Drinking, Drugs, and Health +4New Jersey · ਡਰਾਈਵਿੰਗ · ਪੰਜਾਬੀ

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ BAC ਸੀਮਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 21 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 0.08% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ-ਟੌਲਰੈਂਸ ਨੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 0.01% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

• ✓21 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, 0.08% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਲੱਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਸਨਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (BAC) ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, 0.01% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਲੱਡ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਸਨਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (BAC) ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (BAC) ਵਧਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਤਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। 0.05% BAC ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 0.10% 'ਤੇ ਛੇ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.15% 'ਤੇ 25 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੀ BAC 0.05% ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓0.10% BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਛੇ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓0.15% BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ 25 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਸਹਿਮਤੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, NJ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਹ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸਾਹ ਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੁਰਮਾਨੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਟਰਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਹ ਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹਨ।
• ✓ਸਾਹ ਦੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੁਰਮਾਨੇ, ਇੱਕ ਨਸ਼ੇੜੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰੋਤ ਕੇਂਦਰ (IDRC) ਨੂੰ ਰੈਫਰਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਟਰਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰਿੰਕ 1.5 ਔਂਸ 86-ਪਰੂਫ ਸ਼ਰਾਬ, 12-ਔਂਸ ਦੀ ਬੋਤਲ ਜਾਂ ਬੀਅਰ ਦਾ ਕੈਨ, ਜਾਂ 5-ਔਂਸ ਵਾਈਨ ਦਾ ਗਲਾਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਔਂਸ ਸ਼ੁੱਧ ਅਲਕੋਹਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬੀਅਰ ਪੀਤੀ ਸੀ।

• ✓12-ਔਂਸ ਬੀਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਨ ਵਿੱਚ 1.5-ਔਂਸ 86-ਪਰੂਫ ਵਿਸਕੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਜਿੰਨੀ ਅਲਕੋਹਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓5-ਔਂਸ ਵਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ 12-ਔਂਸ ਬੀਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਜਿੰਨੀ ਅਲਕੋਹਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਸ਼ਾ ਉਤਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਮੈਟਾਬੋਲਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਲਕੋਹਲ (90%) ਜਿਗਰ ਦੁਆਰਾ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ 10% ਸਾਹ, ਪਿਸ਼ਾਬ ਅਤੇ ਪਸੀਨੇ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਕੌਫੀ ਪੀਣ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਹਾਉਣ ਵਰਗੇ 'ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਾ ਉਤਾਰਨ' ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

• ✓ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਸ਼ਾ ਉਤਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਲਕੋਹਲ (90%) ਜਿਗਰ ਦੁਆਰਾ ਡੀਟੌਕਸੀਫਾਈ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਡਾਕਟਰੀ ਨੁਸਖੇ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਲਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਸੁਸਤੀ ਜਾਂ ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸ਼ਰਾਬ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਉਹ ਨਸ਼ੀਲਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਯੋਗਤਾ, ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਿਰਣੇ, ਅਤੇ ਚੌਕਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ✓ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ਰਾਬ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰਿਜੁਆਨਾ ਉਹ ਨਸ਼ੀਲਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ BAC ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਨ: ਪੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਭਾਰ, ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਡਰਿੰਕਸ ਪੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ (ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ), ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਖਾਧਾ ਗਿਆ ਭੋਜਨ। ਭਾਵੇਂ ਭੋਜਨ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਜਜ਼ਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ BAC ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆਵੇਗਾ।

• ✓BAC ਚਾਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਰੀਰਕ ਭਾਰ, ਡਰਿੰਕਸ ਪੀਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਖਾਧਾ ਗਿਆ ਭੋਜਨ।
• ✓ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਮਾਂ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪਾਰਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਪਰੋਸਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਹਿਮਾਨ ਪਾਰਟੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਭੋਜਨ ਪਰੋਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪਰੋਸਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਧੁੱਤ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਹਿਮਾਨ ਆਪਣੀ ਪਾਰਟੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਧੁੱਤ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ੀਰੋ-ਟੌਲਰੈਂਸ ਨੀਤੀ ਹੈ। 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 0.01% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (BAC) ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। 21 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 0.08% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

• ✓21 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 0.08% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ BAC ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗਣਯੋਗ BAC, ਜਿਸਨੂੰ 0.01% ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ-ਸੰਬੰਧੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਾਬਾਲਗ 0.01% ਅਤੇ 0.08% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ BAC (ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ 30 ਤੋਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ, 15 ਤੋਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਾਬਾਲਗ ਕਿਸੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਖਰੀਦਦਾ ਜਾਂ ਪੀਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ $500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਸਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖੋਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓0.01% ਤੋਂ 0.08% ਦੇ BAC ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਖਰੀਦਦਾ ਜਾਂ ਪੀਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ $500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖੋਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

21 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜੋ BAC (ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 0.08% ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 0.10% ਤੋਂ ਘੱਟ BAC ਲਈ, ਜੁਰਮਾਨਾ $250-$400 ਹੈ। 0.10% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ BAC ਲਈ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੱਧ ਕੇ $300-$500 ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਟੌਕਸੀਕੇਟਿਡ ਡਰਾਈਵਰ ਰਿਸੋਰਸ ਸੈਂਟਰ (IDRC) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ, ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ $1,000 ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸਰਚਾਰਜ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓0.08% ਅਤੇ 0.10% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ BAC ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਦੇ ਅਪਰਾਧ 'ਤੇ $250 ਤੋਂ $400 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਟੌਕਸੀਕੇਟਿਡ ਡਰਾਈਵਰ ਰਿਸੋਰਸ ਸੈਂਟਰ (IDRC) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ $1,000 ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸਰਚਾਰਜ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ DUI (ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ) ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਹ ਦੇ ਟੈਸਟ (breath test) ਲਈ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਸਹਿਮਤੀ ਕਾਨੂੰਨ (Implied Consent Law) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਹ ਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਜ਼ਾ ਉੱਚ-BAC (ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਵਾਲੇ DUI ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ $1,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦਾ ਉਲੰਘਣਾ ਸਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਟਰਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ (ignition interlock device) ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਤੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓NJ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ DUI ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਾਹ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਸਹਿਮਤੀ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ।
• ✓ਸਾਹ ਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ $1,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦਾ ਉਲੰਘਣਾ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸਾਹ ਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਉੱਚ BAC ਨਾਲ DUI ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ।

ਸਸਪੈਂਡ ਹੋਏ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ 'ਤੇ $500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ 'ਤੇ $750 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ 'ਤੇ $1,000 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਸਸਪੈਂਡ ਹੋਏ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਸਜ਼ਾ $500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ।
• ✓ਸਸਪੈਂਡ ਹੋਏ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤੀਜੇ ਅਪਰਾਧ ਵਿੱਚ $1,000 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਧਿਕਾਰ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਜਿਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਤਨ ਅਪਰਾਧੀ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ।
• ✓ਇੱਕ ਆਦਤਨ ਅਪਰਾਧੀ ਉਹ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਟਰਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬ੍ਰੈਥਲਾਈਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ BAC (ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) 0.05% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। DUI (ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ) ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਲਗਵਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। 0.15% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ BAC ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ, ਜਾਂ ਸਾਹ ਦੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 12 ਤੋਂ 15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਟਰਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦਾ BAC 0.05% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
• ✓0.15% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ BAC ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ DUI ਅਪਰਾਧੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 12-15 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਟਰਲਾਕ ਡਿਵਾਈਸ ਲਗਵਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੌਰਾਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਮੁਅੱਤਲੀ DUI (ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ) ਲਈ ਸੀ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। DUI ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੌਰਾਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ $500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, 1-2 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ 10 ਤੋਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਜੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੁਅੱਤਲ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 45 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

• ✓DUI ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੌਰਾਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ $500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ 10 ਤੋਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਮੁਅੱਤਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 45 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚਲਦੀਆਂ-ਫਿਰਦੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ (moving violations) ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਾਈਵੇਅ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰੀ, ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ (tailgating), ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 65 mph ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 10 mph ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ✓ਹਾਈਵੇਅ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚਲਦੀਆਂ-ਫਿਰਦੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ✓65 mph ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 10 mph ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ (ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ) ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ 'ਤੇ $2,500 ਤੋਂ $5,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ✓ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਲਈ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ $200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂ $500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕੈਦ, ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਝੂਠ ਬੋਲਣ 'ਤੇ $200 ਤੋਂ $500 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਧੋਖਾਧੜੀ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਵਾਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ 'ਤੇ $200 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ $250 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੇਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਵਾਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ $200 ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਬਹੁ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਰੁਕੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਹ ਨਾ ਦੇਣ 'ਤੇ $200 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ 2 ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੇਵਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ $100-$500 ਤੱਕ, 25 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਜੇਲ੍ਹ, ਅਤੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਕੇਟਬੋਰਡਰਾਂ ਵਰਗੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕੀ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ 'ਯੋਗ ਸਾਵਧਾਨੀ' ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਦੇਣਾ। ਬਹੁ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੇਨ ਬਦਲ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4-ਫੁੱਟ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ 4 ਫੁੱਟ ਦੀ ਥਾਂ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੱਕ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕੀ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4-ਫੁੱਟ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ 4-ਫੁੱਟ ਦੀ ਪਾਸਿੰਗ ਦੂਰੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ $100 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੱਟ ਨਾ ਲੱਗੇ।
• ✓ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਾਰਨ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਜ਼ਾ $500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ 2 ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਟਰੱਕਾਂ, ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 'ਨੋ-ਜ਼ੋਨ' ਜਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ (blind spots) ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ। ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਨੋ-ਜ਼ੋਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ, ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਛੱਡੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਉਸਦੇ ਸਾਈਡ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਨੋ-ਜ਼ੋਨ (ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ) ਵਿੱਚ ਹੋ।
• ✓ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ 25% ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਚੱਲੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਕੇ ਨਾ ਰਹੋ।
• ✓ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਆਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ (rearview mirror) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ।

ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕਦੀਆਂ; 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਦੌੜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ, ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਟੜੀਆਂ ਤੋਂ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
• ✓55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਟੜੀਆਂ ਤੋਂ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਓ।
• ✓ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਕਦੇ ਨਾ ਰੁਕੋ; ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੋਵੇ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੜਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

• ✓ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਬੱਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ $50 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂ $200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, 15 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਉਹਨਾਂ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਲੇਨ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨੇਤਰਹੀਣ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਚਿੱਟੀ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਛੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਚਿੱਟੀ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਛੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੇਤਰਹੀਣ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਕੁੱਤੇ ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਨੇਤਰਹੀਣ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਘੋੜਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਘੋੜਸਵਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਸਕੇਟਬੋਰਡਰਾਂ, ਅਤੇ ਇਨਲਾਈਨ ਸਕੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋੜ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ। ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਇਹਨਾਂ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ। ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।

• ✓ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਸਕੇਟਬੋਰਡਰਾਂ, ਅਤੇ ਇਨਲਾਈਨ ਸਕੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਸਕੇਟਬੋਰਡਰਾਂ, ਜਾਂ ਇਨਲਾਈਨ ਸਕੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਸਕੇਟਰ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੁੜਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖਣਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ, ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।

• ✓ਕਦੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੁਪ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 12 ਤੋਂ 48 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਣ। ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ 50 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ। ਅਜਿਹੇ ਪਲੇਟ ਹੋਲਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹਨ।

• ✓ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ, ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਪਿਛਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ 50 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ।
• ✓ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਕਵਰ ਜਾਂ ਹੋਲਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਛੁਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ $100 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ $500 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, 60 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ, ਜਾਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ, ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਸਟਿੱਕਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ NJ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਾਰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਗੈਸੋਲੀਨ-ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ 1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ, ਜੋ ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ✓ਨਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਸਟਿੱਕਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਤੋਂ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਇਹ ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ)।
• ✓ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਬੀਮਾ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ, ਜੋ ਕਾਗਜ਼ੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ✓ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਨਾ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੇਵਾ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਅਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਸਰਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਈਟਲ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਟਾਈਟਲ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ 60 ਦਿਨ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਟਾਈਟਲ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ MVC ਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ। ਇਹ ਧੋਖਾਧੜੀ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ MVC ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟਾਂ MVC ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਯੂ.ਐਸ. ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (USDOT) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਮਰ ਜਾਂ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਯੂ.ਐਸ. ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (USDOT) ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਵਕੀਲ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ (OIFP) ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ ਦਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਸਿਵਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਬੀਮਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਕੈਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ✓ਬੀਮਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਲਈ ਸਿਵਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹਰੇਕ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ $15,000 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓ਬੀਮਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਰੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਲਈ ਕਰਾਸਵਾਕ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।

• ✓ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਕਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਤੀ ਹਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਝਪਕਦੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਝਪਕਦੀ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ। ਇੱਕ ਹਰਾ ਤੀਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ (four-way stop) ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਝਪਕਦੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਾ ਉਹੀ ਅਰਥ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਰੁਕੋ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
• ✓ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਬਲਬ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ (four-way stop sign) ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਇਸਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੱਠਭੁਜ (octagon) ਸਿਰਫ਼ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ (triangle) ਯੀਲਡ (yield) ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੰਜਭੁਜ (pentagon) ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਪੀਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੀਰੇ-ਦੇ-ਆਕਾਰ (Diamond-shaped) ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਰੰਗ ਆਮ ਖਤਰਿਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਅੱਠ-ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ, ਲਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਸਟਾਪ (STOP) ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਪੰਜ-ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ, ਪੀਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਗੋਲ, ਪੀਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤਰੀ, ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਝੰਡੀ ਵਾਲੇ (ਫਲੈਗਰ) ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਝੰਡੀ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ✓ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ✓ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਝੰਡੀ ਵਾਲਿਆਂ (ਫਲੈਗਰਾਂ) ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੇਵਮੈਂਟ ਮਾਰਕਿੰਗਸ (ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨ) ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ (ਓਵਰਟੇਕ) ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

• ✓ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੋਟਰਿਸਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 'ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ'।
• ✓ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੋਟਰਿਸਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
• ✓ਦੋਹਰੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਠੋਸ ਲਾਈਨਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ ਸਟਾਪ (STOP) ਚਿੰਨ੍ਹ (ਲਾਲ ਅੱਠਭੁਜ), ਯੀਲਡ (YIELD) ਚਿੰਨ੍ਹ (ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਉਲਟਾ ਤਿਕੋਣ), ਅਤੇ ਡੂ ਨਾਟ ਐਂਟਰ (DO NOT ENTER) ਚਿੰਨ੍ਹ (ਲਾਲ ਚੱਕਰ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਵਰਗ)। ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ (ਚਿੱਟਾ X-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸਬੱਕ) ਵੀ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਯੀਲਡ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਯੀਲਡ (YIELD) ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਤਿਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਕਰਾਸਬੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ (ਚਿੱਟਾ X) ਦਾ ਅਰਥ ਯੀਲਡ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਧੂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਟੀਆਂ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਹੈ। ਚਿੱਟੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਚਿੱਟੇ ਹੀਰੇ (ਡਾਇਮੰਡ) ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਿੱਤਾ ਵਾਹਨ (HOV) ਲੇਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਚਿੱਟੇ ਹੀਰੇ (ਡਾਇਮੰਡ) ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਿੱਤਾ ਵਾਹਨ (HOV) ਲੇਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ✓ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਵਾਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ, ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਸੰਤਰੀ ਤਿਕੋਣਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਸੰਤਰੀ ਤਿਕੋਣਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਗੋਲਾਕਾਰ ਚੌਰਾਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮੋੜ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ (ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ) ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
• ✓ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਕਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ, ਸਥਿਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਟਾਈਮਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ, ਸਥਿਰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੀ ਹਥੇਲੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਮੋੜ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 'ਚੱਲੋ' ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ, ਸਥਿਰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕੀ ਹਥੇਲੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਛੱਡ ਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
• ✓ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਮੋੜ ਮੁੜਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 'ਚਿੱਟੇ, ਸਥਿਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ' ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।