए, जब आप कई लेन वाली सड़क पर किसी पैदल यात्री के लिए रुकते हैं, तो आपको ज़ेब्रा क्रॉसिंग से कम से कम 10 फ़ीट पहले रुकना चाहिए।

• ✓अत्यधिक सावधानी बरतें और कई लेन वाली सड़क पर ज़ेब्रा क्रॉसिंग पर रुकी हुई कार को पास न करें।
• ✓जब कई लेन वाली सड़क पर ज़ेब्रा क्रॉसिंग पर रुकें, तो बगल की लेन के ड्राइवरों को पैदल यात्री को देखने की अनुमति देने के लिए ज़ेब्रा क्रॉसिंग से कम से कम 10 फ़ीट पहले रुकें।

किसी मोटर वाहन से टक्कर होने पर पैदल यात्री के बचने की संभावना सीधे वाहन की गति से संबंधित होती है। गति के साथ मृत्यु का खतरा नाटकीय रूप से बढ़ जाता है। 40 मील प्रति घंटे (mph) की रफ़्तार से चल रहे वाहन की चपेट में आने वाले पैदल यात्री के मारे जाने की संभावना कम से कम 80% होती है।

• ✓पैदल यात्रियों को गंभीर या घातक चोटों का खतरा ड्राइवर की गति के साथ तेजी से बढ़ता है।
• ✓जब कोई पैदल यात्री 40 मील प्रति घंटे (mph) की रफ़्तार से चल रहे मोटर वाहन की चपेट में आता है, तो पैदल यात्री की मृत्यु का खतरा कम से कम 80% होता है।

मोटरसाइकिल चालकों के भी अन्य ड्राइवरों के समान अधिकार होते हैं और वे ट्रैफिक लेन की पूरी चौड़ाई के हकदार हैं। कारों के ड्राइवरों को कभी भी मोटरसाइकिल के साथ लेन साझा करने का प्रयास नहीं करना चाहिए। मोटरसाइकिल चालक अक्सर सुरक्षा के लिए, अधिक दृश्यमान होने के लिए, या सड़क के खतरों से बचने के लिए एक लेन के भीतर अपनी स्थिति बदलते हैं।

• ✓मोटरसाइकिलों को चलने के लिए एक लेन की पूरी चौड़ाई का उपयोग करने की अनुमति है।
• ✓मोटरसाइकिल के साथ ट्रैफिक लेन साझा न करें।
• ✓मोटरसाइकिल चालक दृश्यता बढ़ाने या सड़क के खतरों जैसे गड्ढों या बजरी से बचने के लिए लेन की स्थिति बदल सकते हैं।

चूँकि मोटरसाइकिलें कारों की तुलना में अधिक तेज़ी से रुक सकती हैं, इसलिए ड्राइवरों को अधिक दूरी बनाए रखनी चाहिए। तीन से चार सेकंड की दूरी बनाए रखने की सलाह दी जाती है। मोटरसाइकिल को पास करते समय, उसे एक पूरी लेन की जगह दें और जब तक आप सुरक्षित रूप से आगे न निकल जाएँ, तब तक लेन में वापस न आएँ।

• ✓मोटरसाइकिल के पीछे होने पर तीन या चार सेकंड की दूरी बनाए रखें।
• ✓सूखी परिस्थितियों में, मोटरसाइकिलें कारों की तुलना में अधिक तेज़ी से रुक सकती हैं।
• ✓मोटरसाइकिल को पास करते समय, मोटरसाइकिल को एक पूरी लेन दें।

चौराहे (Intersections) कारों और मोटरसाइकिलों से जुड़ी दुर्घटनाओं के लिए सबसे आम स्थान हैं, अक्सर इसलिए क्योंकि कार चालक मोटरसाइकिल को देख नहीं पाता है। ध्यान रखें कि मोटरसाइकिल के टर्न सिग्नल अपने आप बंद होने वाले नहीं हो सकते हैं, इसलिए एक जलता-बुझता सिग्नल इस बात की गारंटी नहीं देता है कि सवार मुड़ रहा है। आगे बढ़ने से पहले सवार के मुड़ने की प्रक्रिया शुरू करने की प्रतीक्षा करें।

• ✓चौराहे वे स्थान हैं जहाँ कार/मोटरसाइकिल दुर्घटना होने की सबसे अधिक संभावना होती है।
• ✓यह न मानें कि एक मोटरसाइकिल चालक सिर्फ इसलिए मुड़ रहा है क्योंकि उसका टर्न सिग्नल चमक रहा है; आगे बढ़ने से पहले सुनिश्चित होने तक प्रतीक्षा करें।

अपने आकार और वजन के कारण, वाणिज्यिक मोटर वाहनों को रुकने और चलने के लिए बहुत अधिक जगह की आवश्यकता होती है। 55 मील प्रति घंटे की गति से चलने वाले एक पूरी तरह से भरे हुए ट्रैक्टर-ट्रेलर को एक कार की तुलना में रुकने के लिए तीन गुना अधिक दूरी की आवश्यकता होती है। कभी भी किसी ट्रक के सामने कट न मारें और फिर धीमे न हों। पास करते समय, यह सुनिश्चित करें कि वापस लेन में आने से पहले आप अपने रियरव्यू मिरर में ट्रक का पूरा अगला हिस्सा देख सकते हैं।

• ✓55 मील प्रति घंटे की गति से चलने वाले एक पूरी तरह से भरे हुए ट्रैक्टर-ट्रेलर को एक कार को रुकने के लिए आवश्यक दूरी से 3 गुना अधिक दूरी की आवश्यकता होती है।
• ✓किसी वाणिज्यिक मोटर वाहन के बहुत करीब पीछे न चलें, क्योंकि आप उनके पिछले ब्लाइंड स्पॉट में होंगे और आगे के ट्रैफिक को नहीं देख पाएंगे।
• ✓किसी ट्रक के सामने लेन में आने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप अपने रियर-व्यू मिरर में ट्रक का पूरा अगला हिस्सा देख सकते हैं।

ईंधन बचाने, इंजन की घिसावट कम करने और वायु प्रदूषण को कम करने के लिए, ड्राइवरों को अनावश्यक रूप से इंजन को चालू रखने (आइडलिंग) से बचना चाहिए। जॉर्जिया के दिशानिर्देशों के अनुसार, किसी वाहन को केवल 10 सेकंड के लिए आइडल पर रखने में इंजन को फिर से चालू करने की तुलना में अधिक ईंधन की खपत होती है।

• ✓किसी वाहन को 10 सेकंड के लिए आइडल पर रखने में इंजन को फिर से चालू करने की तुलना में अधिक ईंधन की खपत होती है।
• ✓आइडलिंग का समय कम करने से ईंधन की खपत, इंजन की घिसावट और वायु प्रदूषण कम होता है।