Obtaining Your License +4Massachusetts · pagmamaneho · Filipino

Sa Massachusetts, ang mga driver na may edad sa pagitan ng 16 1/2 at 18 ay itinuturing na mga Junior Operator at sakop ng mahigpit na mga restriksyon sa pagmamaneho. Sa unang anim na buwan pagkatapos matanggap ang isang JOL, hindi maaaring magsakay ang isang junior operator ng sinumang pasahero na wala pang 18 taong gulang, maliban kung ang pasahero ay isang malapit na kapamilya (immediate family member). Ang tanging isa pang eksepsyon ay kung ang junior operator ay sinasamahan ng isang lisensyadong driver na hindi bababa sa 21 taong gulang, may hindi bababa sa isang taong karanasan sa pagmamaneho, at nakaupo sa upuan ng pasahero. Bukod pa rito, lahat ng may hawak ng JOL ay ipinagbabawal na magmaneho sa pagitan ng 12:30 a.m. at 5:00 a.m. maliban kung kasama ang isang magulang o legal na tagapag-alaga.

• ✓Sa unang anim na buwan, hindi maaaring magmaneho ang may hawak ng JOL kasama ang sinumang pasaherong hindi kapamilya na wala pang 18 taong gulang, maliban kung sinasamahan ng isang lisensyadong driver na hindi bababa sa 21 taong gulang at nakaupo sa upuan sa harap.
• ✓Ang may hawak ng JOL ay hindi pinapayagang magpatakbo ng sasakyang de-motor sa pagitan ng 12:30 a.m. at 5:00 a.m. maliban kung may magulang o legal na tagapag-alaga sa loob ng sasakyan.

Ang batas ng Massachusetts ay nagpapatupad ng mabibigat na parusa para sa mga Junior Operator na lumalabag sa mga restriksyon sa pagmamaneho. Ang unang paglabag sa alinman sa restriksyon sa pasahero o sa night driving curfew ay magreresulta sa 60-araw na suspensyon ng lisensya. Ang pangalawang paglabag sa mga ito ay hahantong sa 180-araw na suspensyon at sa sapilitang pagkumpleto ng isang Driver Attitudinal Retraining course. Ang pag-speeding ay mayroon ding mabibigat na parusa para sa mga may hawak ng JOL, kung saan ang unang paglabag ay magreresulta sa 90-araw na suspensyon at ang mga kasunod na paglabag ay hahantong sa isang taong suspensyon.

• ✓Ang parusa para sa unang paglabag sa restriksyon sa pasahero o gabi ng JOL ay 60-araw na suspensyon ng lisensya.
• ✓Ang parusa para sa unang paglabag sa speeding para sa may hawak ng JOL ay 90-araw na suspensyon ng lisensya.
• ✓Ang pangalawang paglabag sa restriksyon sa pasahero o gabi ay magreresulta sa 180-araw na suspensyon at nangangailangan ng pagkumpleto ng isang Driver Attitudinal Retraining course.

Upang maging kwalipikado para sa isang Junior Operator License (JOL) sa Massachusetts, ang isang aplikante na may edad na 16 1/2 hanggang 18 ay dapat matugunan ang ilang pangunahing kinakailangan. Dapat silang magkaroon ng isang balidong learner's permit sa loob ng hindi bababa sa anim na magkakasunod na buwan na may malinis na rekord sa pagmamaneho. Dapat din nilang matagumpay na makumpleto ang isang programa sa edukasyon sa pagmamaneho na aprubado ng RMV, na kinabibilangan ng 30 oras na pagtuturo sa silid-aralan, 12 oras na pagsasanay sa pagmamaneho (behind-the-wheel), at 6 na oras na obserbasyon sa loob ng sasakyan. Sa huli, dapat patunayan ng isang magulang o tagapag-alaga na nakumpleto ng aplikante ang hindi bababa sa 40 karagdagang oras ng pagmamaneho na may superbisyon.

• ✓Ang isang aplikante ay dapat magkaroon ng balidong learner's permit sa loob ng hindi bababa sa anim na magkakasunod na buwan bago kumuha ng road test para sa isang JOL.
• ✓Dapat kumpletuhin ng mga aplikante ang isang programa sa edukasyon sa pagmamaneho na aprubado ng RMV at hindi bababa sa 40 oras ng pagmamaneho na may superbisyon (behind-the-wheel).
• ✓Ang isang magulang o tagapag-alaga ng isang aplikante ng JOL ay dapat lumahok sa dalawang oras na pagtuturo tungkol sa kurikulum ng edukasyon sa pagmamaneho.

Upang legal na magpatakbo ng sasakyan sa Massachusetts, dapat mong matugunan ang mga partikular na kinakailangan sa edad at paninirahan. Ang isang tao ay dapat hindi bababa sa 16 taong gulang upang mag-apply para sa learner's permit para sa isang pampasaherong sasakyan (Class D). Ang minimum na edad para makakuha ng JOL (Junior Operator License) ay 16 at kalahating taong gulang. Ilegal para sa sinumang wala pang 16 taong gulang na magmaneho sa Massachusetts, kahit na mayroon silang balidong permit o lisensya mula sa ibang estado. Bukod dito, ang lisensya sa pagmamaneho ng Massachusetts ay maaari lamang ibigay sa isang residente ng Commonwealth.

• ✓Ang minimum na edad para mag-apply para sa isang Class D learner's permit ay 16.
• ✓Walang sinumang wala pang 16 taong gulang ang maaaring legal na magmaneho sa Massachusetts, anuman ang status ng kanilang lisensya sa ibang estado.
• ✓Kung ikaw ay magiging residente ng Massachusetts, dapat kang kumuha kaagad ng lisensya sa pagmamaneho ng Massachusetts, dahil walang grace period.

Ang lahat ng aplikante para sa lisensya sa pagmamaneho sa Massachusetts ay dapat pumasa sa pagsusuri sa paningin sa RMV o magsumite ng sertipiko mula sa isang optometrist. Ang pamantayan para sa isang buong lisensya na Class D o M ay visual acuity na hindi bababa sa 20/40 sa mas malinaw na mata (mayroon man o walang corrective lenses) at pahalang na peripheral vision na hindi bababa sa 120 degrees. Kung kailangan mo ng salamin o contact lens para maabot ang pamantayang ito, ang iyong lisensya ay magkakaroon ng 'B' restriction, na legal na nag-aatas sa iyo na isuot ang mga ito tuwing ikaw ay nagmamaneho.

• ✓Upang makakuha ng buong lisensya, ang iyong paningin ay dapat hindi bababa sa 20/40 sa iyong mas malinaw na mata at dapat kang magkaroon ng hindi bababa sa 120 degrees na pahalang na peripheral vision.
• ✓Kung kailangan mo ng corrective lenses para makapasa sa pagsusuri sa paningin, ang iyong lisensya ay magkakaroon ng 'B' restriction, at dapat mong isuot ang iyong salamin o contact lens habang nagmamaneho.

Sa Massachusetts, ang sinumang aplikante para sa isang learner's permit o lisensya sa pagmamaneho na wala pang 18 taong gulang ay dapat kumuha ng nakasulat na pahintulot mula sa isang magulang o legal na tagapag-alaga. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagpapapirma sa magulang o tagapag-alaga sa aplikasyon. Lahat ng lisensya at ID card na ibinibigay sa mga indibidwal na wala pang 21 taong gulang ay naka-print sa isang patayong pormat (vertical format) upang madali para sa mga tagapagpatupad ng batas at iba pa na matukoy sila bilang wala pa sa legal na edad para uminom ng alak.

• ✓Ang mga aplikanteng wala pang 18 taong gulang ay dapat kumuha ng nakasulat na pahintulot mula sa isang magulang o legal na tagapag-alaga upang makakuha ng permit o lisensya.
• ✓Ang mga lisensya sa pagmamaneho na ibinibigay sa sinumang wala pang 21 taong gulang ay nakatuon nang patayo (vertically oriented).

Ang pinakakaraniwang lisensya sa pagmamaneho sa Massachusetts ay ang Class D, na nagpapahintulot sa iyong magpatakbo ng mga pampasaherong sasakyan, van, at maliliit na trak. Kinakailangan ang lisensyang Class M para sa mga motorsiklo. Kung ikaw ay isang residente ng U.S. mula sa ibang estado at hindi bababa sa 16 taong gulang, maaari kang magmaneho sa Massachusetts gamit ang iyong balidong lisensya mula sa ibang estado. Gayunpaman, hindi ka maaaring magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho sa higit sa isang estado nang sabay-sabay.

• ✓Ang lisensyang Class D ay para sa pagpapatakbo ng mga karaniwang pampasaherong sasakyan tulad ng mga kotse at SUV.
• ✓Ang isang residente ng U.S. na hindi bababa sa 16 taong gulang ay maaaring magmaneho sa Massachusetts gamit ang isang balidong lisensya sa pagmamaneho mula sa kanilang sariling estado.
• ✓Ilegal ang pagkakaroon ng balidong lisensya sa pagmamaneho sa higit sa isang estado nang sabay-sabay.

Ang batas ng Massachusetts ay nag-aatas sa bawat tao sa isang pampasaherong sasakyang de-motor na magsuot ng seat belt o mailagay sa isang angkop na child restraint. Ito ay isang pangunahing batas pangkaligtasan, at maaaring magmulta ang driver o mga pasaherong nasa hustong gulang kung hindi ito susundin. Ang batas ay sumasaklaw sa mga pampasaherong kotse, van, at maliliit na trak.

• ✓Maaaring pagmultahin ang isang driver ng $25 dahil sa hindi pagsusuot ng seat belt.
• ✓Maaari ring pagmultahin ang isang driver ng $25 para sa bawat pasaherong may edad na 12, 13, 14, o 15 na hindi maayos na nakakabit ang seat belt.
• ✓Sinumang pasahero na 16 taong gulang o mas matanda ay maaaring direktang pagmultahin ng $25 dahil sa hindi pagsusuot ng seat belt.

Ang Massachusetts ay may partikular na batas para protektahan ang mga pinakabatang pasahero nito. Ang mga sanggol at maliliit na bata ay dapat sumakay sa isang child passenger restraint na aprubado ng pederal na pamahalaan hanggang sa maabot nila ang mga partikular na kinakailangan sa edad o taas. Ang pinakaligtas na lugar para sa isang bata ay palaging nasa likurang upuan.

• ✓Ang mga bata ay dapat nasa isang child passenger restraint hanggang sila ay umabot ng hindi bababa sa 8 taong gulang O hindi bababa sa 57 pulgada ang taas.
• ✓Ang multa sa paglabag sa batas sa child restraint ay $25.
• ✓Ang upuan ng sanggol ay dapat ilagay sa likurang upuan at nakaharap sa likuran ng sasakyan.

Sa Massachusetts, ilegal para sa mga driver na 18 taong gulang pataas na gumamit ng hawak-kamay na mobile electronic device habang nagmamaneho. Ang mga device ay maaari lamang gamitin sa hands-free mode at dapat na maayos na nakakabit. Ilegal din ang paggamit ng device gamit ang kamay habang nasa red light o stop sign.

• ✓Ang mga driver na 18 taong gulang pataas ay maaari lamang gumamit ng mga mobile electronic device sa 'hands-free' mode.
• ✓Ipinagbabawal ang paggamit ng hawak-kamay habang ang sasakyan ay nasa pampublikong daanan, kahit na nakahinto sa traffic light.
• ✓Ang multa para sa unang paglabag ay $100.

Ang Massachusetts ay may mahigpit na patakarang 'zero tolerance' para sa mga driver na wala pang 18 taong gulang patungkol sa mga mobile electronic device. Anumang paggamit, hawak man o hands-free, ay ipinagbabawal habang nagmamaneho. Ito ay isang pangunahing tuntunin ng Junior Operator License (JOL).

• ✓Ipinagbabawal sa mga driver na wala pang 18 taong gulang ang paggamit ng anumang mobile electronic device habang nagmamaneho, sa anumang dahilan.
• ✓Ang tanging eksepsiyon para sa isang batang operator na gumamit ng mobile device ay upang mag-ulat ng isang emergency.

Ang isang pangunahing prinsipyo ng defensive driving ay ang pagpapanatili ng ligtas na espasyo o 'space cushion' sa paligid ng iyong sasakyan. Ang 'three-second rule' o 'tuntunin ng tatlong segundo' ay ang karaniwang paraan para mapanatili ang ligtas na distansya sa sinusundang sasakyan sa ilalim ng magandang kondisyon sa pagmamaneho. Ang pagdikit sa sinusundang sasakyan (tailgating) ay ilegal at mapanganib.

• ✓Upang sundin ang 'tuntunin ng tatlong segundo', dapat mong lagpasan ang isang nakapirming bagay nang hindi bababa sa tatlong segundo pagkatapos itong lagpasan ng sasakyang nasa unahan mo.
• ✓Dapat kang maglaan ng mas malaking espasyo, hindi bababa sa apat na segundo, kapag sumusunod sa isang motorsiklo.
• ✓Ang pagdikit sa sinusundang sasakyan (tailgating) ay ilegal at maaaring magresulta sa multa na hanggang $100.

Upang legal na mapatakbo sa Massachusetts, lahat ng pampasaherong sasakyan ay dapat may partikular at gumaganang kagamitang pangkaligtasan. Kabilang dito ang mga bagay na mahalaga para sa visibility, pagpreno, at proteksyon ng mga sakay. Ang mga kagamitang ito ay sinusuri sa taunang inspeksyon ng sasakyan.

• ✓Bawat pampasaherong sasakyan ay dapat may gumaganang safety belt para sa drayber at lahat ng pasahero.
• ✓Ang mga sasakyan ay dapat mayroong foot brake at hiwalay na parking brake.
• ✓Kasama sa mga kinakailangang ilaw ang dalawang puting headlight, dalawang pulang taillight, mga directional signal, tatlong pulang stop (brake) light, at isang puting ilaw para sa plaka sa likuran.

Ang mga air bag ay idinisenyo upang gumana kasama ng mga safety belt, hindi upang palitan ang mga ito. Nagbibigay ang mga ito ng karagdagang proteksyon, lalo na sa mga banggaan nang harapan. Upang matiyak ang kaligtasan, dapat panatilihin ng mga driver at pasahero ang isang ligtas na distansya mula sa dashboard, at ang mga bata ay dapat laging naka-secure sa likurang upuan.

• ✓Ang isang air bag ay ginawa upang gumana kasama ng mga safety belt, hindi bilang kapalit ng mga ito.
• ✓Ang mga sanggol na nasa rear-facing child safety seat ay hindi dapat ilagay sa harap na upuan ng sasakyan na may air bag sa panig ng pasahero.
• ✓Dapat ilipat ng mga driver ang kanilang upuan palayo sa manibela hangga't praktikal para sa ligtas na pagmamaneho.

Upang matiyak na ang buong atensyon ng isang drayber ay nasa kalsada, ipinagbabawal ng batas ng Massachusetts ang ilang mga bagay at gawi sa loob ng sasakyan. Kabilang dito ang anumang bagay na humaharang sa tanawin ng drayber o pumipigil sa kanila na marinig ang mahahalagang tunog tulad ng mga sirena ng emerhensiya.

• ✓Ilegal na magsuot ng headset, headphones, o anumang device na tumatakip sa parehong tainga habang nagmamaneho.
• ✓Ang mga drayber na 18 taong gulang o mas matanda ay pinapayagang gumamit ng isang earplug para sa komunikasyon gamit ang isang mobile phone.
• ✓Walang maaaring ilagay o isabit sa windshield, dashboard, o mula sa rear-view mirror kung ito ay nakakasagabal sa malinaw na tanawin ng drayber sa kalsada.

Ang mga parusa para sa paglabag sa batas ukol sa mobile device sa Massachusetts ay nagiging mas mabigat sa bawat kasunod na paglabag. Ang mga paulit-ulit na lumalabag (repeat offenders) ay mahaharap sa mas mataas na multa at kinakailangang kumpletuhin ang isang programang pang-edukasyon tungkol sa distracted driving.

• ✓Ang parusa para sa ika-1 paglabag ay multang $100.
• ✓Ang parusa para sa ika-2 paglabag ay multang $250 at sapilitang pagkumpleto ng isang programang pang-edukasyon tungkol sa distracted driving.
• ✓Ang parusa para sa ika-3 o kasunod na paglabag ay multang $500, isang insurance surcharge, at ang programang pang-edukasyon.

Para sa kaligtasan, ang mga gulong sa isang pampasaherong sasakyan ay dapat may sapat na lalim ng tread upang kumapit sa kalsada, lalo na sa masamang panahon. Ilegal ang pagmamaneho nang may mga pudpod na gulong. Isang simpleng paraan upang suriin ito ay sa pamamagitan ng 'penny test'.

• ✓Ang mga gulong ay dapat may minimum na 2/32 pulgada ng lalim ng tread sa mga tamang uka.
• ✓Kung maglagay ka ng isang sentimo (penny) sa uka ng tread at makita mo ang tuktok ng ulo ni Lincoln, ang iyong mga gulong ay ilegal na pudpod at dapat palitan.

Ang kabuuang distansya na kailangan para mapahinto ang iyong sasakyan ay mas mahaba kaysa sa inaakala ng karamihan. Ito ay kombinasyon ng iyong distansya ng reaksyon (ang layo na iyong tinakbo bago tumapak sa preno) at ng iyong distansya ng pagpreno. Ang distansyang ito ay mabilis na tumataas kasabay ng bilis at mas mahaba para sa mas mabibigat na sasakyan.

• ✓Sa bilis na 60 mph, ang kabuuang distansya ng paghinto ay maaaring halos kasing haba ng isang football field (humigit-kumulang 292 talampakan).
• ✓Ang malalaking trak ay maaaring mangailangan ng doble ng distansya ng paghinto kumpara sa isang pampasaherong sasakyan.
• ✓Ang iyong kabuuang distansya ng paghinto ay magiging mas mahaba sa basa o madulas na mga kalsada.

Ang Massachusetts RMV ay naniningil ng mga partikular na bayarin para sa mga serbisyo tulad ng pagsusulit para sa learner's permit at road test. Ang mga bayaring ito ay non-refundable at dapat bayaran para sa bawat pagsubok. Halimbawa, kung ikaw ay bumagsak sa iyong pagsusulit para sa learner's permit o sa iyong road test, kailangan mong bayaran muli ang bayad upang makuha itong muli.

• ✓Ang bayad sa pagsusulit para sa learner's permit ay $30.00.
• ✓Ang bayad sa road test ay $35.00.
• ✓Kung ikaw ay bumagsak sa road test, hindi sumipot, o nag-kansela nang wala pang 72 oras na abiso, sisingilin ka muli ng $35 na bayad.

Ang plaka ng iyong sasakyan ay dapat palaging malinis, nababasa, at maayos na nakakabit. Hindi ito maaaring harangan ng anumang bagay, at ang sticker ng rehistrasyon ay dapat nasa tamang lokasyon.

• ✓Ang numero ng iyong plaka ay dapat kitâ mula sa layong 60 talampakan sa gabi.
• ✓Ang mga sticker ng rehistrasyon ay dapat ilagay lamang sa kanang itaas na sulok ng plaka.

Sa Massachusetts, sinusubaybayan ng iyong driving record ang parehong mga paglabag sa trapiko (moving violations) at mga aksidenteng may kasalanan (at-fault crashes), na sama-samang kilala bilang 'surchargeable events.' Ang pagkakaroon ng napakaraming ganitong mga kaganapan sa loob ng isang partikular na takdang panahon ay hahantong sa sapilitang suspensyon ng lisensya at iba pang mga parusa. Awtomatikong sinusubaybayan ng RMV (Registry of Motor Vehicles) ang mga kaganapang ito upang matukoy ang mga driver na may mataas na panganib.

• ✓Ang pagkakaroon ng tatlong surchargeable event sa loob ng dalawang taon ay nangangailangan na kumpletuhin mo ang isang Driver Retraining course sa loob ng 90 araw, kung hindi ay sususpindihin ang iyong lisensya.
• ✓Ang pagkakaroon ng pitong surchargeable event sa loob ng tatlong taon ay magreresulta sa awtomatikong 60-araw na suspensyon ng lisensya.
• ✓Ang isang aksidenteng 'may kasalanan' (at-fault) ay itinuturing na isang surchargeable event kung napatunayan ng iyong kumpanya ng seguro na ikaw ay may higit sa 50% na kasalanan at nagbayad sila ng higit sa $1000 para sa mga pinsala o pinsala sa katawan.
• ✓Ang isang Habitual Traffic Offender, na binibigyang-kahulugan bilang isang driver na may tatlong malalaking paglabag sa trapiko o labindalawang kabuuang paglabag sa loob ng limang taon, ay haharap sa apat na taong suspensyon ng lisensya.

Ang RMV ng Massachusetts ay nagpapatupad ng napakahigpit na mga parusa para sa mga Junior Operator (mga driver na wala pang 18 taong gulang) na nahatulan ng pagmamaneho nang mabilis. Ang mga parusang ito ay mas matindi kaysa sa mga parusa para sa mga adultong driver at idinisenyo upang pigilan ang mga mapanganib na gawi sa pagmamaneho sa mga bagong driver. Ang isang pagkakahatol lamang sa pagmamaneho nang mabilis ay may malaking kahihinatnan para sa isang may hawak ng JOL.

• ✓Ang unang pagkakahatol sa pagmamaneho nang mabilis ay nagreresulta sa mandatoryong 90-araw na suspensyon ng lisensya para sa isang Junior Operator.
• ✓Ang pangalawa o anumang kasunod na pagkakahatol sa pagmamaneho nang mabilis ay nagreresulta sa mandatoryong isang taong suspensyon ng lisensya para sa isang Junior Operator.
• ✓Bilang karagdagan sa suspensyon, ang isang may hawak ng JOL na nahatulan ng pagmamaneho nang mabilis ay dapat ding kumpletuhin ang isang kurso sa Driver Attitudinal Retraining at maaaring kailanganing kunin ang kursong State Courts Against Road Rage (SCARR).
• ✓Pagkatapos ng isang pagkakahatol sa pagmamaneho nang mabilis, ang isang may hawak ng JOL ay dapat ding kumuha muli ng pagsusulit para sa learner's permit at isang bagong road test upang maibalik ang kanilang lisensya.

Ang mga Junior Operator ay dapat sumunod sa mga partikular na restriksyon sa pasahero at pagmamaneho sa gabi. Ang paglabag sa mga patakarang ito ay isang seryosong pagkakasala na may papataas na parusa sa bawat paghatol. Ang unang paglabag ay nagreresulta sa suspensyon ng lisensya, at ang mga kasunod na paglabag ay humahantong sa mas mahabang suspensyon at sapilitang muling pagsasanay.

• ✓Ang unang paghatol sa paglabag sa restriksyon sa pasahero o gabi ng JOL ay nagreresulta sa 60-araw na suspensyon ng lisensya.
• ✓Ang pangalawang paghatol sa paglabag sa mga restriksyong ito ay nagreresulta sa 180-araw na suspensyon ng lisensya at nangangailangan ng pagkumpleto ng kursong Driver Attitudinal Retraining.
• ✓Ang pangatlo o kasunod na paghatol ay nagreresulta sa isang taong suspensyon ng lisensya at nangangailangan na muling mag-apply ang tsuper para sa isang learner's permit at pumasa sa isang bagong road test.

Ang ilang mga paglabag sa batas trapiko ay itinuturing na mga kriminal na pagkakasala, hindi mga sibil na paglabag. Kabilang dito ang Pagmamaneho Habang Nasa Impluwensya (OUI), pag-alis sa lugar ng isang aksidente, at motor vehicle homicide (pagpatay gamit ang sasakyan). Ang mga hatol ay may kaakibat na mabibigat na parusa, kabilang ang matagal na suspensyon ng lisensya, multa, at posibleng pagkakakulong. Ang suspensyon para sa OUI ay tumataas nang malaki sa bawat kasunod na pagkakasala.

• ✓Ang unang hatol para sa OUI (alak o droga) ay nagreresulta sa isang taong suspensyon ng lisensya.
• ✓Ang ikalimang hatol para sa OUI ay nagreresulta sa habambuhay na pagbawi ng lisensya.
• ✓Ang pag-alis sa lugar ng isang aksidente kung saan may nasaktan na tao ay nagreresulta sa suspensyon ng lisensya ng isa hanggang dalawang taon.
• ✓Ang motor vehicle homicide ay may parusang 15-taon hanggang habambuhay na pagbawi ng lisensya.

Mahigpit na ipinagbabawal ng batas ng Massachusetts ang mga Junior Operator na gumamit ng anumang mobile electronic device habang nagmamaneho, sa anumang dahilan. Ang mga parusa para sa unang paglabag ay malubha at kasama rito ang mga multa, suspensyon ng lisensya, at mga sapilitang kurso sa muling pagsasanay at muling pag-eeksamen.

• ✓Ang unang paglabag ng isang JOL sa paggamit ng mobile device ay magreresulta sa $100 na multa, 60-araw na suspensyon ng lisensya, at ang kahilingang kumpletuhin ang isang Driver Attitudinal Retraining course.
• ✓Ang pangalawang paglabag ay magreresulta sa $250 na multa at 180-araw na suspensyon ng lisensya.
• ✓Ang pangatlo o mga kasunod na paglabag ay magreresulta sa $500 na multa at isang taong suspensyon ng lisensya.
• ✓Pagkatapos ng unang paglabag, kailangan din ng isang JOL na muling kumuha ng learner's permit exam at pumasa sa isang bagong road test upang maibalik ang kanyang lisensya.

Ang Massachusetts ay may partikular na pormula para sa pagkalkula ng mga multa sa mabilis na pagpapatakbo. Ang parusa ay nagsisimula sa isang batayang halaga at tumataas para sa bawat milya kada oras na lampas sa isang tiyak na limitasyon. Ang mga multa ay mas malaki para sa mabilis na pagpapatakbo sa isang itinalaga at may paskil na work zone upang protektahan ang mga manggagawa sa highway.

• ✓Ang pinakamababang multa para sa paglabag sa bilis (speeding violation) ay $105.
• ✓Kung ikaw ay nagmamaneho nang higit sa 10 mph sa itinakdang speed limit, ang multa ay tataas ng karagdagang $10 para sa bawat mph na lampas sa paunang 10 mph na iyon.
• ✓Anumang multa para sa mabilis na pagpapatakbo sa isang may paskil na work zone ay dodoblehin.
• ✓Para sa mga driver na 18 taong gulang pataas, ang mapatunayang responsable para sa tatlong paglabag sa bilis sa loob ng 12-buwang panahon ay magreresulta sa 30-araw na suspensyon ng lisensya.

Ang drag racing ay itinuturing na isang napakadelikado at seryosong paglabag, lalo na para sa mga Junior Operator. Ang mga parusa ay mabigat, kabilang ang pangmatagalang suspensyon ng lisensya, malalaking multa, at mga sapilitang kursong pang-edukasyon upang matugunan ang mapanganib na pag-uugali sa pagmamaneho.

• ✓Ang unang pagkakahuli para sa drag racing ay magreresulta sa isang taong suspensyon ng lisensya at $500 na bayad sa muling pagkuha (reinstatement fee) para sa isang Junior Operator.
• ✓Ang pangalawa o kasunod na pagkakahuli para sa drag racing ay magreresulta sa tatlong taong suspensyon ng lisensya at $1000 na bayad sa muling pagkuha (reinstatement fee) para sa isang Junior Operator.
• ✓Lahat ng pagkakahuli para sa drag racing ng isang may hawak ng JOL ay nangangailangan ng muling pagkuha ng pagsusulit para sa learner's permit, isang bagong road test, at pagkumpleto ng kursong Driver Attitudinal Retraining.

Ang Civil Motor Vehicle Infraction (CMVI) ay isang di-kriminal na paglabag, tulad ng hindi pagsunod sa traffic signal. Kapag nakatanggap ka ng citation para sa isang CMVI, mayroon kang limitadong oras para tumugon sa pamamagitan ng pagbabayad ng multa o paghiling ng pagdinig sa korte para tutulan ito. Ang hindi pagtugon ay may malubhang kahihinatnan.

• ✓Dapat kang magbayad ng multa o humiling ng pagdinig para sa isang CMVI sa loob ng 20 araw mula sa pagkatanggap ng citation.
• ✓Kung hindi ka tumugon sa loob ng 20 araw, awtomatiko kang ituturing na may pananagutan, sisingilin ng malaking late fee, at sususpindihin ang iyong lisensya.
• ✓Upang humiling ng pagdinig para tutulan ang isang citation, kailangan mong magbayad ng $25 na court filing fee.
• ✓Ang pagbabayad ng multa para sa isang CMVI ay isang pag-amin ng responsibilidad, at ang paglabag ay idadagdag sa iyong driving record bilang isang surchargeable event.

Ang paggamit ng peke o binagong lisensya o ID ay isang seryosong paglabag sa Massachusetts, kahit na hindi ito kaugnay sa pagmamaneho. Maaaring suspindihin ng RMV (Registry of Motor Vehicles) ang iyong mga pribilehiyo sa pagmamaneho para sa paggawa, pagbebenta, o paggamit ng pekeng ID, o para sa paggamit ng ID ng ibang tao bilang sarili mo.

• ✓Maaaring suspindihin ng RMV ang iyong lisensya sa loob ng anim na buwan para sa paglabag na may kinalaman sa pekeng ID, kahit na walang hatol mula sa korte.
• ✓Kung ikaw ay nahatulan sa korte para sa paglabag na may kinalaman sa pekeng ID, maaaring suspindihin ng RMV ang iyong lisensya sa loob ng isang taon.
• ✓Kasama sa mga paglabag ang pag-alter ng lisensya, paggawa o paggamit ng pekeng ID, o paggamit ng lisensya ng ibang tao.

Ang pinakamahalagang tuntunin sa bilis sa Massachusetts ay ang batayang batas sa bilis (fundamental speed law), na nagsasaad na hindi ka dapat magmaneho nang mas mabilis kaysa sa makatwiran at angkop para sa kasalukuyang mga kondisyon. Ang batas na ito ay nangingibabaw sa anumang nakapaskil na limitasyon sa bilis. Ang iyong bilis ay dapat laging iakma para sa trapiko, kondisyon ng kalsada (tulad ng yelo o tubig), panahon, at pagkakaroon ng mga pedestrian o siklista.

• ✓Hindi ka dapat kailanman magpatakbo nang napakabilis na hindi na ito ligtas, anuman ang nakapaskil na limitasyon sa bilis.
• ✓Dapat bawasan ang iyong bilis para sa masasamang kondisyon tulad ng matinding trapiko, masamang panahon, o magaspang na kalsada.
• ✓Maaari kang matiketan dahil sa pagmamaneho nang masyadong mabilis para sa mga kondisyon kahit na ikaw ay mas mababa sa nakapaskil na limitasyon sa bilis.

Kapag walang nakapaskil na speed limit, dapat mong sundin ang mga batas na limitasyon sa bilis. Ito ang mga default na limitasyon para sa mga partikular na uri ng lugar. Ang isang 'distritong siksikan ang paninirahan' ay isang lugar kung saan ang mga gusali ay may pagitan na mas mababa sa 200 talampakan sa layo na 1/4 milya o higit pa. Ang pag-alam sa mga default na bilis na ito ay mahalaga para sa pagsusulit.

• ✓Ang speed limit sa isang school zone ay 20 mph.
• ✓Ang speed limit sa isang distritong siksikan ang paninirahan o business district ay 30 mph, maliban kung may ibang nakapaskil.
• ✓Ang speed limit sa isang highway sa labas ng isang distritong siksikan ang paninirahan ay 50 mph.
• ✓Ang speed limit ay 40 mph sa isang kalsada sa labas ng isang distritong siksikan ang paninirahan o business district.

Kinokontrol ng mga pula at dilaw na signal ng trapiko ang paghinto at paghahanda sa paghinto. Ang isang tuloy-tuloy na pulang ilaw ay nangangahulugang huminto nang tuluyan. Ang isang kumikislap na pulang ilaw ay itinuturing na kapareho ng isang STOP sign. Ang isang tuloy-tuloy na dilaw na ilaw ay isang babala na ang ilaw ay malapit nang maging pula, at dapat kang huminto kung ligtas itong gawin.

• ✓Ang isang tuloy-tuloy na pulang bilog ay nangangahulugang 'huminto.' Maaari kang lumiko pakanan sa pulang ilaw pagkatapos ng isang kumpletong paghinto at pagbibigay-daan, maliban kung may nakaposteng karatula na 'NO TURN ON RED' (BAWAL LUMIKO PAG PULA).
• ✓Ang isang kumikislap na pulang bilog ay nangangahulugang kapareho ng isang STOP sign: huminto nang tuluyan at magpatuloy lamang kapag ligtas na.
• ✓Ang isang tuloy-tuloy na dilaw na bilog ay nangangahulugang ang signal ay magiging pula; dapat kang huminto kung ito ay ligtas.
• ✓Maaari ka lamang lumiko pakaliwa sa isang pulang ilaw kapag nagmamaneho sa isang one-way na kalye at liliko sa isa pang one-way na kalye, pagkatapos ng isang kumpletong paghinto.

Ang kulay ng isang traffic sign ay nagbibigay ng agarang palatandaan sa kahulugan nito. Ang pula ay ginagamit para sa mga senyales ng paghinto o pagbabawal. Ang dilaw ay para sa mga pangkalahatang babala. Ang mga itim at puting senyales ay regulasyon at nagsasaad ng batas. Ang kulay kahel ay eksklusibo para sa mga babala sa konstruksyon at maintenance.

• ✓Ang mga pulang senyales ay ginagamit para sa paghinto o pagbabawal (hal., STOP, DO NOT ENTER).
• ✓Ang mga dilaw o fluorescent na dilaw-berdeng senyales ay ginagamit para sa mga pangkalahatang babala, kabilang ang mga school zone at pedestrian zone.
• ✓Ang mga kulay kahel na senyales ay nagpapahiwatig ng isang construction o maintenance work zone.
• ✓Ang mga asul na senyales ay nagpapahiwatig ng mga serbisyo para sa motorista tulad ng gas, pagkain, o tuluyan.

Ang mga senyas na STOP at YIELD ay mga kritikal na regulatory sign na namamahala sa right-of-way (karapatan sa daan). Ang senyas na STOP ay nangangailangan ng ganap na paghinto bago ang stop line o tawiran ng tao. Ang senyas na YIELD ay nangangahulugang dapat kang magdahan-dahan at ibigay ang right-of-way sa ibang trapiko, at huminto lamang kung kinakailangan. Sa isang 4-way stop, ang unang sasakyang dumating ang may prayoridad.

• ✓Sa isang senyas na STOP, dapat kang ganap na huminto; hindi sapat ang pagdahan-dahan lamang.
• ✓Sa isang senyas na YIELD, dapat kang magdahan-dahan, maging handang huminto, at paunahin ang ibang mga sasakyan, siklista, at pedestrian bago ka magpatuloy.
• ✓Kung may idinagdag na senyas na 4-WAY o ALL WAY sa isang senyas na STOP, lahat ng trapiko na darating sa interseksyon ay dapat huminto, at ang unang sasakyang dumating ang may right-of-way.

Dapat mag-ingat nang husto ang mga drayber para protektahan ang mga pedestrian. Iniaatas ng batas na magbigay-daan ka sa mga pedestrian sa isang tawiran. Hindi mo dapat harangan ang isang tawiran o lampasan ang isang sasakyan na huminto para sa isang pedestrian. Ginagamit ang mga espesyal na kumikislap na beacon upang alertuhan ang mga drayber sa mga tumatawid na pedestrian.

• ✓Dapat kang magbigay-daan sa mga pedestrian na pumapasok o gumagamit ng tawiran sa iyong daraanan.
• ✓Hindi mo dapat lampasan ang isang sasakyan na huminto o nagpapabagal para sa isang pedestrian.
• ✓Kapag ang isang Rectangular Rapid Flashing Beacon ay isinaaktibo (kumikislap na mga ilaw na amber), dapat kang huminto para sa mga pedestrian sa tawiran.
• ✓Kung ang mga ilaw-trapiko ay hindi gumagana (patay), ang interseksyon ay dapat ituring bilang isang four-way stop.

Ang mga berde at kumikislap na dilaw na signal ay nagpapahintulot sa pag-usad, ngunit may mga kondisyon. Ang tuloy-tuloy na berdeng ilaw ay nangangahulugang 'go' o umusad, ngunit pagkatapos lamang magbigay-daan sa anumang trapiko o pedestrian na nasa interseksyon na. Ang isang berdeng arrow ay nagbibigay ng 'protektadong' pagliko. Ang isang kumikislap na dilaw na arrow ay nagpapahiwatig ng 'permisibong' pagliko kung saan kailangan mong magbigay-daan sa kasalubong na trapiko.

• ✓Ang isang tuloy-tuloy na berdeng bilog ay nangangahulugang 'go' o umusad, ngunit kailangan mo munang magbigay-daan sa ibang mga sasakyan, bisikleta, o pedestrian sa kalsada.
• ✓Kapag liliko pakaliwa sa isang tuloy-tuloy na berdeng ilaw, kailangan mong magbigay-daan sa kasalubong na trapiko.
• ✓Ang isang berdeng arrow ay nangangahulugang maaari kang gumawa ng 'protektadong' pagliko sa direksyon ng arrow, dahil ang kasalubong na trapiko ay dapat na nakahinto.
• ✓Ang isang kumikislap na dilaw na arrow ay nagpapahintulot sa iyong lumiko pagkatapos magbigay-daan sa kasalubong na trapiko at mga pedestrian.

Ang mga tawiran ng tren (railroad crossing) ay nangangailangan ng mga partikular na hakbang para sa kaligtasan. Isang bilog na dilaw na karatula ang nagbababala na may papalapit na tawiran. Sa tawiran, kung magsimulang kumurap ang mga ilaw o bumaba ang harang (gate), dapat kang huminto sa isang ligtas na distansya at hintaying makadaan nang tuluyan ang tren.

• ✓Kung magsimulang kumurap ang mga ilaw sa tawiran ng tren, dapat kang huminto nang hindi bababa sa 15 talampakan (feet) bago ang poste ng ilaw o harang.
• ✓Dapat kang manatiling nakahinto hanggang sa ganap na tumaas ang harang at tumigil sa pagkurap ang mga ilaw.
• ✓Huwag kailanman magmaneho sa paligid ng nakababang harang o balewalain ang mga kumukurap na ilaw sa tawiran ng tren.

Ang mga work zone, na ipinapahiwatig ng mga orange na karatula, ay mga mapanganib na lugar na nangangailangan ng mas mabagal na takbo at mas mataas na antas ng kamalayan. Ang mga direksyon ng isang pulis o isang civil flagger ay mas nangingibabaw kaysa sa lahat ng iba pang mga karatula, signal, o marka sa kalsada.

• ✓Kapag papalapit sa isang work zone, dapat mong bagalan ang iyong takbo at maging handa sa mga pagbabago sa kalsada.
• ✓Dapat mong laging sundin ang mga direksyon ng isang traffic officer o civil flagger sa isang work zone.
• ✓Ang simula ng isang work zone ay ipinapahiwatig ng isang orange na babalang karatula o electronic message sign.

Ang mga tuntunin sa karapatan sa daan ay mga gabay na tumutukoy kung sino ang dapat unang umabante sa mga sitwasyon sa trapiko na hindi kontrolado ng mga senyas o signal. Ang mga tuntuning ito ay batay sa paggalang at kaligtasan. Mahalagang maunawaan na ang karapatan sa daan ay isang bagay na ibinibigay ng isang drayber sa iba upang maiwasan ang banggaan, hindi isang karapatan na maaaring kunin.

• ✓Ang karapatan sa daan ay ibinibigay, hindi kinukuha.
• ✓Kung ang ibang drayber ay hindi sumunod sa mga tuntunin ng karapatan sa daan, dapat kang laging magbigay-daan sa kanila upang maiwasan ang banggaan.

Dapat laging unahin ng mga drayber ang kaligtasan ng pedestrian. Kasama rito ang pagbibigay-daan sa mga pedestrian sa mga tawiran, kahit na maging berde ang iyong ilaw. Ang Massachusetts ay may partikular at mahigpit na batas, ang Batas sa Puting Tungkod (White Cane Law), na nagbibigay ng dagdag na proteksyon para sa mga pedestrian na may kapansanan sa paningin.

• ✓Dapat kang laging magbigay-daan sa mga pedestrian na nasa daanan ng sasakyan.
• ✓Isinasaad ng Batas sa Puting Tungkod na ang isang drayber ay dapat na ganap na huminto kapag ang isang bulag na pedestrian (gumagamit ng puting tungkod o asong gabay) ay tumatawid sa kalsada at manatiling nakahinto hanggang sa ligtas na makatawid ang tao.

Ang di-kontroladong interseksyon ay isang interseksyon na walang anumang mga karatula o signal ng trapiko. Kapag papalapit sa ganitong interseksyon, dapat kang magdahan-dahan at maging handa na huminto. Ang pangkalahatang tuntunin ay magbigay-daan sa trapiko sa iyong kanan.

• ✓Sa isang di-kontroladong interseksyon, dapat kang magbigay-daan sa anumang sasakyan na pumasok sa interseksyon mula sa iyong kanan.
• ✓Kahit na mayroon kang legal na karapatan sa daan kaysa sa isang sasakyan sa iyong kaliwa, dapat mong tiyakin na ang drayber na iyon ay nagbibigay-daan bago ka magpatuloy.

Ang mga four-way stop ay karaniwan at maaaring nakakalito. Ang mga panuntunan ay batay sa prinsipyong "unang dumating, unang aalis". Kung dalawang sasakyan ang sabay na dumating, ang sasakyan sa kanan ang may karapatan sa daan (right-of-way). Ang pakikipag-ugnayan sa mata (eye contact) sa ibang mga drayber ay isang mabuting kasanayan upang kumpirmahin ang mga intensyon.

• ✓Sa isang four-way stop, ang unang sasakyan na ganap na huminto ang susunod na aalis.
• ✓Kung dalawang sasakyan ang sabay na huminto sa isang four-way stop, ang sasakyan sa kanan ang may karapatan sa daan.

Karaniwan ang mga rotonda sa Massachusetts at may mga partikular na alituntunin. Ang daloy ng trapiko ay paikot pakaliwa (counter-clockwise). Ang pinakamahalagang alituntunin ay magbigay-daan sa mga sasakyang umiikot na sa loob ng rotonda bago ka pumasok.

• ✓Ang trapiko sa isang rotonda ay gumagalaw nang paikot pakaliwa (counter-clockwise).
• ✓Dapat mong laging ibigay ang karapatan sa daan (right-of-way) sa mga sasakyang nasa loob na ng rotonda, maliban kung may ibang ipinapahiwatig ang mga karatula o isang pulis.

Kapag may ibang sasakyan na lumalampas sa iyo, ang iyong legal na responsibilidad ay maging magalang at ligtas sa pamamagitan ng pagdahan-dahan at pananatili sa kanan. Bukod pa rito, ang Massachusetts ay may 'Batas na Move Over' (Move Over Law) na nangangailangan ng mga tiyak na aksyon kapag papalapit sa mga nakahintong sasakyang pang-emergency o pang-rescue na may mga kumikislap na ilaw.

• ✓Kung ikaw ay nilalampasan ng ibang sasakyan, dapat kang magdahan-dahan at manatili sa kanan; hindi ka dapat bumilis.
• ✓Iniaatas ng 'Batas na Move Over' na ibigay mo ang karapatan sa daan sa pamamagitan ng ligtas na paglipat sa isang linya na hindi katabi ng nakahintong sasakyang pang-emergency kung ikaw ay nasa isang highway na may hindi bababa sa dalawang linya sa iyong direksyon.

Ang U-turn ay isang 180-degree na pagliko na bumabaligtad sa iyong direksyon ng paglalakbay. Sa Massachusetts, ang mga U-turn ay ilegal sa ilang mga sitwasyon upang matiyak ang kaligtasan. Ang pinakamahalagang salik ay ang visibility; dapat mong makita nang sapat ang layo sa parehong direksyon upang maiwasan ang paglikha ng panganib para sa ibang mga driver.

• ✓Hindi ka maaaring mag-U-turn malapit sa tuktok ng isang burol o sa isang kurbada.
• ✓Ilegal ang mag-U-turn sa anumang lokasyon kung saan hindi ka makikita ng ibang mga driver mula sa layong 500 talampakan.

Ang pagliko pakaliwa ay isang mapanganib na maniobra dahil kasama dito ang pagtawid sa daan ng mga paparating na sasakyan. Samakatuwid, ang mga sasakyang liliko pakaliwa ay dapat laging magbigay-daan sa mga paparating na sasakyan, pati na rin sa mga pedestrian at siklista.

• ✓Kapag liliko pakaliwa, dapat mo munang ibigay ang karapatan sa daan (right-of-way) sa anumang paparating na sasakyan.
• ✓Dapat ka ring magbigay-daan sa sinumang pedestrian o siklista na tumatawid sa iyong nilalayong daanan.

Kapag ikaw ay papasok sa isang pangunahing pampublikong kalsada mula sa isang pribadong daan, driveway, o hindi sementadong daan, wala kang right-of-way (karapatan sa daan). Dapat kang huminto at maghintay ng ligtas na espasyo sa trapiko bago magpatuloy.

• ✓Dapat kang ganap na huminto bago pumasok sa isang sementadong daanan mula sa isang pribadong daan, driveway, o hindi sementadong daan.
• ✓Pagkatapos huminto, dapat mong ibigay ang right-of-way (karapatan sa daan) sa mga pedestrian, siklista, at mga sasakyan na nasa kalsada na iyong papasukan.

Sa isang rotondang may maraming linya, ang pagpili mo ng linya sa pagpasok ay depende sa iyong nilalayong labasan. Ang paggamit ng tamang linya ay nakakatulong sa maayos na daloy ng trapiko at nakakaiwas sa mga banggaan sa loob ng rotonda. Kung nalampasan mo ang iyong labasan, dapat kang umikot muli sa halip na gumawa ng hindi ligtas na biglaang maniobra.

• ✓Para sa isang-kapat na ikot o para dumeretso, pumasok sa rotonda mula sa kanang linya at manatili sa kanang linya.
• ✓Para sa tatlong-kapat na ikot o mag-U-turn, pumasok mula sa kaliwang linya, dumaan sa panloob na linya, at pagkatapos ay lumipat sa linya ng labasan.

Ang pag-overtake sa kaliwa ay ang karaniwang paraan ng pag-overtake sa ibang sasakyan. Sa isang two-way na kalsada, kailangan mong pumasok sa kasalubong na linya, kaya dapat mayroon kang malinaw na tanawin at sapat na distansya upang makumpleto ang pag-overtake nang ligtas nang hindi nakakasagabal sa kasalubong na trapiko.

• ✓Kapag tumatawid sa isang putol-putol na dilaw na linya (broken yellow line) para mag-overtake, dapat ay malinaw mong nakikita ang hindi bababa sa 400 talampakan (feet) sa iyong harapan.
• ✓Dapat kang bumalik sa kanang linya bago pa man makalapit sa iyo ang anumang kasalubong na sasakyan sa loob ng 200 talampakan (feet).

Bagama't ang pag-overtake sa kaliwa ang karaniwan, pinapayagan ang pag-overtake sa kanan sa mga partikular na sitwasyon. Karaniwan itong pinapayagan lamang kapag sapat ang lapad ng kalsada para sa maraming linya ng trapiko na iisa ang direksyon o kapag ang sasakyan sa unahan ay liliko pakaliwa.

• ✓Pinapayagan kang mag-overtake sa kanan kung ang sasakyang iyong o-overtake-an ay lumiliko, o malapit nang lumiko, pakaliwa.
• ✓Maaari kang mag-overtake sa kanan sa isang one-way street o sa isang highway na may dalawa o higit pang linya ng trapiko na patungo sa iyong direksyon.

Ang three-point turn ay isang maniobra na ginagamit upang paikutin ang sasakyan sa isang makitid na kalye kapag hindi posible ang U-turn. Dapat lamang itong gawin kapag napakaluwag ng trapiko at maganda ang visibility, dahil pansamantala nitong haharangan ang buong kalsada. Dapat mong tiyakin na mayroon kang sapat na malaking puwang sa daloy ng trapiko bago magsimula.

• ✓Ang three-point turn ay dapat lamang gamitin sa isang makitid na kalye na may magandang visibility, maluwag na trapiko, at walang ibang opsyon tulad ng isang driveway.
• ✓Bago simulan ang isang three-point turn, dapat kang maghintay hanggang magkaroon ka ng 20-30 segundong puwang sa daloy ng trapiko upang makumpleto ang maniobra nang ligtas.