Speed and Speed Limits +5Texas · ਡਰਾਈਵਿੰਗ · ਪੰਜਾਬੀ

ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਾਸ ਦੀਆਂ ਡਿਫੌਲਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੋਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਪ੍ਰਾਈਮਾ ਫੇਸ਼ੀ' ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਲਾਤ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹਨਾਂ ਖਾਸ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਡਿਫੌਲਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ✓ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 30 mph ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਪੋਸਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
• ✓ਇੱਕ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 15 mph ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਬੀਚ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 15 mph ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਯੂ.ਐਸ. ਜਾਂ ਟੈਕਸਾਸ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 70 mph ਹੈ।

ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖੜ੍ਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਟੋਅ ਟਰੱਕਾਂ, ਜਾਂ TxDOT ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ (ਪਾਸੇ ਹਟਣਾ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੇਨ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (mph) ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਸ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓30 mph ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓30 mph ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਚਾਰ-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਫਾਲੋਇੰਗ ਅੰਤਰਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਹੈ।

ਇਮਤਿਹਾਨ ਇਸ ਸਮਝ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਰੀਰਕ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਓਨੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਦੂਰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।
• ✓ਕੁੱਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟ੍ਰੀਟ ਰੇਸਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਗੰਭੀਰ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ।

• ✓ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦੌੜ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਰੈਗ ਰੇਸ, ਜਾਂ ਗਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮ ਹੈ ਜੋ ਕਲਾਸ B ਮਿਸਡਿਮੀਨਰ (Class B misdemeanor) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਕਿੰਡ-ਡਿਗਰੀ ਫੈਲੋਨੀ (second-degree felony) ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਅ ਬੀਮ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 1,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਜਾਂ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੋਅ ਬੀਮ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 1,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ 500 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦਾ 300 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕਿਸੇ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ (ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ) 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਮਿਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਲੱਭਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ (ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰੈਂਪ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਮਿਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ।

ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਸ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਂਡਬੁੱਕ (Texas Driver Handbook) ਇੱਕ ਸਮਾਂ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਯਮ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੂਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਸਾਧਾਰਨ, ਸਾਫ਼ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਧੁੰਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ (ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟ) ਗੋਲਾਕਾਰ ਚੌਰਾਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਾਖਲ ਹੋਣ, ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਸਮੇਤ, ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਰੁਕੋ; ਪਹਿਲਾਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਓ।

ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ (blind spots) ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਚੌੜੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੇ 'ਨੋ-ਜ਼ੋਨ' (ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ) ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਅਜਿਹੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

• ✓ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੌੜਾ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਈਡ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।
• ✓ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਲੈਂਦੇ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੇਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖੋ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਲੇਨ ਸਾਂਝੀ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਕਾਰ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨਾ ਹੈ।

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਸੁਸਤੀ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਹਿਪਨੋਸਿਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਕਸਾਸ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸੁਚੇਤਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਣ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਹਰ 100 ਮੀਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਫਿਸਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਨਰ ਹੈ। ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੇਅਰ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਫਿਸਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਖੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਰੁੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ ਖੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਚਲਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।

• ✓ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਇੰਚ ਪਾਣੀ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਬਾਰਾਂ ਇੰਚ (ਇੱਕ ਫੁੱਟ) ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੈਰਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ, ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁਮਾਉਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ।
• ✓ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫੜੋ, ਗੈਸ ਤੋਂ ਪੈਰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
• ✓ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (BAC) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। 21 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ 0.08% ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਕਸਾਸ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ 'ਜ਼ੀਰੋ ਟੋਲਰੈਂਸ' ਨੀਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਾਬਾਲਗ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਖੋਜਣਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮ ਹੈ।

• ✓21 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, 0.08% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ BAC ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਲਈ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ 'ਜ਼ੀਰੋ ਟੋਲਰੈਂਸ' ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਤਹਿਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਜਣਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਸ਼ਰਾਬ-ਸਬੰਧਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 'ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ' (DWI) ਇੱਕ ਬਾਲਗ (21+) ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (BAC) 0.08% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਿਸਨੇ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਮਾਨਸਿਕ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਵਰਤੋਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। 'ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ' (DUI) ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ (21 ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਖਾਸ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਖੋਜਣਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਹੈ।

• ✓ਬਾਲਗਾਂ (21 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਾਬ-ਸਬੰਧਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਪਰਾਧ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (DWI) ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ (21 ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਜਣਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਪਰਾਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (DUI) ਹੈ।

ਇੱਕ ਬਾਲਗ (21 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ) ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ (DWI) ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਉਸਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਜੇਲ੍ਹ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

• ✓ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਪਹਿਲੇ DWI ਅਪਰਾਧ ਲਈ $2,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਪਹਿਲੀ DWI ਸਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਅਤੇ 90 ਤੋਂ 365 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜ਼ੀਰੋ ਟੋਲਰੈਂਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ (21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (DUI) ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਖਾਸ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸ C ਦਾ ਛੋਟਾ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਦਾ ਅਪਰਾਧ ਇੱਕ ਕਲਾਸ C ਦਾ ਛੋਟਾ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ $500 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ 40 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ BAC ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹ ਜਾਂ ਖੂਨ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ DWI ਜਾਂ DUI ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ DWI/DUI ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ।

• ✓ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਖੂਨ ਜਾਂ ਸਾਹ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 180-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਖੂਨ ਜਾਂ ਸਾਹ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 180-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸ਼ਰਾਬ ਵਾਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

• ✓ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
• ✓ਓਪਨ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸ C ਦਾ ਛੋਟਾ ਅਪਰਾਧ (Class C misdemeanor) ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ $500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਹੈ ਤਾਂ DWI ਲਈ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਪਰਾਧ ਨੂੰ ਰਾਜ ਜੇਲ੍ਹ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ (state jail felony) ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੱਚੇ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ✓15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (Driving While Intoxicated) ਇੱਕ ਰਾਜ ਜੇਲ੍ਹ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਹੈ।
• ✓ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ $10,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, 180 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ 2 ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਾਜ ਦੀ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਕੈਦ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨਾਬਾਲਗ (21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਖਰੀਦਦਾ, ਦਿੰਦਾ ਜਾਂ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਨਾਬਾਲਗ ਲਈ ਸ਼ਰਾਬ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ 4,000 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਬਾਲਗ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਿੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕੌਫੀ ਪੀਣ, ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਹਾਉਣ, ਜਾਂ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਸ਼ਾ ਉੱਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (BAC) ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਂ ਹੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ BAC ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਸ਼ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਪਚਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਸ਼ਾ ਉਤਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਬਲੈਕ ਕੌਫੀ ਪੀਣ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਹਾਉਣ ਵਰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਬੇਅਸਰ ਹਨ।
• ✓ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰਿੰਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੱਕ 12 ਔਂਸ ਬੀਅਰ, ਇੱਕ 5 ਔਂਸ ਵਾਈਨ ਦਾ ਗਲਾਸ) ਤੋਂ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਨਸ਼ੀਲੀ ਦਵਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਪਰਚੀ ਵਾਲੀਆਂ, ਬਿਨਾਂ ਪਰਚੀ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਰਾਬ ਇੱਕ ਡਿਪਰੈਸੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਤਾਲਮੇਲ, ਨਿਰਣੇ, ਧਾਰਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਨਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਇੱਕ ਸੰਚਤ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾ ਹੈ।
• ✓ਸ਼ਰਾਬ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਸ਼ੀਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਂਕਿਊਲਾਈਜ਼ਰ ਜਾਂ ਸੈਡੇਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਪਰੈਸੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।

ਕੁਝ ਖਾਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ✓ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ (felony) ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ" (Failure to Stop and Render Aid) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ ਅਤੇ ਪੀੜਤ ਦੁਆਰਾ ਲੱਗੀ ਸੱਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ-ਦਰਜੇ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ (second-degree felony) ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਜ਼ਾ 2 ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ ਅਤੇ 10,000 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੀਜੇ-ਦਰਜੇ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ (third-degree felony) ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਜ਼ਾ 2 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ ਅਤੇ 10,000 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਇਦਾਦ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾੜ ਜਾਂ ਮੇਲਬਾਕਸ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਪਰਾਧ ਇੱਕ ਮਿਸਡਿਮੀਨਰ (misdemeanor) ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਕਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ $200 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸ B ਮਿਸਡਿਮੀਨਰ (Class B misdemeanor) ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਜ਼ਾ $2,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ/ਜਾਂ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ $200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸ C ਮਿਸਡਿਮੀਨਰ (Class C misdemeanor) ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਜ਼ਾ $500 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਕਸਾਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਨਾਮ, ਪਤਾ, ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸੀ ਨੰਬਰ ਠੀਕ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਬੀਮਾ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਨਾਮ, ਪਤਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਸਮੇਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਸੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਦ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (TxDOT) ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਕਰੈਸ਼ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ $1,000 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ।
• ✓ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 10ਵੇਂ ਦਿਨ ਤੱਕ ਟੈਕਸਾਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (TxDOT) ਕੋਲ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਬਿਨਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਨੋਟਿਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਨਾਮ, ਪਤਾ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਹੋਰ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਟੈਕਸਾਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਮਾਮੂਲੀ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ 'ਮੂਵ ਇਟ' ('Move It') ਜਾਂ 'ਸਟੀਅਰ ਇਟ, ਕਲੀਅਰ ਇਟ' ('Steer It, Clear It') ਕਾਨੂੰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਮੁੱਖ ਲੇਨ, ਰੈਂਪ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਸ਼ੋਲਡਰ) 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਥਾਂ, ਫਰੰਟੇਜ ਰੋਡ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕਿੱਥੋਂ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵੀ ਖਾਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ (crosswalk) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ 'ਜੇਵਾਕਿੰਗ' (jaywalking) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਨੋਨੀਤ ਪੈਦਲ ਸੁਰੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ (crosswalk) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ) ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਸੁਰੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ, ਜਾਂ ਅਪਾਹਜ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਕਸਰ ਸਫ਼ੈਦ ਛੜੀ (white cane) ਲੈ ਕੇ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਜਾਨਵਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਸੱਟ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਰੁਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ, ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਹਨਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਸਫ਼ੈਦ ਛੜੀ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਰੁਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਜਾਨਵਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਸਫ਼ੈਦ ਛੜੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਸਿਰਫ਼ ਅੰਨ੍ਹੇ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ, ਜਾਂ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਗਲੀ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸਫ਼ੈਦ ਛੜੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੌਕਸ ਰਹੋ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਉਣ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹਾਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਰਜ਼ ਉਦੋਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਕਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭੱਜ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹਾਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਾਹ ਦੇਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੱਲਣ ਦੀ ਹਿਦਾਇਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਣ ਦੀ ਵੀ ਹਿਦਾਇਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਇਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੱਚੇ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦੌੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ। ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕਣਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦੌੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ✓ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਜਾਂ ਬੱਸ ਤੋਂ ਉਤਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ, ਟੈਕਸਾਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਵਾਰੀ (ਹਿਚਹਾਈਕਿੰਗ), ਯੋਗਦਾਨ, ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਚੈਰੀਟੇਬਲ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਛੋਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਉਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

• ✓ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਵਾਰੀ, ਯੋਗਦਾਨ, ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
• ✓ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਚੈਰੀਟੇਬਲ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਸ਼ਰਾਬ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਜਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਂਦੇ ਹੋਏ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਧੁੱਤ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ।

• ✓ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
• ✓ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ✓ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਚਿਆਂ 'ਤੇ ਉਮਰ ਅਤੇ ਕੱਦ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ 17 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

• ✓ਜੇਕਰ 17 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਬਿਨਾਂ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ $100 ਤੋਂ $200 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓8 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਚਾਈਲਡ ਪੈਸੰਜਰ ਸੇਫਟੀ ਸੀਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ 4 ਫੁੱਟ 9 ਇੰਚ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਨਾ ਹੋਣ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਬਿਨਾਂ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ $25 ਤੋਂ $50 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੋਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਭੱਜਣਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਪਰਾਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਭੱਜਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ (peace officer) ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਬਿਠਾ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੈੱਡ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਅਪਵਾਦ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰੇਡਾਂ ਲਈ, ਬੀਚ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖੇਤ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ।

• ✓18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ।
• ✓18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਬੈੱਡ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਜੁਰਮਾਨਾ $25 ਤੋਂ $200 ਹੈ।
• ✓ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਕੇ ਜਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਦੋਸ਼ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ✓ਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ✓ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾਉਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਝੂਠਾ ਜਾਂ ਫਰਜ਼ੀ ਨਾਮ ਦੇਣਾ, ਜਿਸਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਝੰਡੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਨਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।

• ✓ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਅਬਾਰ, ਚੇਨ, ਰੱਸੀ, ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਤੱਕ 15 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ✓ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਝੰਡਾ, ਜੋ 12 ਵਰਗ ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋਂ ਟੋਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਨਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਟੈਕਸਾਸ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ, ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੇਲਗੇਟ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੈਨਵਸ, ਤਰਪਾਲ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਜਾਂ ਡੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਵੇ।