1. Theo Quy định về Giờ Làm việc của liên bang, số giờ tối đa mà tài xế thương mại có thể lái xe sau khi tích lũy 70 giờ làm việc trong bất kỳ chu kỳ 7 ngày nào (Chu kỳ 1) là bao nhiêu?
- A. Tài xế phải dừng lái xe ngay lập tức và không được lái xe cho đến khi chu kỳ 70 giờ được thiết lập lại. ✓
- B. Tài xế có thể lái thêm tối đa 2 giờ nếu chuyến đi bắt đầu trước khi đạt 70 giờ.
- C. Tài xế không được lái xe khi thời gian làm việc đạt 70 giờ cho đến khi nghỉ ít nhất 24 giờ liên tục.
- D. Tài xế có thể lái thêm 8 giờ nếu có tài xế phụ trong giường ngủ.
Theo Quy định về Giờ Làm việc của liên bang Canada cho Chu kỳ 1, tài xế không được lái xe sau khi tích lũy 70 giờ làm việc trong bất kỳ khoảng thời gian 7 ngày nào. Tài xế chỉ có thể lái xe lại khi đủ số giờ đã rời khỏi cửa sổ 7 ngày trượt hoặc sau khi thiết lập lại Chu kỳ 1, yêu cầu ít nhất 36 giờ nghỉ liên tục; 24 giờ nghỉ liên tục không phải là điều kiện thiết lập lại Chu kỳ 1.
2. Trong quá trình kiểm tra trước chuyến đi của hệ thống phanh khí, bạn đạp phanh dịch vụ mạnh và giữ trong một phút. Mức giảm áp suất tối đa cho phép đối với xe đơn (không có rơ-moóc) là bao nhiêu?
- A. 14 kPa (2 psi)
- B. 28 kPa (4 psi) ✓
- C. 48 kPa (7 psi)
- D. 70 kPa (10 psi)
Đối với xe đơn có phanh khí, giới hạn rò rỉ khi áp dụng áp suất thường là 21 kPa (3 psi) trong một phút; 28 kPa (4 psi) là giới hạn thông thường cho xe tổ hợp. Vì 21 kPa (3 psi) không có trong danh sách, các lựa chọn trả lời cần được sửa lại.
3. Khi nối đầu kéo với rơ-moóc bán, thứ tự đúng của HAI bước cuối trước khi di chuyển tổ hợp là gì?
- A. Kết nối các đường khí, sau đó kết nối dây điện
- B. Kiểm tra kết nối bằng cách kéo nhẹ vào chốt vua đã khóa, sau đó nâng chân chống lên hoàn toàn ✓
- C. Nâng chân chống lên hoàn toàn, sau đó kiểm tra kết nối bằng cách kéo nhẹ vào chốt vua đã khóa
- D. Kết nối dây điện, sau đó khóa cần nhả khóa bàn xoay
Sau khi kết nối các đường khí và dây điện, bạn phải kiểm tra kết nối bằng cách thử kéo đi với phanh rơ-moóc được kích hoạt (kiểm tra kéo) trước khi nâng chân chống lên hoàn toàn. Nâng chân chống trước khi xác nhận chốt vua ăn khớp an toàn có nguy cơ rơ-moóc bị rơi.
4. Khi cố định hàng hóa theo tiêu chuẩn cố định hàng hóa của Canada (NSC Standard 10), số dây buộc tối thiểu cần thiết cho một kiện hàng dài 4 mét và nặng 800 kg là bao nhiêu?
- A. Một dây buộc, miễn là nó đi qua tâm của hàng hóa.
- B. Hai dây buộc là bắt buộc cho bất kỳ hàng hóa nào bất kể chiều dài hoặc trọng lượng.
- C. Ba dây buộc, vì hàng hóa vượt quá 3 mét chiều dài. ✓
- D. Bốn dây buộc, một cho mỗi góc của hàng hóa.
Theo quy tắc cố định hàng hóa chung của NSC Standard 10, một kiện hàng dài hơn 3,04 m yêu cầu hai dây buộc cho 3,04 m đầu tiên và thêm một dây buộc cho mỗi 3,04 m tiếp theo, hoặc phần lẻ của chiều dài đó, trừ khi có ngoại lệ chèn lót hoặc chống đỡ cụ thể. Do đó, một kiện hàng dài 4 m yêu cầu ba dây buộc.
5. Mục đích chính của bình chứa cấp khí (bình ướt) trong hệ thống phanh khí là gì?
- A. Chỉ để chứa khí nén cho phanh dịch vụ
- B. Nhận khí trực tiếp từ máy nén và tách hơi ẩm cùng dầu trước khi khí đến các bình chứa khác ✓
- C. Cung cấp năng lượng cho buồng lò xo phanh đỗ
- D. Điều chỉnh áp suất hệ thống tối đa đến 690 kPa
Bình ướt (bình chứa cấp khí) là bình đầu tiên mà khí từ máy nén đi vào. Nó thu gom hơi ẩm, dầu và các chất bẩn trước khi khí được phân phối đến các bình chứa dịch vụ và phụ, bảo vệ các bộ phận phía sau.
6. Một xe đầu kéo kéo rơ moóc đang chạy ở tốc độ 90 km/h trên đường cao tốc khô ráo. So với xe tải đơn cùng khối lượng, xe tổ hợp này cần:
- A. Quãng đường dừng giống nhau vì hệ thống phanh khí giống hệt
- B. Quãng đường dừng ngắn hơn vì phanh rơ moóc thêm lực phanh phụ
- C. Quãng đường dừng dài hơn vì chiều dài tổng thể xe tăng và động lực học truyền tải trọng ✓
- D. Quãng đường dừng ngắn hơn chỉ khi rơ moóc trống
Xe tổ hợp có quãng đường dừng dài hơn xe tải đơn có khối lượng tương đương do chiều dài tổng thể lớn hơn, động lực học truyền tải trọng giữa xe đầu kéo và rơ moóc, và khả năng trễ phanh rơ moóc trong hệ thống phanh khí. Tài xế phải tăng khoảng cách theo sau tương ứng.
7. Theo quy định liên bang về Giờ Làm Việc, thời gian lái xe tối đa cho phép mỗi ngày đối với tài xế thương mại không sử dụng giường ngủ là bao nhiêu?
- A. 10 giờ
- B. 11 giờ
- C. 12 giờ
- D. 13 giờ ✓
Theo quy định liên bang về Giờ Làm Việc của Canada, tài xế có thể lái xe tối đa 13 giờ trong bất kỳ ngày nào (được định nghĩa là khoảng thời gian 24 giờ). Điều này khác với thời gian làm nhiệm vụ, được giới hạn ở 14 giờ mỗi ngày. Giới hạn lái xe 13 giờ áp dụng dù có sử dụng giường ngủ hay không.
8. Trong tổ hợp xe đầu kéo-rơ moóc, bộ phận nào tự động phanh rơ moóc nếu rơ moóc tách khỏi xe đầu kéo?
- A. Van đảo chiều
- B. Van chuyển tiếp
- C. Van một chiều glad hand
- D. Van cấp khí cho rơ moóc (đường khẩn cấp) ✓
Van cấp khí cho rơ moóc kiểm soát luồng khí qua đường khẩn cấp (cấp khí). Nếu rơ moóc tách ra, đường khẩn cấp mất áp suất, khiến phanh lò xo của rơ moóc tự động kích hoạt — một tính năng an toàn quan trọng của hệ thống phanh khí.
9. Mục đích chính của đường khí cấp (khẩn cấp) cho rơ-moóc (thường có mã màu đỏ) trong hệ thống phanh khí của xe đầu kéo-rơ-moóc là gì?
- A. Để kích hoạt phanh dịch vụ của rơ-moóc khi dừng xe bình thường
- B. Để cung cấp khí cho các bình khí của rơ-moóc và điều khiển phanh đỗ lò xo của rơ-moóc ✓
- C. Để điều chỉnh áp suất khí cho các van điều biến ABS trên các trục của rơ-moóc
- D. Để cung cấp nguồn khí dự phòng cho hệ thống phanh của xe đầu kéo nếu bình khí của xe đầu kéo bị hỏng
Đường khí cấp (khẩn cấp) màu đỏ dẫn khí từ xe đầu kéo để nạp cho các bình chứa khí của rơ-moóc và giữ phanh đỗ lò xo của rơ-moóc ở vị trí nhả. Nếu đường này mất áp suất — do tách rời hoặc rò rỉ lớn — phanh lò xo của rơ-moóc sẽ tự động kích hoạt như một cơ chế an toàn dự phòng.
10. Khi vận chuyển hàng nguy hiểm ở Canada, tài xế phải có tài liệu nào trong cabin và sẵn sàng giao cho nhân viên ứng phó khẩn cấp?
- A. Giấy chứng nhận bảo hiểm của hãng vận chuyển liệt kê phạm vi bảo hiểm hàng nguy hiểm.
- B. Giấy phép vận chuyển của Bộ Giao thông Canada cho từng loại hàng nguy hiểm được chở.
- C. Một tài liệu vận chuyển (vận đơn) chứa thông tin bắt buộc về hàng nguy hiểm. ✓
- D. Bảng dữ liệu an toàn vật liệu (MSDS) cho mọi sản phẩm trên trailer.
Theo Đạo luật và Quy định Vận chuyển Hàng nguy hiểm, tài xế phải mang theo tài liệu vận chuyển (như vận đơn) bao gồm số UN, tên vận chuyển chính xác, loại, nhóm đóng gói, số lượng và số liên lạc khẩn cấp cho từng hàng nguy hiểm. Tài liệu này phải được tiếp cận bởi nhân viên ứng phó khẩn cấp và được giữ trong tầm tay trong cabin khi lái xe.