SPECIAL DRIVING SITUATIONS +2Florida · lái xe · Tiếng Việt

Trong các điều kiện tầm nhìn kém, chẳng hạn như sương mù, khói hoặc mưa lớn, luật pháp Florida yêu cầu các hành động cụ thể để đảm bảo an toàn. Bạn phải bật đèn pha. Điều quan trọng là bạn nên sử dụng đèn chiếu gần, vì đèn chiếu xa sẽ phản chiếu lại sương mù hoặc mưa, làm giảm tầm nhìn của bạn hơn nữa. Một luật quan trọng dành riêng cho Florida cần nhớ là bạn phải bật đèn pha bất cứ khi nào bạn bật cần gạt nước. Sử dụng vạch kẻ lề đường bên phải làm kim chỉ nam và loại bỏ mọi sự xao lãng.

• ✓Bạn phải bật đèn pha khi lái xe trong điều kiện tầm nhìn kém.
• ✓Sử dụng đèn chiếu gần khi có sương mù, khói hoặc mưa lớn; đèn chiếu xa sẽ làm tầm nhìn tệ hơn.
• ✓Luật pháp Florida yêu cầu bạn phải bật đèn pha bất cứ khi nào cần gạt nước đang hoạt động.

Mưa làm đường trơn trượt, tăng quãng đường phanh. Quý vị phải tăng khoảng cách theo sau. Trượt nước (hydroplaning), tình trạng xe của quý vị trượt trên một lớp nước, là một rủi ro lớn. Có thể ngăn chặn tình trạng này bằng cách giảm tốc độ và đảm bảo lốp xe của quý vị có gai lốp tốt và được bơm căng đúng cách. Nếu phanh bị ướt, quý vị nên giảm tốc độ và đạp nhẹ bàn đạp phanh cho đến khi chúng hoạt động bình thường. Tuyệt đối không cố gắng lái xe qua một con đường bị ngập lụt; không thể biết được độ sâu và dòng chảy của nước, và xe của quý vị có thể bị cuốn trôi.

• ✓Tăng khoảng cách theo sau trên đường ướt vì quãng đường phanh tăng lên.
• ✓Trượt nước xảy ra khi lốp xe mất tiếp xúc với mặt đường; hãy giảm tốc độ để ngăn chặn.
• ✓Nếu gặp phải một con đường bị ngập lụt, quý vị phải quay đầu và tìm một tuyến đường khác; không lái xe qua đó.

Luật pháp Florida có các quy tắc rất cụ thể về việc sử dụng đèn pha vào ban đêm, và các quy tắc này thường được kiểm tra. Phải bật đèn pha trong khoảng thời gian từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc. Quý vị phải chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần khi cách xe ngược chiều trong vòng 500 feet. Quý vị cũng phải sử dụng đèn chiếu gần khi đi theo sau một xe khác trong vòng 300 feet. Lái xe chỉ sử dụng đèn đỗ xe là bất hợp pháp. Đèn chiếu xa hiệu quả nhất ở tốc độ trên 25 MPH và có thể chiếu sáng các vật thể ở khoảng cách lên tới 450 feet.

• ✓Quý vị phải sử dụng đèn pha từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc.
• ✓Quý vị phải sử dụng đèn chiếu gần khi cách xe ngược chiều trong vòng 500 feet.
• ✓Quý vị phải sử dụng đèn chiếu gần khi cách xe phía trước trong vòng 300 feet.
• ✓Lái xe chỉ sử dụng đèn đỗ xe thay cho đèn pha là bất hợp pháp.

Khi gặp động vật trên đường, mục tiêu chính của bạn là duy trì quyền kiểm soát xe và tránh một vụ va chạm nghiêm trọng hơn. Không được bẻ lái đột ngột vào làn đường ngược chiều hoặc ra khỏi lề đường. Va chạm với con vật sẽ an toàn hơn là gây ra một vụ va chạm đối đầu hoặc bị mất lái. Hãy giảm tốc độ, rà phanh và bấm còi nếu bạn có thời gian. Nếu không thể tránh khỏi va chạm, hãy phanh gấp nhưng vẫn giữ xe trên đường. Các vụ tai nạn liên quan đến động vật lớn, như hươu hoặc gấu, phải được báo cáo cho cơ quan thực thi pháp luật.

• ✓Không được bẻ lái đột ngột vào làn đường ngược chiều hoặc ra khỏi lề đường để tránh đâm vào động vật.
• ✓Nếu không thể tránh khỏi va chạm, hãy giữ xe trong tầm kiểm soát và ở trên đường.
• ✓Bạn phải báo cáo vụ tai nạn cho cơ quan thực thi pháp luật nếu nó liên quan đến một động vật lớn như gấu, hươu hoặc gia súc.

Khi bị cảnh sát dừng xe, điều quan trọng là phải giữ bình tĩnh và tuân theo một quy trình cụ thể để đảm bảo an toàn cho cả người lái xe và viên cảnh sát. Điều này bao gồm việc tấp vào lề an toàn, tắt máy, giữ tay ở nơi dễ nhìn thấy và đợi hướng dẫn trước khi lấy bất kỳ giấy tờ nào. Từ chối ký vào vé phạt giao thông có thể dẫn đến việc bị bắt giữ.

• ✓Khi thấy đèn hiệu khẩn cấp, hãy bật xi nhan và tấp vào lề đường ngay khi an toàn.
• ✓Giữ tay trên vô lăng hoặc ở một vị trí dễ nhìn thấy khác cho đến khi viên cảnh sát có hướng dẫn khác.
• ✓Chờ hướng dẫn của viên cảnh sát trước khi tìm giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe hoặc bằng chứng bảo hiểm.
• ✓Việc từ chối ký vào vé phạt giao thông không phải là thừa nhận có lỗi, nhưng có thể dẫn đến việc bạn bị bắt giữ.

Luật pháp Florida yêu cầu bất kỳ người lái xe nào liên quan đến một vụ tai nạn gây tử vong, thương tích hoặc thiệt hại tài sản phải dừng lại, trợ giúp và cung cấp thông tin. Nếu tai nạn là nhỏ và xe đang cản trở giao thông, xe phải được di chuyển. Đối với các vụ tai nạn chỉ gây thiệt hại tài sản không yêu cầu báo cáo của cảnh sát, người lái xe phải nộp báo cáo cho FLHSMV.

• ✓Bạn phải dừng lại tại hiện trường của bất kỳ vụ tai nạn nào mà bạn có liên quan gây ra thương tích, tử vong hoặc thiệt hại tài sản.
• ✓Nếu một vụ tai nạn là nhỏ và xe của bạn đang cản trở luồng giao thông, luật pháp yêu cầu bạn phải di chuyển nó.
• ✓Nếu một vụ tai nạn gây thiệt hại tài sản và không yêu cầu báo cáo của cơ quan thực thi pháp luật, bạn phải làm một báo cáo bằng văn bản cho FLHSMV trong vòng 10 ngày.
• ✓Nếu bạn đâm vào một chiếc xe hoặc tài sản không có người trông coi, bạn phải cố gắng tìm chủ sở hữu hoặc để lại một ghi chú với tên, thông tin liên lạc và biển số xe của bạn.

Việc rời khỏi hiện trường vụ tai nạn ở Florida sẽ phải chịu các hình phạt nghiêm khắc, mức độ tăng dần dựa trên mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn. Các hình phạt này bao gồm từ tội nhẹ (misdemeanor) đối với thiệt hại tài sản đến trọng tội cấp một (first-degree felony) đối với trường hợp tử vong, bao gồm thời gian ngồi tù bắt buộc và thu hồi giấy phép lái xe tối thiểu ba năm đối với bất kỳ vụ tai nạn nào liên quan đến thương tích hoặc tử vong.

• ✓Rời khỏi hiện trường vụ tai nạn gây chết người là trọng tội cấp 1 (1st degree felony) với mức án tù tối thiểu là 4 năm.
• ✓Rời khỏi hiện trường vụ tai nạn liên quan đến thương tích, thương tích cơ thể nghiêm trọng hoặc tử vong sẽ dẫn đến việc giấy phép lái xe của bạn bị thu hồi trong tối thiểu 3 năm.
• ✓Rời khỏi hiện trường vụ tai nạn liên quan đến thiệt hại cho một phương tiện hoặc tài sản có người khác trông coi là tội nhẹ cấp 2 (2nd degree misdemeanor).

Kỹ thuật phanh khẩn cấp chính xác phụ thuộc vào việc xe của bạn có Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) hay không. Đối với phanh thông thường, bạn nên đạp nhấp nhả phanh. Đối với phanh ABS, bạn phải đạp mạnh vào bàn đạp phanh, giữ chặt và đánh lái. Việc đạp nhấp nhả phanh trên một chiếc xe được trang bị ABS sẽ làm vô hiệu hóa hệ thống.

• ✓Trong trường hợp khẩn cấp với phanh thông thường, bạn nên đạp nhấp nhả phanh để duy trì kiểm soát.
• ✓Trong trường hợp khẩn cấp với Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), bạn phải đạp mạnh vào bàn đạp phanh, giữ chặt và đánh lái để thoát khỏi nguy hiểm.
• ✓Không bao giờ đạp nhấp nhả phanh trên một chiếc xe được trang bị ABS, vì điều này sẽ tắt hệ thống.

Nếu xe của bạn bắt đầu bị trượt bánh hoặc trượt nước, bạn phải lấy lại lực bám và khả năng kiểm soát. Ngay lập tức nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga và không sử dụng phanh. Để sửa lỗi trượt bánh, hãy xoay vô lăng theo hướng bạn muốn xe đi (đánh lái theo hướng trượt).

• ✓Để sửa lỗi trượt bánh, hãy nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga và không đạp phanh.
• ✓Xoay lốp trước của xe theo hướng bạn muốn đi, có nghĩa là đánh lái theo hướng trượt của xe.

Nếu xe của bạn bị chết máy trên đường ray xe lửa, tình huống này cực kỳ nguy hiểm. Ngay lập tức đưa mọi người ra khỏi xe và di chuyển ra xa khỏi đường ray. Nếu có tàu hỏa đang đến gần, hãy chạy theo một góc 45 độ ra xa đường ray nhưng về phía đoàn tàu để tránh bị xe của bạn hoặc các mảnh vỡ từ vụ va chạm văng trúng.

• ✓Nếu xe của bạn bị chết máy trên đường ray xe lửa, hãy ra khỏi xe ngay lập tức và đưa mọi người ra xa khỏi xe.
• ✓Nếu có tàu hỏa đang đến, hãy chạy theo một góc 45 độ ra xa đường ray nhưng theo hướng của đoàn tàu.

Nếu xe của bạn bị rơi xuống nước, bạn có một khoảng thời gian rất ngắn—chỉ từ 30 đến 60 giây—trước khi xe bị chìm. Ưu tiên hàng đầu của bạn là thoát ra ngoài. Đừng gọi 911 cho đến khi bạn đã ra ngoài an toàn. Hãy tháo dây an toàn và thoát ra ngoài qua cửa sổ bên bằng cách quay nó xuống hoặc phá vỡ nó.

• ✓Một chiếc xe sẽ chỉ nổi được từ 30 đến 60 giây sau khi xuống nước; bạn phải thoát ra ngoài ngay lập tức.
• ✓Lối thoát hiểm chính là qua cửa sổ bên; hãy tháo dây an toàn, sau đó quay cửa sổ xuống hoặc phá vỡ nó.
• ✓Đừng cố gắng mở cửa và đừng gọi 911 cho đến khi bạn đã thoát khỏi xe.

Nổ lốp xe có thể gây mất kiểm soát đột ngột. Phản ứng đúng là giữ chặt vô lăng, nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga và không sử dụng phanh. Tập trung vào việc lái để giữ cho xe đi thẳng. Chỉ sau khi xe đã giảm tốc độ và trong tầm kiểm soát, bạn mới nên phanh nhẹ và tấp xe hoàn toàn vào lề đường.

• ✓Nếu bạn bị nổ lốp, không sử dụng phanh; thay vào đó, hãy nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga.
• ✓Giữ chặt vô lăng và tập trung giữ cho xe di chuyển theo đường thẳng.
• ✓Giảm tốc độ từ từ và chỉ tấp vào lề đường khi xe đã hoàn toàn trong tầm kiểm soát.

Khi đèn tín hiệu giao thông tại một giao lộ không hoạt động do mất điện, giao lộ đó về mặt pháp lý sẽ hoạt động như một điểm dừng bốn chiều (four-way stop). Người lái xe phải dừng hẳn và nhường đường theo quy tắc dừng bốn chiều: xe nào đến trước sẽ đi trước, và nếu hai xe đến cùng lúc, người lái xe bên trái phải nhường đường cho người lái xe bên phải.

• ✓Một giao lộ có đèn tín hiệu không hoạt động phải được coi như một điểm dừng bốn chiều.
• ✓Tại điểm dừng bốn chiều, các xe đi theo thứ tự đã đến.
• ✓Nếu nhiều xe đến cùng một lúc, người lái xe bên trái phải nhường đường cho người lái xe bên phải.

Lái xe phòng thủ bao gồm việc sử dụng các chiến lược an toàn để ngăn ngừa va chạm bằng cách lường trước những nguy hiểm tiềm tàng và hành động của người khác. Nếu một vụ va chạm trở nên không thể tránh khỏi, có một thứ tự ưu tiên rõ ràng trong các lựa chọn để giảm thiểu thiệt hại và thương tích. Mục tiêu là chọn phương án có hậu quả ít nghiêm trọng nhất.

• ✓Thà đánh lái ra khỏi đường còn hơn là đánh lái vào làn xe ngược chiều.
• ✓Đâm vào một chiếc xe đang di chuyển cùng chiều thì tốt hơn là một vụ va chạm trực diện.
• ✓Thà đâm vào một vật mềm, như hàng rào cây, còn hơn là một vật cứng như cây cối hoặc cột trụ.

Khi hỗ trợ tại hiện trường tai nạn, ưu tiên hàng đầu là gọi trợ giúp và đảm bảo an toàn cho chính bạn. Khi thực hiện sơ cứu, có những hành động quan trọng cần tránh. Bạn tuyệt đối không được di chuyển người bị nghi ngờ chấn thương cổ hoặc cột sống, cũng như không được tháo mũ bảo hiểm của người đi xe máy hoặc xe đạp bị thương.

• ✓Không di chuyển người bị thương có thể bị chấn thương cổ hoặc cột sống.
• ✓Không cố gắng tháo mũ bảo hiểm của người đi xe máy hoặc xe đạp bị thương.
• ✓Để xử lý sốc, hãy để người đó nằm thẳng, nâng cao chân và đắp chăn để giữ nhiệt cho cơ thể.

Để phòng ngừa va chạm từ phía sau, người lái xe phải quản lý không gian phía trước và phía sau xe của mình. Điều này bao gồm việc duy trì khoảng cách an toàn với xe trước ít nhất bốn giây, ra tín hiệu sớm về ý định của mình và tránh dừng đột ngột. Lái xe quá chậm có thể nguy hiểm như chạy quá tốc độ.

• ✓Để tránh đâm vào xe phía trước, hãy duy trì khoảng cách tối thiểu bốn giây với xe đó.
• ✓Ra tín hiệu sớm cho tất cả các lần rẽ, dừng và chuyển làn để cảnh báo đầy đủ cho những người lái xe phía sau bạn.
• ✓Tránh dừng đột ngột bằng cách giảm tốc độ từ từ và lái xe theo luồng giao thông chung, trong giới hạn tốc độ cho phép.

Nếu xe của bạn bị hỏng, ưu tiên hàng đầu của bạn là đưa xe ra khỏi hoàn toàn các làn đường giao thông. Làm cho xe dễ nhìn thấy bằng cách bật đèn báo nguy hiểm và đỗ ở nơi có thể nhìn thấy từ khoảng cách 200 feet ở mỗi hướng. Để đảm bảo an toàn, tất cả hành khách nên ra khỏi xe ở phía xa luồng giao thông.

• ✓Bạn phải di chuyển một chiếc xe bị hỏng sao cho cả bốn bánh xe ra khỏi làn đường giao thông càng sớm càng tốt.
• ✓Nếu có thể, hãy đỗ xe ở nơi có thể nhìn thấy chiếc xe bị hỏng từ khoảng cách 200 feet ở mỗi hướng và bật đèn báo nguy hiểm của bạn.
• ✓Yêu cầu tất cả hành khách ra khỏi xe ở phía xa luồng giao thông.

Nếu chân ga của bạn bị kẹt, bạn phải hành động nhanh chóng để giảm tốc độ xe. Hành động chính là chuyển hộp số về số mo (N), việc này sẽ ngắt kết nối giữa động cơ và các bánh xe. Sau đó, bạn có thể đạp phanh và lái xe đến một vị trí an toàn. Không tắt máy trừ khi việc chuyển về số mo không thành công, vì điều này sẽ làm vô hiệu hóa hệ thống trợ lực lái.

• ✓Nếu chân ga bị kẹt, bước đầu tiên là chuyển xe về số mo (N).
• ✓Sau khi chuyển về số mo, hãy đạp phanh và lái xe đến nơi an toàn để dừng lại.
• ✓Đừng tắt máy ngay lập tức, vì bạn sẽ mất trợ lực lái, khiến cho việc điều khiển xe trở nên khó khăn.

Nếu bánh xe bên phải của bạn chạy ra khỏi lề đường, điều quan trọng là phải tránh đánh lái quá mức. Giữ bình tĩnh, giữ chặt vô lăng và nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga. Chỉ phanh nhẹ khi xe đã giảm tốc độ, hãy kiểm tra tình hình giao thông và từ từ đánh lái trở lại mặt đường ở tốc độ chậm.

• ✓Nếu bánh xe của bạn rời khỏi mặt đường, hãy nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga và không đạp phanh gấp.
• ✓Giữ chặt vô lăng và lái thẳng cho đến khi bạn giảm tốc độ.
• ✓Khi đường thông thoáng, hãy đánh lái trở lại mặt đường ở tốc độ chậm để tránh mất kiểm soát.

Tại Florida, xe đạp được pháp luật coi là phương tiện giao thông và có các quyền và trách nhiệm tương tự như xe cơ giới trên đường công cộng. Người lái xe cơ giới phải hết sức thận trọng khi ở gần họ, đặc biệt là phải giữ khoảng cách an toàn đầy đủ khi vượt. Người đi xe đạp có những quy tắc phải tuân theo, chẳng hạn như sử dụng làn đường dành cho xe đạp khi có sẵn và trang bị đèn chiếu sáng phù hợp vào ban đêm.

• ✓Luật pháp Florida yêu cầu người lái xe cơ giới phải giữ khoảng cách tối thiểu ba feet với người đi xe đạp khi vượt.
• ✓Người đi xe đạp có thể sử dụng toàn bộ làn đường nếu làn đường đó quá hẹp để ô tô và xe đạp có thể đi chung một cách an toàn.
• ✓Trong khoảng thời gian từ lúc hoàng hôn đến lúc bình minh, người đi xe đạp phải có đèn trước màu trắng có thể nhìn thấy từ khoảng cách 500 feet và đèn sau màu đỏ cùng tấm phản quang có thể nhìn thấy từ khoảng cách 600 feet.
• ✓Tất cả người đi xe đạp và hành khách dưới 16 tuổi bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.

Khi một xe cấp cứu tiếp cận và sử dụng còi báo động hoặc đèn nhấp nháy, tất cả người tham gia giao thông phải nhường quyền ưu tiên. Điều này bao gồm việc di chuyển xe của bạn ra khỏi đường đi của xe cấp cứu một cách an toàn và nhanh chóng.

• ✓Bạn phải nhường quyền ưu tiên cho xe cảnh sát, xe cứu hỏa và các loại xe cấp cứu khác đang sử dụng còi báo động hoặc đèn nhấp nháy.
• ✓Ngay lập tức tấp vào lề đường gần nhất và dừng lại cho đến khi xe cấp cứu đã đi qua.
• ✓Không chặn các giao lộ khi nhường đường cho xe cấp cứu.

Người đi xe mô tô có quyền sử dụng toàn bộ một làn đường. Do kích thước nhỏ hơn, các tài xế khác có thể khó phán đoán tốc độ và khoảng cách của họ. Do đó, người lái xe ô tô phải chừa thêm không gian và cảnh giác khi chuyển làn hoặc rẽ. Cũng có các luật cụ thể về giấy phép và mũ bảo hiểm cho người lái xe mô tô.

• ✓Người đi xe mô tô được quyền sử dụng toàn bộ làn đường; không cố gắng đi chung làn đường với xe mô tô.
• ✓Duy trì vùng đệm hơn bốn giây khi đi theo sau xe mô tô.
• ✓Người điều khiển xe mô tô phải đội mũ bảo hiểm trừ khi họ từ 21 tuổi trở lên VÀ có hợp đồng bảo hiểm y tế với quyền lợi y tế ít nhất là 10.000 đô la.
• ✓Người điều khiển xe mô tô phải hoàn thành một khóa học an toàn và có giấy phép bổ sung dành cho xe mô tô trên bằng lái xe của họ.

Người lái xe phải làm mọi cách có thể để tránh va chạm với người đi bộ. Điều này bao gồm việc dừng lại cho người đi bộ ở các vạch sang đường được đánh dấu và không được đánh dấu, và hết sức thận trọng khi ở gần những người khiếm thị hoặc bị suy giảm khả năng vận động.

• ✓Quý vị phải dừng lại và giữ nguyên vị trí dừng cho người đi bộ đang băng qua tại bất kỳ vạch sang đường hoặc giao lộ nào được đánh dấu.
• ✓Quý vị không được vượt hoặc qua mặt một chiếc xe đang dừng ở vạch sang đường cho người đi bộ.
• ✓Quý vị phải dừng hẳn và nhường đường cho người đi bộ khiếm thị đang sử dụng gậy trắng có đầu đỏ hoặc có động vật phục vụ đi cùng.

Luật pháp Florida rất nghiêm ngặt về việc dừng lại cho xe buýt trường học đang đón hoặc trả học sinh. Các quy tắc thay đổi tùy thuộc vào loại đường.

• ✓Trên đường hai chiều, tất cả các tài xế di chuyển theo cả hai hướng đều phải dừng lại khi xe buýt trường học hiển thị tín hiệu dừng.
• ✓Trên đường cao tốc được phân chia bởi dải phân cách nổi hoặc dải đất không lát đá rộng ít nhất năm feet, bạn không cần phải dừng lại nếu đang di chuyển theo hướng ngược lại với xe buýt.
• ✓Vạch sơn hoặc các dấu hiệu trên mặt đường không được coi là dải phân cách; trong trường hợp này, giao thông ở cả hai hướng đều phải dừng lại.

Người lái xe phải hết sức cảnh giác trong khu vực trường học và tại các lối qua đường dành cho học sinh. Khi có người hướng dẫn học sinh qua đường, quý vị phải tuân theo hiệu lệnh của họ và dừng lại cho bất kỳ người đi bộ nào trong vạch sang đường.

• ✓Khi có trẻ em hoặc người hướng dẫn học sinh qua đường trong vạch sang đường, quý vị phải nhường đường và dừng lại ở vạch dừng, không dừng trong vạch sang đường.
• ✓Người lái xe phải tuân theo tất cả các tín hiệu và chỉ dẫn của người hướng dẫn học sinh qua đường.

Do kích thước lớn, các loại xe cơ giới thương mại như xe đầu kéo có những điểm mù đáng kể, được gọi là 'Vùng Cấm' (No Zones), ở phía trước, phía sau và hai bên hông xe. Người lái xe nên tránh nán lại trong những khu vực này. Giữ khoảng cách an toàn khi đi theo sau là rất quan trọng, và phải hết sức cẩn thận khi một chiếc CMV đang rẽ hoặc lùi xe.

• ✓Tránh xa 'Vùng Cấm' (No Zone), là những điểm mù lớn ở phía trước, phía sau và hai bên hông của một chiếc CMV.
• ✓Khi vượt một chiếc CMV, hãy đảm bảo bạn có thể nhìn thấy cabin của xe tải trong gương chiếu hậu trước khi nhập lại vào làn đường.
• ✓Các xe CMV thường cần phải cua rộng sang trái để rẽ phải; không lái xe vào khoảng trống giữa xe CMV và lề đường.
• ✓Không bao giờ đi cắt ngang phía sau một chiếc CMV đang lùi xe, vì tầm nhìn của tài xế bị che khuất hoàn toàn.

Đoàn xe tang có quyền ưu tiên tại Florida. Người lái xe cơ giới, người đi xe đạp và người đi bộ phải nhường đường. Một khi xe dẫn đầu đã vào giao lộ một cách hợp pháp, phần còn lại của đoàn xe có thể đi theo mà không cần tuân theo các thiết bị điều khiển giao thông.

• ✓Tất cả người tham gia giao thông phải nhường quyền ưu tiên cho đoàn xe tang.
• ✓Một khi xe dẫn đầu đã vào giao lộ, các xe còn lại trong đoàn có thể đi theo, ngay cả khi tín hiệu giao thông thay đổi.
• ✓Các xe trong đoàn xe tang được nhận biết bằng đèn pha và cũng có thể sử dụng đèn báo nguy hiểm nhấp nháy.

Tại Florida, người lái xe phải nhường quyền ưu tiên cho xe buýt công cộng đang bật đèn tín hiệu để nhập lại vào luồng giao thông từ một trạm dừng đón trả khách được chỉ định.

• ✓Bạn phải nhường quyền ưu tiên cho xe buýt công cộng đi cùng chiều đã bật đèn tín hiệu để nhập lại vào luồng giao thông.
• ✓Quy tắc này áp dụng khi xe buýt rời khỏi một trạm dừng đón trả khách được chỉ định riêng.

Một số loại xe nhất định, như thiết bị nông nghiệp, được thiết kế cho tốc độ dưới 25 MPH (dặm/giờ). Các xe này bắt buộc phải hiển thị một biểu tượng hình tam giác màu cam và đỏ đặc trưng ở phía sau khi lưu thông trên các xa lộ công cộng.

• ✓Một chiếc xe hiển thị biển báo hình tam giác với viền đỏ và tâm màu cam ở phía sau là một xe di chuyển chậm (dưới 25 MPH).
• ✓Những chiếc xe này chỉ được phép hoạt động vào ban ngày trừ khi chúng được trang bị đèn phù hợp để lái xe ban đêm.

Xe Tốc Độ Thấp (LSV) là loại xe bốn bánh có tốc độ tối đa từ 21-25 MPH. Để được lưu thông trên đường công cộng, xe phải được đăng ký, mua bảo hiểm và chỉ được lái bởi người có bằng lái xe hợp lệ trên những tuyến đường cụ thể.

• ✓LSV chỉ được phép lưu thông trên những con đường có biển báo giới hạn tốc độ từ 35 MPH trở xuống.
• ✓Cần có bằng lái xe hợp lệ để điều khiển LSV.
• ✓LSV phải được đăng ký và mua bảo hiểm có bao gồm Bảo vệ Thương tích Cá nhân (PIP) và Trách nhiệm Thiệt hại Tài sản (PDL).

Xe golf chỉ có thể được lái trên các tuyến đường được chỉ định hoặc sân golf. Việc vận hành trên đường công cộng bị hạn chế bởi độ tuổi, thời gian trong ngày và loại đường.

• ✓Người dưới 18 tuổi không được lái xe golf trên đường công cộng trừ khi họ có giấy phép học lái hoặc giấy phép lái xe hợp lệ.
• ✓Xe golf chỉ có thể được vận hành trong khoảng thời gian từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn, trừ khi được chính quyền địa phương cho phép đặc biệt và được trang bị để lái xe ban đêm.
• ✓Xe golf có thể băng qua các đường tiểu bang có giới hạn tốc độ từ 45 MPH trở xuống, nhưng chỉ tại giao lộ có thiết bị điều khiển giao thông.