The California Driver's License +3California · pagmamaneho · Filipino

Kapag nagmamaneho gamit ang isang instruction permit, dapat kang may kasamang kwalipikadong lisensyadong tsuper. Ang kinakailangang edad para sa superbisor na tsuper ay iba para sa mga menor de edad kumpara sa mga nasa hustong gulang, isang mahalagang pagkakaiba na sinusubok ng DMV.

• ✓Kung ikaw ay wala pang 18 taong gulang, dapat kang magsanay kasama ang isang lisensyadong tsuper sa California na hindi bababa sa 25 taong gulang.
• ✓Kung ikaw ay 18 taong gulang o mas matanda, ang kasamang lisensyadong tsuper sa California ay dapat na hindi bababa sa 18 taong gulang.
• ✓Ang superbisor na tsuper ay dapat nakaupo nang sapat na malapit upang makontrol ang sasakyan kung kinakailangan.

Upang makakuha ng provisional driver's license bago mag-18 taong gulang, dapat kumpletuhin ng mga menor de edad ang isang tiyak na tagal ng paghawak ng permit at isang takdang bilang ng oras ng supervised na pagsasanay sa pagmamaneho, kasama ang pagmamaneho sa gabi. Ang mga partikular na numerong ito ay madalas na lumalabas sa knowledge test.

• ✓Dapat ay hindi bababa sa 16 na taong gulang ka at hawak mo na ang iyong instruction permit sa loob ng hindi bababa sa 6 na buwan.
• ✓Dapat kang kumpletuhin ng 50 oras ng supervised na pagsasanay sa pagmamaneho kasama ang isang lisensyadong driver na hindi bababa sa 25 taong gulang.
• ✓Hindi bababa sa 10 sa 50 kinakailangang oras ng pagsasanay ay dapat makumpleto sa gabi.

Sa unang 12 buwan pagkatapos makakuha ng lisensya, ang mga driver na wala pang 18 taong gulang ay sakop ng mahigpit na mga paghihigpit sa oras at pasahero. Ang mga panuntunang ito ay pangunahing pokus ng knowledge test ng DMV upang matiyak ang kaligtasan ng mga tinedyer na driver.

• ✓Sa unang 12 buwan, hindi ka maaaring magmaneho sa pagitan ng 11 p.m. at 5 a.m.
• ✓Sa unang 12 buwan, hindi ka maaaring magsakay ng mga pasaherong wala pang 20 taong gulang maliban kung kasama mo ang isang lisensyadong magulang, tagapag-alaga, o ibang driver na lisensyado sa California na hindi bababa sa 25 taong gulang.

Iniaatas ng batas ng California sa lahat ng lisensyadong tsuper na ipaalam sa DMV ang anumang pagbabago sa kanilang tirahan sa loob ng isang partikular na takdang panahon. Ito ay isang karaniwang sinusubok na alituntuning administratibo.

• ✓Kung ikaw ay lilipat, dapat mong ipaalam sa DMV ang iyong bagong address sa loob ng 10 araw.
• ✓Ang pagpapasa ng pagbabago ng address ay hindi awtomatikong magreresulta sa pag-isyu ng bagong kard ng lisensya sa pagmamaneho; kailangan mong humiling ng kapalit na may bayad.

Ang mga driver na wala pang 18 taong gulang ay dapat matugunan ang mga partikular na kinakailangan sa edad at edukasyon upang makakuha ng Class C instruction permit. Isang mahalagang panuntunan ay hindi balido ang permit para sa pagsasanay kasama ang isang magulang hangga't hindi ito napatotohanan ng isang propesyonal na instructor.

• ✓Dapat ay hindi bababa sa 15 ½ taong gulang ka para mag-apply para sa isang instruction permit.
• ✓Dapat mong kumpletuhin ang isang programa sa edukasyon sa pagmamaneho bago makuha ang permit.
• ✓Ang iyong instruction permit ay hindi balido hangga't hindi ka nagsisimula ng behind-the-wheel driver training kasama ang isang lisensyadong instructor na pipirma dito.

May mga partikular at legal na kinikilalang eksepsyon sa mga restriksyon sa oras at pasahero para sa mga provisional driver. Gayunpaman, ang mga eksepsyon na ito ay nangangailangan ng pagdadala ng isang pirmadong sulat mula sa isang awtorisadong tao, isang detalyeng madalas gamitin sa mga tanong na batay sa senaryo.

• ✓Pinapayagan ang mga eksepsyon para sa mga na-verify na pangangailangang medikal, pampaaralan, pang-empleo, o para sa malapit na kapamilya.
• ✓Upang magamit ang isang eksepsyon, dapat kang magdala ng isang pirmadong sulat mula sa iyong doktor, punong-guro ng paaralan, employer, o magulang/tagapangalaga na nagsasaad ng dahilan at, kung naaangkop, ang petsa kung kailan matatapos ang pangangailangan.

Isang paglabag sa batas ang pagpapatakbo ng sasakyan na may expired na lisensya sa pagmamaneho. Kung kumuha ka ng kapalit para sa isang nawawalang lisensya, ang orihinal na card ay magiging legal na di-wasto.

• ✓Laban sa batas ang pagmamaneho na may expired na lisensya sa pagmamaneho.
• ✓Kung makatanggap ka ng kapalit na lisensya sa pagmamaneho at kalaunan ay mahanap ang luma, ang lumang card ay hindi na wasto at dapat sirain.

Bago ang praktikal na pagsusulit sa pagmamaneho (behind-the-wheel test), iniinspeksyon ang sasakyan para sa mga mahahalagang tampok pangkaligtasan. Ang kaalaman sa mga pangunahing kinakailangan sa kaligtasan na ito ay inaasahan sa lahat ng mga drayber.

• ✓Ang busina ng sasakyan ay dapat sapat na malakas upang marinig mula sa layo na hindi bababa sa 200 talampakan (feet).
• ✓Ang sasakyan ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa dalawang salamin sa likuran (rearview mirrors), kasama ang isa sa kaliwang bahagi.
• ✓Lahat ng ilaw ng preno (brake lights), signal lights (turn signals), at sinturong pangkaligtasan (seat belts) ay dapat nasa maayos na kondisyon para gumana.

Ang DMV ay may mga partikular na panuntunan tungkol sa knowledge test, kabilang ang bilang ng mga pagsubok na pinapayagan at mga panahon ng paghihintay para sa muling pagkuha, na iba para sa mga menor de edad.

• ✓Pinapayagan ka ng tatlong beses na subukang ipasa ang knowledge test sa bawat aplikasyon.
• ✓Kung ikaw ay wala pang 18 taong gulang at bumagsak sa pagsusulit, dapat kang maghintay ng 7 araw, hindi kasama ang araw ng pagbagsak, bago ito muling kunin.
• ✓Ipinagbabawal ang paggamit ng anumang tulong sa pagsusulit, tulad ng California Driver's Handbook o isang cell phone.

Ang pagsenyas ay isang mahalagang paraan ng pakikipag-usap sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Ang pagsusulit sa DMV ng California ay magkakaroon ng mga tanong na may mga partikular na distansya at oras para sa pagsenyas. Dapat mong malaman ang '100-foot rule' para sa mga pagliko at ang '5-second rule' para sa paglipat ng linya sa freeway. Tandaan na magsenyas sa bawat pagliko at paglipat ng linya, kahit na wala kang nakikitang ibang sasakyan, at gayundin kapag papalapit o papalayo sa gilid ng kalsada (curb).

• ✓Dapat kang magsenyas nang hindi bababa sa 100 talampakan (feet) bago lumiko.
• ✓Sa isang freeway, dapat kang magsenyas nang hindi bababa sa limang segundo bago lumipat ng linya.
• ✓Dapat kang magsenyas bago ang bawat paglipat ng linya, kapag papalapit o papalayo sa gilid ng kalsada, at kapag nagbabagal o humihinto.

Ang mga batas sa headlight ay isang pangunahing pokus ng knowledge test sa California, na may ilang partikular na panuntunan at distansyang dapat tandaan. Ang pinakamahalagang panuntunan ay kung kailan kinakailangan ang mga headlight (30 minuto pagkatapos lumubog ang araw hanggang 30 minuto bago sumikat ang araw), at ang mga distansya para sa pag-dim ng iyong high beams (500 talampakan para sa mga kasalubong na sasakyan, 300 talampakan kapag sumusunod). Isang madalas na sinusubok na batas sa California ay dapat mong buksan ang iyong low-beam headlights kung kinakailangan mong gamitin ang iyong windshield wipers dahil sa masamang panahon.

• ✓Dapat mong gamitin ang iyong mga headlight mula 30 minuto pagkatapos lumubog ang araw hanggang 30 minuto bago sumikat ang araw.
• ✓I-dim ang iyong high-beam headlights sa low beams kapag ikaw ay nasa loob ng 500 talampakan mula sa isang kasalubong na sasakyan o nasa loob ng 300 talampakan mula sa isang sasakyang iyong sinusundan.
• ✓Kung kailangan mong gamitin ang iyong windshield wipers dahil sa masamang panahon tulad ng ulan o hamog, inaatasan ka ng batas na buksan ang iyong low-beam headlights.
• ✓Ilegal na magmaneho gamit lamang ang iyong mga parking lights.

Ang iyong pisikal at mental na kondisyon ay direktang nakakaapekto sa iyong kakayahang magmaneho nang ligtas. Susubukin ng pagsusulit sa DMV ang iyong pag-unawa kung paano nakakapinsala sa pagmamaneho ang mga salik tulad ng pandinig, pagkapagod, at gamot. Isang mahalagang panuntunan na partikular sa California ay ang mga doktor ay kinakailangang iulat sa DMV ang mga pasyente na may ilang partikular na kondisyong medikal, tulad ng pagkawala ng malay. Responsibilidad mo ring alamin ang mga epekto ng anumang gamot na iyong iniinom, dahil ang pagmamaneho habang nasa ilalim ng impluwensya ng mga de-resetang gamot o over-the-counter na gamot ay ilegal at mapanganib.

• ✓Ilegal na magsuot ng headset o earplugs sa parehong tainga habang nagmamaneho.
• ✓Kinakailangang iulat ng mga doktor sa DMV ang mga pasyenteng may edad 14 pataas na may mga kondisyong medikal na maaaring makaapekto sa ligtas na kakayahan sa pagmamaneho.
• ✓Responsibilidad mong unawain ang mga epekto ng anumang gamot na iyong iniinom, dahil ang ilan ay maaaring gawin kang isang hindi ligtas na drayber.

Ang busina ng iyong sasakyan ay isang kagamitang pangkaligtasan, hindi isang paraan para ipahayag ang galit. Susubukin ng eksamen ang iyong kaalaman sa angkop na paggamit nito. Ang pangunahing layunin nito ay upang maiwasan ang mga banggaan sa pamamagitan ng pag-alerto sa ibang mga drayber sa iyong presensya. Isang partikular na sitwasyon na maaaring itanong sa pagsusulit ay sa makikitid na kalsada sa bundok kung saan dapat mong gamitin ang iyong busina kung ang iyong tanaw sa unahan ay nahaharangan sa layong 200 talampakan.

• ✓Gamitin ang iyong busina upang makatulong na maiwasan ang mga banggaan sa pamamagitan ng pag-alerto sa ibang mga drayber.
• ✓Sa makikitid na kalsada sa bundok, dapat mong gamitin ang iyong busina kapag hindi mo makita ang hindi bababa sa 200 talampakan sa unahan ng iyong sasakyan.

Ang pag-alam kung paano tumugon sa isang panganib o pagkasira ng sasakyan ay isang mahalagang kasanayan sa kaligtasan. Maaari mong bigyan ng babala ang mga driver sa likuran mo tungkol sa isang panganib sa unahan sa pamamagitan ng pag-on ng iyong mga emergency flasher o bahagyang pag-tap sa iyong pedal ng preno. Kung masira ang iyong sasakyan, ang iyong unang priyoridad ay dalhin ito sa isang ligtas at kitang-kitang lokasyon. Iwasang huminto sa ibabaw lamang ng isang burol o sa isang kurbada kung saan hindi madaling makita ang iyong sasakyan ng paparating na trapiko.

• ✓Kung makakita ka ng banggaan o panganib sa unahan, dapat mong bigyan ng babala ang mga driver sa likuran mo sa pamamagitan ng pag-on ng iyong mga emergency flasher.
• ✓Kung masira ang iyong sasakyan, itabi sa kalsada kung posible at huminto kung saan makikita ang iyong sasakyan mula sa likuran.
• ✓Huwag kailanman ihinto ang iyong sirang sasakyan sa ibabaw lamang ng isang burol o sa isang kurbada, dahil maaaring hindi ka makita sa oras ng ibang mga driver.

Ang wastong kontrol sa sasakyan ay nagsisimula sa tamang pag-steer. Inirerekomenda ng DMV ang 'Hand-to-Hand' (o 'Push/Pull') na pag-steer para sa karamihan ng mga sitwasyon, na pinapanatili ang iyong mga kamay sa posisyong 9 at 3 o'clock o 8 at 4 o'clock. Maaaring subukan ka sa pagsusulit sa dalawang partikular at bihirang eksepsiyon kung kailan pinapayagan ang pag-steer gamit ang isang kamay: kapag lumiliko habang umaatras, at kapag panandaliang ginagamit ang mga kontrol ng sasakyan.

• ✓Ang pangunahing inirerekomendang paraan ng pag-steer ay 'Hand-to-Hand', na nagsisimula sa mga kamay sa posisyong 9 at 3 o'clock o 8 at 4 o'clock.
• ✓Ang pag-steer gamit ang isang kamay ay pinapayagan lamang sa dalawang sitwasyon: kapag lumiliko habang umaatras o kapag ginagamit ang mga kontrol ng sasakyan.
• ✓Kapag umaatras gamit ang isang kamay, ang iyong kamay ay dapat ilagay sa posisyong 12 o'clock sa manibela.

Ang mga dilaw na linya ay naghihiwalay sa trapiko na gumagalaw sa magkasalungat na direksyon. Ang isang solidong dilaw na linya sa iyong panig ay nangangahulugang hindi ka maaaring lumusot (mag-overtake). Ang dobleng solidong dilaw na linya ay nangangahulugang bawal lumusot mula sa alinmang direksyon, ngunit maaari mong tawirin ang mga ito upang lumiko pakaliwa o mag-U-turn mula sa tamang lane kapag ito ay ligtas. Ang dalawang set ng dobleng dilaw na linya na may pagitan na dalawang talampakan o higit pa ay lumilikha ng isang harang na hindi dapat tawirin sa anumang dahilan maliban sa isang itinalagang bukana.

• ✓Maaari mong tawirin ang isang set ng dobleng solidong dilaw na linya upang lumiko pakaliwa papasok o palabas ng isang pribadong kalsada o driveway.
• ✓Hindi ka dapat magmaneho sa ibabaw ng dalawang set ng dobleng dilaw na linya na may pagitan na dalawang talampakan o higit pa, dahil ito ay itinuturing na isang harang.
• ✓Ang isang putol-putol na dilaw na linya sa tabi ng iyong lane ay nagpapahiwatig na maaari kang lumusot kapag ligtas itong gawin.
• ✓Huwag lumusot sa ibang sasakyan kung mayroong solidong dilaw na linya sa iyong panig ng kalsada.

Ang mga puting linya ay naghihiwalay sa trapiko na gumagalaw sa iisang direksyon. Ang mga puting putol-putol na linya ay nagpapahiwatig na maaari kang magpalit ng lane kapag ligtas. Ang isang solidong puting linya ay nagmamarka ng mga hangganan ng lane at hindi hinihikayat ang pagpapalit ng lane. Ang dobleng solidong puting linya ay nagpapahiwatig ng harang sa lane, na madalas naghihiwalay sa pangkalahatang trapiko mula sa isang preferential lane tulad ng HOV lane, at hindi mo dapat tawirin ang mga ito.

• ✓Huwag kailanman magpalit ng lane sa ibabaw ng dobleng solidong puting linya; maghintay ng putol-putol na puting linya.
• ✓Ang mga puting putol-putol na linya ay naghihiwalay sa mga lane ng trapiko na gumagalaw sa iisang direksyon.
• ✓Ang malalaking putol-putol na puting linya sa isang freeway o kalye ay nagpapahiwatig na ang lane ay magtatapos o magiging isang exit-only lane.
• ✓Ang isang yield line, na minarkahan ng isang hilera ng mga solidong puting tatsulok ('ngipin ng pating'), ay nagpapahiwatig kung saan dapat magbigay-daan o huminto ang mga drayber.

Ang mga kalsada sa California ay may ilang uri ng mga lane para sa espesyal na paggamit. Ang mga High-Occupancy Vehicle (HOV) lane ay nakalaan para sa mga sasakyang may minimum na bilang ng sakay, mga motorsiklo, o mga itinalagang sasakyang low-emission. Ang mga gitnang lane para sa pagliko pakaliwa (center left-turn lanes) ay para sa pagliko pakaliwa o pag-U-turn at hindi maaaring gamitin sa pag-overtake o bilang regular na lane sa pagmamaneho nang higit sa 200 talampakan. Ang mga turnout lane sa mga kalsadang may dalawang lane ay dapat gamitin ng mga mababagal na sasakyan upang makadaan ang iba.

• ✓Maaari ka lamang magmaneho nang hindi hihigit sa 200 talampakan sa isang gitnang lane para sa pagliko pakaliwa bago ka lumiko.
• ✓Sa isang kalsadang may dalawang lane kung saan hindi ligtas mag-overtake, dapat mong gamitin ang isang turnout lane para padaanin ang ibang mga sasakyan kung ikaw ay mabagal magmaneho at may lima o higit pang sasakyan na sumusunod sa iyo.
• ✓Huwag tumawid sa dobleng solidong linya para pumasok o lumabas sa isang HOV lane; gamitin lamang ang mga itinalagang pasukan at labasan.
• ✓Ang mga HOV lane ay minamarkahan ng simbolo ng diyamante sa ibabaw ng kalsada.

Para lumiko sa kanan, mag-signal 100 talampakan bago lumiko, magmaneho malapit sa kanang gilid ng kalsada, at huminto sa likod ng limit line kung kinakailangan. Pinapayagan ang pagliko sa kanan kapag naka-red light pagkatapos ng ganap na paghinto, maliban kung may nakaposteng karatula na 'NO TURN ON RED'. Gayunpaman, hindi kailanman pinapayagan ang pagliko sa kanan kapag may ilaw na pulang arrow.

• ✓Dapat kang mag-signal para sa pagliko nang hindi bababa sa 100 talampakan bago ka magsimulang lumiko.
• ✓Maaari kang lumiko sa kanan kapag naka-red light pagkatapos ng ganap na paghinto, basta't walang karatulang nagbabawal dito.
• ✓Hindi ka maaaring lumiko sa kanan kapag may ilaw na pulang arrow; dapat kang maghintay na maging berde ito.
• ✓Kapag lumiliko sa kanan, dapat mong tapusin ang pagliko sa lane na pinakamalapit sa kanang gilid ng kalsada.

Para sa pagliko sa kaliwa, mag-signal 100 talampakan (feet) bago lumiko at lumipat sa pinakakaliwang lane o sa gitnang lane para sa pagliko sa kaliwa. Habang naghihintay na lumiko, panatilihing tuwid ang iyong mga gulong sa harap upang maiwasan na maitulak sa kasalubong na trapiko kung mabangga sa likuran. Ang pagliko sa kaliwa habang nakapula ang ilaw ay pinapayagan lamang kapag lumiliko mula sa isang one-way na kalye patungo sa isa pang one-way na kalye.

• ✓Habang naghihintay na lumiko sa kaliwa, panatilihing tuwid ang iyong mga gulong sa harap hanggang sa ligtas nang simulan ang iyong pagliko.
• ✓Maaari ka lamang lumiko sa kaliwa habang nakapula ang ilaw kapag lumiliko mula sa isang one-way na kalye patungo sa isa pang one-way na kalye.
• ✓Kapag lumiliko sa kaliwa mula sa isang two-way na kalye, simulan ang pagliko mula sa lane na pinakamalapit sa gitnang linya at tapusin sa katumbas na lane.
• ✓Dapat mong ibigay ang karapatan sa daan (right-of-way) sa lahat ng kasalubong na trapiko bago lumiko sa kaliwa.

Ang U-turn ay ang pagpihit ng iyong sasakyan upang bumalik sa direksyon kung saan ka nanggaling. Ang mga U-turn ay legal sa mga residential district kung walang sasakyang papalapit sa loob ng 200 talampakan at sa mga intersection na may berdeng ilaw o berdeng arrow, maliban kung may nakaposteng karatula na 'NO U-TURN'. Ilegal ang mga ito sa mga business district (maliban sa mga intersection), sa harap ng istasyon ng bumbero, at sa isang one-way na kalye.

• ✓Ilegal na mag-U-turn sa isang business district, maliban sa isang intersection o itinalagang bukana.
• ✓Sa isang residential district, maaari kang mag-U-turn kung walang paparating na sasakyan sa loob ng 200 talampakan.
• ✓Huwag kailanman mag-U-turn sa isang one-way na kalye o sa harap ng istasyon ng bumbero.
• ✓Maaari kang mag-U-turn sa ibabaw ng dobleng dilaw na linya kapag ligtas itong gawin.

Ang pagparada sa isang burol ay nangangailangan ng pagpihit ng iyong mga gulong upang maiwasan ang paggulong ng sasakyan papunta sa trapiko kung sakaling pumalya ang preno. Ito ay isang karaniwang paksa sa eksaminasyon. Ang direksyon ng pagpihit ng iyong mga gulong ay depende kung mayroong bangketa (curb) at kung ikaw ay nakaharap paakyat o pababa.

• ✓Kapag pumarada nang pababa na may bangketa, ipihit ang iyong mga gulong sa unahan papasok sa bangketa (pakanan).
• ✓Kapag pumarada nang paakyat na may bangketa, ipihit ang iyong mga gulong sa unahan palayo sa bangketa (pakaliwa).
• ✓Kapag pumarada nang paakyat o pababa na walang bangketa, ipihit ang iyong mga gulong sa unahan patungo sa gilid ng kalsada (pakanan).

Upang ligtas na makalipat ng lane, dapat kang mag-signal, tingnan ang iyong rearview at side mirrors, at pisikal na lumingon sa iyong balikat upang suriin ang iyong blind spot. Tiyaking may sapat na espasyo sa susunod na lane para makapasok nang hindi pinipilit ang ibang mga driver na magdahan-dahan. Huwag magpalipat-lipat ng lane sa trapiko.

• ✓Bago lumipat ng lane, dapat kang mag-signal, suriin ang iyong mga salamin, at lumingon sa iyong balikat upang suriin ang iyong blind spot.
• ✓Kung nalampasan mo ang iyong pagliko o exit, huwag biglang lumipat ng lane; magpatuloy sa susunod na ligtas at legal na lugar para umikot.
• ✓Manatili sa isang lane hangga't maaari at iwasan ang pagpapalipat-lipat sa pagitan ng mga lane.

Ang mga bike lane ay para sa eksklusibong paggamit ng mga siklista. Ilegal ang pagmamaneho sa isang bike lane maliban sa mga partikular na sitwasyon, tulad ng kapag liliko, papasok o aalis sa daanan, o paradahan kung saan pinahihintulutan. Kapag liliko pakanan, maaari kang pumasok sa bike lane, ngunit hindi hihigit sa 200 talampakan bago ang interseksyon.

• ✓Ilegal ang pagmamaneho sa isang bike lane maliban kung ikaw ay liliko, paparada, o papasok o lalabas sa kalsada.
• ✓Kapag naghahandang lumiko pakanan, maaari kang pumasok sa bike lane nang hindi hihigit sa 200 talampakan bago ang likuan.
• ✓Laging suriin ang iyong mga blind spot para sa mga siklista bago pumasok sa isang bike lane o tumawid dito.

Kapag sumasanib sa isang highway, dapat kang magbigay-daan sa trapiko na nasa highway na. Gamitin ang on-ramp upang pabilisin hanggang sa o malapit sa bilis ng trapiko bago sumanib. Kapag lalabas, senyasan ang iyong intensyon nang humigit-kumulang limang segundo bago makarating sa off-ramp. Huwag tumawid sa mga solidong linya kapag pumapasok o lumalabas.

• ✓Kapag sumasanib sa isang highway, dapat na ang iyong bilis ay kapantay o malapit sa bilis ng trapiko.
• ✓Ang trapiko na nasa highway na ay may karapatan sa daan (right-of-way) kaysa sa trapikong papasok.
• ✓Kapag lalabas ng highway, dapat kang mag-signal nang hindi bababa sa limang segundo bago ka makarating sa labasan.
• ✓Upang makapasok sa daloy ng trapiko mula sa isang ganap na paghinto, kailangan mo ng espasyo na halos kalahating bloke sa mga kalsada ng lungsod o isang buong bloke sa highway.

Ang pag-overtake ay dapat lamang gawin kapag ligtas. Sa isang kalsadang may dalawang lane, hindi ka dapat mag-overtake kung papalapit ka sa isang burol o kurbada kung saan hindi mo makita ang hindi bababa sa one-third of a mile sa unahan. Ang pag-overtake sa kanan ay pinapayagan lamang kapag ang isang open highway ay may dalawa o higit pang mga lane sa iyong direksyon, o kapag ang driver sa unahan mo ay liliko pakaliwa.

• ✓Maaari ka lamang mag-overtake sa kanan kung ang driver sa unahan ay liliko pakaliwa o sa isang kalsada na may dalawa o higit pang mga lane sa iyong direksyon.
• ✓Huwag mag-overtake sa loob ng 100 feet mula sa isang intersection, tawiran ng tren, tulay, o tunnel.
• ✓Huwag kailanman lumabas sa sementado o pangunahing bahagi ng kalsada upang mag-overtake sa ibang sasakyan.

Ang mga may kulay na gilid ng kalsada (curb) ay nagpapahiwatig ng mga partikular na paghihigpit sa paradahan. Ilegal din ang pumarada sa ilang mga lugar, tulad ng sa tawiran ng tao (crosswalk), sa loob ng 15 talampakan (feet) mula sa isang fire hydrant, o sa paraang nakaharang sa bangketa o daanan ng sasakyan (driveway). Kapag nagpa-parallel parking, ang iyong sasakyan ay dapat nasa loob ng 18 pulgada (inches) mula sa gilid ng kalsada (curb).

• ✓Ang pulang gilid ng kalsada (curb) ay nangangahulugang bawal huminto, tumayo, o pumarada anumang oras.
• ✓Ang asul na gilid ng kalsada (curb) ay nakalaan para sa paradahan ng mga taong may kapansanan na may balidong plakard o plaka ng lisensya.
• ✓Hindi ka dapat pumarada sa loob ng 15 talampakan (feet) mula sa isang fire hydrant o daanan ng istasyon ng bumbero.
• ✓Ang double parking (pagparada sa kalye sa tabi ng isang kotse na nakaparada na sa gilid) ay palaging ilegal.

Kung ikaw ay pinahinto ng tagapagpatupad ng batas, dapat kang mag-signal, ligtas na tumabi sa kanang balikat (right shoulder) ng kalsada, at huminto. Manatili sa loob ng iyong sasakyan at ilagay ang iyong mga kamay sa lugar na kitang-kita. Dapat ipakita ng drayber ang kanyang lisensya, rehistro ng sasakyan, at katibayan ng insurance kapag hiniling.

• ✓Sa isang traffic stop, dapat kang tumabi sa kanang balikat (right shoulder) ng kalsada.
• ✓Ang drayber ng isang pinahintong sasakyan ay kinakailangang magbigay ng lisensya sa pagmamaneho, katibayan ng insurance, at rehistro ng sasakyan.
• ✓Ikaw at ang iyong mga pasahero ay dapat panatilihing nakikita ang inyong mga kamay, halimbawa ay sa manibela o sa dashboard.

Ang isang solidong pulang ilaw pantrapiko ay nangangahulugang HUMINTO. Dapat mong ihinto nang tuluyan ang iyong sasakyan bago ang limit line, bago ang tawiran ng tao (crosswalk), o bago pumasok sa interseksyon kung walang mga linya. Sa California, maaari kang lumiko pakanan pagkatapos huminto sa isang solidong pulang ilaw, ngunit kung ito ay ligtas lamang at walang karatula na hayagang nagbabawal dito.

• ✓Ang isang solidong pulang ilaw pantrapiko ay nangangahulugang HUMINTO.
• ✓Maaari kang lumiko pakanan sa isang solidong pulang ilaw pagkatapos ng ganap na paghinto, maliban kung may nakapaskil na karatulang 'NO TURN ON RED' (BAWAL LUMIKO KAPAG PULA).

Ang isang pulang arrow ay mas mahigpit kaysa sa isang solidong pulang ilaw. Nangangahulugan ito na dapat kang HUMINTO at hindi ka maaaring lumiko sa direksyon na itinuturo ng arrow. Dapat kang manatiling nakahinto hanggang sa lumitaw ang isang berdeng arrow o berdeng ilaw. Ang pagliko habang may pulang arrow ay isang paglabag sa batas trapiko.

• ✓Ang isang pulang arrow ay nangangahulugang HUMINTO at hindi ka maaaring magpatuloy sa direksyon ng arrow.
• ✓Dapat kang manatiling nakahinto para sa isang pulang arrow hanggang sa lumitaw ang isang berdeng signal o berdeng arrow.

Ang tuloy-tuloy na dilaw na ilaw ay isang babala na ang signal ay malapit nang maging pula; dapat kang huminto kung magagawa mo ito nang ligtas. Ang kumikislap na dilaw na ilaw ay isang babala na magpatuloy nang may pag-iingat, ngunit hindi mo kailangang huminto. Ang kumikislap na dilaw na arrow ay nangangahulugang maaari kang lumiko nang walang proteksyon (unprotected turn) pagkatapos magbigay-daan sa mga paparating na sasakyan at mga pedestrian.

• ✓Ang tuloy-tuloy na dilaw na ilaw ay nangangahulugang MAG-INGAT at dapat kang huminto kung ligtas itong gawin.
• ✓Ang kumikislap na dilaw na ilaw ay nangangahulugang magpatuloy nang may pag-iingat nang hindi humihinto.
• ✓Ang kumikislap na dilaw na arrow ay nagpapahiwatig ng isang unprotected turn kung saan dapat kang magbigay-daan sa mga paparating na sasakyan.

Kung dumating ka sa isang interseksyon kung saan hindi gumagana ang mga ilaw-trapiko (isang blackout), dapat mong ituring ang interseksyon bilang isang all-way stop. Huminto nang tuluyan, pagkatapos ay magpatuloy nang maingat kapag ligtas na, at bigyan ng karapatan sa daan (right-of-way) ayon sa karaniwang mga panuntunan sa interseksyon (unang dumating, o sasakyan sa kanan).

• ✓Kapag hindi gumagana ang ilaw-trapiko, ang interseksyon ay nagiging isang all-way stop.
• ✓Pagkatapos huminto sa isang sirang signal, dapat kang magbigay-daan sa trapiko at magpatuloy lamang kapag ligtas na.

Dapat magbigay-daan ang mga driver sa mga pedestrian sa isang crosswalk, kahit na nakadispley ang signal na 'DON'T WALK' o kumikislap na 'Raised Hand'. Ang kumikislap na signal na 'DON'T WALK' ay nagbababala sa mga pedestrian na huwag magsimulang tumawid, dahil malapit nang magbago ang traffic signal. Ang mga driver ay dapat laging mag-ingat at maging handang huminto para sa mga pedestrian.

• ✓Dapat magbigay-daan ang mga driver sa mga pedestrian sa isang crosswalk, kahit na kumikislap ang ilaw na 'DON'T WALK'.
• ✓Ang kumikislap na signal na 'DON'T WALK' o 'Raised Hand' ay nangangahulugang hindi dapat magsimulang tumawid ng kalye ang isang pedestrian.

Sa mga interseksyon na walang mga karatula o signal (di-kontrolado), ang sasakyang unang dumating ang may karapatan sa daan. Kung dalawang sasakyan ang sabay na dumating, ang sasakyan sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa sasakyan sa kanan nito. Ang panuntunang 'magbigay-daan sa kanan' na ito ay nalalapat din sa mga four-way stop matapos na ang lahat ng sasakyan ay ganap na huminto.

• ✓Sa isang interseksyon na walang mga karatula o signal, ang unang sasakyang dumating ang may karapatan sa daan.
• ✓Kapag dalawang sasakyan ang sabay na dumating sa isang interseksyon, ang sasakyan sa kaliwa ay dapat magbigay-daan sa sasakyan sa kanan.

Kapag liliko pakaliwa, dapat mong bigyan ng karapatan sa daan (right-of-way) ang lahat ng kasalubong na sasakyan, pedestrian, at siklista na sapat ang lapit para maging panganib. Hindi ka dapat magsimulang lumiko hangga't hindi pa ligtas itong gawin nang hindi nakakaabala sa daloy ng kasalubong na trapiko.

• ✓Kapag lumiliko pakaliwa, dapat mong bigyan ng karapatan sa daan ang lahat ng paparating na trapiko.
• ✓Dapat mo ring bigyan ng daan ang sinumang pedestrian na tumatawid sa kalye na iyong lilipatan.

Sa California, ang mga pedestrian ay may karapatan sa daan (right-of-way) sa parehong may marka at walang markang tawiran (crosswalks). Ang mga drayber ay dapat magdahan-dahan o huminto upang payagan ang isang pedestrian na makatawid nang ligtas. Ilegal na lampasan ang isang sasakyan na huminto sa isang tawiran, dahil maaaring huminto ito para sa isang pedestrian na hindi mo nakikita.

• ✓Ang mga pedestrian ay may karapatan sa daan sa lahat ng may marka at walang markang tawiran.
• ✓Hindi mo maaaring lampasan ang isang sasakyan na nakahinto sa isang tawiran.

Ang malalaking trak at big rig ay may malalawak na blind spot, na kilala bilang 'No-Zones,' sa kanilang harapan, likuran, at mga gilid. Kung ikaw ay nagmamaneho sa isang posisyon kung saan hindi mo makita ang mga side mirror ng trak, hindi ka rin makikita ng drayber. Iwasan ang pagdikit sa likuran (tailgating) at huwag biglang lumipat sa harap ng trak at magdahan-dahan, dahil kailangan nila ng mas mahabang distansya para huminto.

• ✓Kung hindi mo makita ang drayber ng trak sa kanilang mga side mirror, ikaw ay nasa kanilang blind spot o 'No-Zone'.
• ✓Ang malalaking trak ay nangangailangan ng mas mahabang distansya para huminto kaysa sa mga pampasaherong sasakyan; huwag silang singitan.

Kapag nakakita ka ng isang sasakyang pang-emerhensiya (pulis, bumbero, ambulansya) na papalapit na may sirena at pulang ilaw na nakabukas, dapat kang magbigay-daan. Magmaneho papunta sa kanang gilid ng kalsada at huminto nang tuluyan hanggang sa makalampas ang sasakyang pang-emerhensiya. Ilegal ang sumunod sa loob ng 300 talampakan (feet) sa isang rumerespondeng sasakyang pang-emerhensiya.

• ✓Dapat kang tumabi sa kanang gilid ng kalsada at huminto para sa anumang sasakyang pang-emerhensiya na may aktibong sirena at ilaw.
• ✓Laban sa batas ang sumunod sa loob ng 300 talampakan (feet) sa anumang rumerespondeng sasakyang pang-emerhensiya.

Ang limitasyon sa bilis sa isang school zone ay 25 mph kapag may mga bata o tumatawid sila sa kalsada. Ang limitasyong ito ay ipinapatupad sa loob ng 500 feet mula sa isang paaralan. Laging maging mapagmatyag sa mga bata, sundin ang mga crossing guard, at maging handa sa biglaang paghinto.

• ✓Ang limitasyon sa bilis ay 25 mph sa loob ng 500 feet mula sa isang paaralan kapag may mga bata sa labas o tumatawid.
• ✓Ang ilang school zone ay maaaring may nakapaskil na limitasyon sa bilis na kasingbaba ng 15 mph.

Ang mga siklista ay may parehong mga karapatan at responsibilidad tulad ng mga motorista. Kapag lumalampas sa isang siklista, hinihiling ng batas ng California na magbigay ka ng hindi bababa sa tatlong talampakan (three feet) na espasyo. Maaari ka lamang pumasok sa isang itinalagang bicycle lane upang lumiko, at hindi hihigit sa 200 talampakan (200 feet) bago ang interseksyon.

• ✓Dapat kang maglaan ng hindi bababa sa tatlong talampakan (three feet) na espasyo kapag lumalampas sa isang siklista.
• ✓Maaari kang pumasok sa bike lane upang lumiko pakanan nang hindi hihigit sa 200 talampakan (200 feet) bago ang kanto.

Ang isang solidong berdeng ilaw ay nangangahulugang 'GO' (UMARANGKADA), ngunit kailangan mo munang magbigay-daan sa anumang sasakyan, siklista, o pedestrian na nasa intersection na. Ang isang berdeng arrow ay nangangahulugan ng isang 'protected turn' (protektadong pagliko), ibig sabihin, ang kasalubong na trapiko ay pinahihinto ng pulang ilaw, na nagpapahintulot sa iyo na ligtas na lumiko sa direksyon ng arrow.

• ✓Ang berdeng ilaw ay nangangahulugang maaari kang magpatuloy, ngunit kailangan mong magbigay-daan sa anumang trapiko o pedestrian na nasa intersection pa.
• ✓Ang isang berdeng arrow ay nagpapahiwatig ng isang protektadong pagliko kung saan ang mga kasalubong na sasakyan ay nakahinto.

Kapag papalapit sa isang rotonda, dapat kang magdahan-dahan at magbigay-daan sa lahat ng trapiko, kabilang ang mga siklista at pedestrian, na nasa loob na ng rotonda. Pumasok sa kanan at umikot nang pakaliwa (counter-clockwise). Huwag huminto sa loob ng rotonda.

• ✓Dapat kang magbigay-daan sa lahat ng trapiko na nasa rotonda na bago ka pumasok.
• ✓Umikot nang pakaliwa (counter-clockwise) sa loob ng rotonda.

Ang mga babalang karatula ay nag-aalerto sa iyo sa mga posibleng panganib o pagbabago sa kondisyon ng kalsada. Ang karatulang hugis-diyamante ay nagbababala ng mga partikular na panganib tulad ng isang matalim na kurbada o pagsasanib ng trapiko. Ang karatulang may 5-gilid (pentagon) ay nagsasaad na malapit ka sa isang paaralan. Ang pabilog na karatula ay nagbababala ng paparating na tawiran ng tren.

• ✓Ang karatulang hugis-diyamante ay nagbababala sa iyo ng mga partikular na kondisyon ng kalsada at mga panganib sa unahan.
• ✓Ang karatulang may 5-gilid ay nagsasaad na malapit ka sa isang school zone (lugar ng paaralan).
• ✓Ang pabilog na dilaw at itim na karatula ay nagbababala ng papalapit na tawiran ng tren.

Kapag papalapit sa isang nakahintong sasakyang pang-emergency, tow truck, o sasakyan ng Caltrans na may kumikislap na amber o emergency lights, kinakailangan mong lumipat ng isang lane, kung ligtas itong gawin. Kung hindi ka makakalipat ng lane, dapat kang magdahan-dahan sa isang ligtas at makatwirang bilis.

• ✓Dapat kang lumipat ng isang lane para sa mga nakahintong sasakyang pang-emergency at pangkalsada na may kumikislap na ilaw.
• ✓Kung hindi ka makakalipat ng lane nang ligtas, dapat kang magdahan-dahan sa isang makatwirang bilis.

Kapag nakakita ka ng mga karatula para sa isang work zone, dapat kang magdahan-dahan, magpanatili ng karagdagang distansya sa sinusundang sasakyan, at sundin ang lahat ng mga tagubilin mula sa mga karatula o flagger. Ang mga multa para sa mga paglabag sa trapiko ay dinodoble sa mga itinalagang 'Safety Enhanced-Double Fine Zones' at sa mga construction zone sa highway kung saan may mga manggagawa.

• ✓Dapat kang magdahan-dahan at maging handa sa mga biglaang paghinto sa isang work zone.
• ✓Dinodoble ang mga multa para sa mga paglabag sa trapiko sa isang work zone sa highway kung saan may mga manggagawa.

Ang safety zone ay isang lugar na minarkahan ng mga nakaangat na button o marker para sa mga pedestrian na naghihintay ng pampublikong sasakyan. Hindi ka dapat magmaneho sa loob ng isang safety zone. Kapag ang isang bus, streetcar, o trolley ay nakahinto sa isang safety zone, maaari kang lumampas, ngunit sa bilis na hindi hihigit sa 10 mph.

• ✓Ilegal ang pagmamaneho sa loob ng itinalagang safety zone anumang oras.
• ✓Kapag lumalampas sa isang sasakyang pampubliko na nakahinto sa isang safety zone, ang iyong bilis ay hindi dapat lumampas sa 10 mph.

Kapag nagkasalubong ang dalawang sasakyan sa isang matarik at makipot na kalsada kung saan hindi makakadaan ang isa't isa, ang sasakyang pababa ay dapat magbigay-daan. Ang sasakyang pababa ay dapat umatras hanggang sa makadaan ang sasakyang paakyat, dahil mas may kontrol ang sasakyang pababa kapag umaatras.

• ✓Sa isang matarik at makipot na kalsada, ang sasakyang paakyat ang may karapatan sa daan (right-of-way).
• ✓Ang sasakyang pababa ay responsable sa pag-atras sa isang lugar kung saan makakadaan ang isa.