SPECIAL DRIVING SITUATIONS +2Florida · 운전면허 · 한국어

안개, 연기 또는 폭우와 같이 시야가 좋지 않은 조건에서는 플로리다 법에 따라 안전을 보장하기 위한 특정 조치가 의무화되어 있습니다. 전조등을 켜야 합니다. 중요한 점은 하향등을 사용해야 한다는 것입니다. 상향등은 안개나 비에 반사되어 시야를 더욱 방해하기 때문입니다. 기억해야 할 플로리다만의 주요 법규는 와이퍼를 작동할 때는 언제나 전조등을 켜야 한다는 것입니다. 도로의 오른쪽 가장자리 선을 시각적 지표로 삼고 모든 방해 요소를 제거하십시오.

• ✓시야가 좋지 않은 조건에서 운전할 때는 반드시 전조등을 켜야 합니다.
• ✓안개, 연기 또는 폭우 시에는 하향등을 사용하십시오. 상향등은 시야를 악화시킵니다.
• ✓플로리다 법에 따라 와이퍼를 사용할 때는 언제나 전조등을 켜야 합니다.

비는 도로를 미끄럽게 만들어 제동 거리를 늘립니다. 반드시 안전거리를 더 확보해야 합니다. 차량이 물 위를 미끄러지는 수막현상은 매우 위험합니다. 속도를 줄이고 타이어의 트레드가 양호하고 적절하게 공기가 주입되었는지 확인하여 예방할 수 있습니다. 브레이크가 젖었을 경우, 속도를 줄이고 정상적으로 작동할 때까지 브레이크 페달을 부드럽게 밟아야 합니다. 침수된 도로를 절대로 통과하려고 시도하지 마십시오. 물의 깊이와 유속을 알 수 없으며 차량이 휩쓸려 갈 수 있습니다.

• ✓젖은 도로에서는 제동 거리가 늘어나므로 안전거리를 더 확보하십시오.
• ✓수막현상은 타이어가 노면과의 접지력을 잃을 때 발생합니다. 이를 방지하려면 속도를 줄이십시오.
• ✓침수된 도로를 마주치면 반드시 차를 돌려 다른 경로를 찾으십시오. 절대로 통과하지 마십시오.

플로리다 법에는 야간 헤드라이트 사용에 대한 매우 구체적인 규칙이 있으며, 이는 시험에 자주 출제됩니다. 헤드라이트는 일몰부터 일출까지 사용해야 합니다. 마주 오는 차량과 500피트 이내에 있을 때는 상향등에서 하향등으로 전환해야 합니다. 또한 앞차를 300피트 이내에서 따라갈 때도 하향등을 사용해야 합니다. 주차등만 켜고 운전하는 것은 불법입니다. 상향등은 시속 25마일 이상의 속도에서 가장 효과적이며 최대 450피트 떨어진 물체까지 비출 수 있습니다.

• ✓일몰부터 일출까지 헤드라이트를 사용해야 합니다.
• ✓마주 오는 차량과 500피트 이내에 있을 때는 하향등을 사용해야 합니다.
• ✓앞차와 300피트 이내에 있을 때는 하향등을 사용해야 합니다.
• ✓헤드라이트 대신 주차등만 켜고 운전하는 것은 불법입니다.

도로에서 동물을 마주쳤을 때, 가장 중요한 목표는 차량 제어력을 유지하고 더 심각한 충돌을 피하는 것입니다. 마주 오는 차량이 있는 차선이나 도로 밖으로 급히 방향을 틀지 마십시오. 정면충돌을 일으키거나 차량 제어력을 잃는 것보다 동물과 충돌하는 것이 더 안전합니다. 시간이 있다면 속도를 줄이고, 브레이크를 가볍게 밟고, 경적을 울리십시오. 충돌을 피할 수 없다면, 브레이크를 세게 밟되 도로 위에 머무르십시오. 사슴이나 곰과 같은 큰 동물과 관련된 충돌 사고는 반드시 법 집행 기관에 신고해야 합니다.

• ✓동물을 피하기 위해 마주 오는 차선이나 도로 밖으로 급히 방향을 틀지 마십시오.
• ✓충돌을 피할 수 없는 경우, 차량을 계속 제어하며 도로 위에 머무르십시오.
• ✓곰, 사슴 또는 농장 동물과 같은 큰 동물과 관련된 충돌 사고는 반드시 법 집행 기관에 신고해야 합니다.

법 집행관에게 정차 요구를 받았을 때, 운전자와 경찰관 모두의 안전을 위해 침착함을 유지하고 특정 절차를 따르는 것이 중요합니다. 여기에는 안전하게 길가에 차를 세우고, 엔진을 끄고, 손을 보이는 곳에 두고, 서류를 찾기 전에 지시를 기다리는 것이 포함됩니다. 교통 위반 티켓에 서명을 거부하면 체포될 수 있습니다.

• ✓비상등을 보면, 방향 지시등을 켜고 안전한 즉시 도로변에 차를 세우십시오.
• ✓경찰관이 다른 지시를 할 때까지 핸들이나 다른 보이는 곳에 손을 두십시오.
• ✓면허증, 차량 등록증 또는 보험 증명서를 찾기 전에 경찰관의 지시를 기다리십시오.
• ✓교통 위반 티켓에 서명하는 것을 거부하는 것은 유죄를 인정하는 것이 아니지만, 체포로 이어질 수 있습니다.

플로리다 법에 따라 사망, 부상 또는 재산 피해를 초래하는 사고에 연루된 모든 운전자는 정차하고, 구조를 지원하며, 정보를 제공해야 합니다. 사고가 경미하고 차량이 교통을 방해하는 경우, 차량을 이동시켜야 합니다. 경찰 보고서가 필요 없는 재산 피해만 발생한 사고의 경우, 운전자는 FLHSMV에 보고서를 제출해야 합니다.

• ✓부상, 사망 또는 재산 피해를 초래하는 사고에 연루된 경우, 반드시 사고 현장에 정차해야 합니다.
• ✓사고가 경미하고 차량이 교통 흐름을 방해하는 경우, 법에 따라 차량을 이동시켜야 할 의무가 있습니다.
• ✓사고로 인해 재산 피해가 발생했으며 법 집행 기관의 보고서가 필요하지 않은 경우, 10일 이내에 FLHSMV에 서면 보고서를 제출해야 합니다.
• ✓주인 없는 차량이나 재산에 부딪힌 경우, 소유자를 찾으려고 시도하거나 이름, 연락처 정보, 차량 번호판 번호가 적힌 메모를 남겨야 합니다.

플로리다에서 사고 현장을 이탈하는 행위는 사고의 심각성에 따라 가중되는 중징계를 받게 됩니다. 이러한 처벌은 재산 피해에 대한 경범죄(misdemeanor)부터 사망 사고에 대한 1급 중범죄(first-degree felony)까지 다양하며, 부상이나 사망이 관련된 모든 사고에 대해 의무적인 징역형과 최소 3년간의 면허 취소를 포함합니다.

• ✓사망을 초래한 사고 현장을 이탈하는 것은 최소 4년의 징역형에 처해지는 1급 중범죄(1st degree felony)입니다.
• ✓부상, 심각한 신체적 상해 또는 사망과 관련된 사고 현장을 이탈하면 운전 면허가 최소 3년간 취소됩니다.
• ✓다른 사람이 있는 차량이나 재산에 피해를 입힌 사고 현장을 이탈하는 것은 2급 경범죄(2nd degree misdemeanor)입니다.

올바른 비상 제동 기술은 차량에 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)이 장착되어 있는지에 따라 다릅니다. 일반 브레이크의 경우, 브레이크를 여러 번 나누어 밟아야 합니다. ABS의 경우, 브레이크 페달을 세게 밟고, 그 상태를 유지하며, 핸들을 조종해야 합니다. ABS가 장착된 차량에서 브레이크를 여러 번 나누어 밟으면 시스템이 해제됩니다.

• ✓일반 브레이크를 사용하는 비상 상황에서는 제어력을 유지하기 위해 브레이크를 여러 번 나누어 밟아야 합니다.
• ✓잠김 방지 브레이크(ABS)를 사용하는 비상 상황에서는 브레이크 페달을 세게 밟고, 단단히 잡은 상태에서 위험을 피해 조종해야 합니다.
• ✓ABS가 장착된 차량에서는 절대로 브레이크를 여러 번 나누어 밟지 마십시오. 이는 시스템을 끄게 됩니다.

차량이 미끄러지거나 수막현상이 발생하기 시작하면, 접지력과 제어력을 되찾아야 합니다. 즉시 가속 페달에서 발을 떼고 브레이크를 사용하지 마십시오. 미끄러짐을 바로잡으려면, 차량이 가고자 하는 방향으로 핸들을 돌리십시오 (미끄러지는 방향으로 핸들을 조종하십시오).

• ✓미끄러짐을 바로잡으려면, 가속 페달에서 발을 떼고 브레이크를 밟지 마십시오.
• ✓차량의 앞 타이어를 가고 싶은 방향으로 돌리십시오. 이는 미끄러지는 방향으로 핸들을 조종하는 것을 의미합니다.

만약 차량이 철도 건널목에서 멈추면, 상황은 매우 위험합니다. 즉시 모든 사람을 차에서 내리게 하고 선로에서 멀리 떨어지십시오. 만약 기차가 다가오고 있다면, 차량이나 충돌 파편에 부딪히는 것을 피하기 위해 선로에서 45도 각도로 기차가 오는 방향으로 뛰어가십시오.

• ✓만약 차가 철도 건널목에서 멈추면, 즉시 차에서 내려 모든 사람을 차에서 멀리 떨어지게 하십시오.
• ✓만약 기차가 오고 있다면, 선로에서 45도 각도로 기차가 오는 방향으로 뛰어가십시오.

차량이 물에 빠졌을 경우, 가라앉기까지 30초에서 60초의 매우 짧은 시간밖에 없습니다. 최우선 순위는 탈출하는 것입니다. 안전하게 빠져나온 후에 911에 전화하십시오. 안전벨트를 풀고, 옆 창문을 내리거나 깨서 밖으로 나오십시오.

• ✓차량은 물에 들어간 후 30초에서 60초 동안만 물에 뜹니다. 즉시 탈출해야 합니다.
• ✓주된 탈출 경로는 옆 창문입니다. 안전벨트를 푼 다음, 창문을 내리거나 깨십시오.
• ✓차량에서 탈출하기 전까지는 문을 열려고 시도하거나 911에 전화하지 마십시오.

타이어 펑크는 갑작스러운 차량 제어 불능을 유발할 수 있습니다. 올바른 대처 방법은 핸들을 꽉 잡고, 가속 페달에서 발을 떼며, 브레이크를 사용하지 않는 것입니다. 차량이 직진하도록 핸들 조작에 집중하십시오. 차가 감속하고 제어가 가능해진 후에만 브레이크를 부드럽게 밟고 도로 갓길로 완전히 차를 세워야 합니다.

• ✓타이어 펑크가 나면 브레이크를 사용하지 말고, 대신 가속 페달에서 발을 떼십시오.
• ✓핸들을 꽉 잡고 차량이 직선으로 계속 움직이도록 집중하십시오.
• ✓서서히 속도를 줄이고, 차량이 완전히 제어된 후에만 도로 갓길로 차를 세우십시오.

정전으로 인해 교차로의 신호등이 작동하지 않을 경우, 해당 교차로는 법적으로 사방향 정지(four-way stop) 교차로로 간주됩니다. 운전자는 완전히 정지해야 하며, 사방향 정지 규칙에 따라 통행 우선권을 양보해야 합니다: 가장 먼저 도착한 차량이 먼저 진행하고, 두 대의 차량이 동시에 도착하면 왼쪽 운전자가 오른쪽 운전자에게 길을 양보해야 합니다.

• ✓작동하지 않는 신호등이 있는 교차로는 사방향 정지 교차로로 취급해야 합니다.
• ✓사방향 정지 교차로에서는 차량이 도착한 순서대로 진행합니다.
• ✓여러 차량이 동시에 도착하면 왼쪽 운전자는 오른쪽 운전자에게 통행 우선권을 양보해야 합니다.

방어 운전은 잠재적 위험과 다른 사람의 행동을 예측하여 충돌을 예방하기 위해 안전한 전략을 사용하는 것을 포함합니다. 충돌을 피할 수 없게 되면, 손상과 부상을 최소화하기 위한 명확한 선택의 우선순위가 있습니다. 목표는 가장 덜 심각한 결과를 초래하는 옵션을 선택하는 것입니다.

• ✓마주 오는 차량 쪽으로 방향을 트는 것보다 도로 밖으로 방향을 트는 것이 낫습니다.
• ✓정면충돌보다는 같은 방향으로 움직이는 차량과 충돌하는 것이 더 낫습니다.
• ✓나무나 기둥과 같은 단단한 물체보다는 울타리와 같은 부드러운 물체에 부딪히는 것이 낫습니다.

사고 현장에서 도움을 줄 때, 최우선 순위는 도움을 요청하고 자신의 안전을 확보하는 것입니다. 응급처치를 할 때 피해야 할 중요한 조치들이 있습니다. 목이나 척추 부상이 의심되는 사람은 절대 움직여서는 안 되며, 부상당한 오토바이나 자전거 운전자의 헬멧을 벗기려고 해서도 안 됩니다.

• ✓목이나 척추 부상이 있을 수 있는 부상자는 움직이지 마십시오.
• ✓부상당한 오토바이나 자전거 운전자의 헬멧을 벗기려고 시도하지 마십시오.
• ✓쇼크를 처치하려면, 환자를 평평하게 눕히고 다리를 들어 올린 다음, 담요로 덮어 체온을 유지하십시오.

후방 추돌 사고를 예방하려면 운전자는 차량 앞뒤 공간을 관리해야 합니다. 여기에는 최소 4초의 안전한 차간 거리를 유지하고, 의도를 미리 신호로 알리며, 급정거를 피하는 것이 포함됩니다. 너무 느리게 운전하는 것은 과속만큼 위험할 수 있습니다.

• ✓앞차와의 충돌을 피하려면 최소 4초의 차간 거리를 유지하십시오.
• ✓모든 회전, 정지, 차선 변경 시에는 뒤따르는 운전자에게 충분한 경고를 줄 수 있도록 미리 신호를 보내십시오.
• ✓점진적으로 속도를 줄여 급정거를 피하고, 제한 속도 내에서 전반적인 교통 흐름에 맞춰 운전하십시오.

차량이 고장 나면, 최우선 순위는 차량을 차선에서 완전히 빼내는 것입니다. 비상등을 켜고 각 방향에서 200피트 떨어진 곳에서도 보일 수 있는 장소에 주차하여 차량이 잘 보이도록 하십시오. 안전을 위해 모든 승객은 교통 흐름이 없는 쪽으로 하차해야 합니다.

• ✓고장 난 차량은 가능한 한 빨리 네 바퀴 모두가 차선 밖으로 나오도록 이동해야 합니다.
• ✓가능하다면, 고장 난 차량이 각 방향에서 200피트 떨어진 곳에서 보일 수 있는 곳에 주차하고 비상등을 켜십시오.
• ✓모든 승객이 교통 흐름이 없는 쪽으로 차량에서 내리도록 하십시오.

가속 페달이 걸리면 신속하게 행동하여 차량의 속도를 줄여야 합니다. 가장 먼저 해야 할 일은 변속기를 중립(N)으로 바꾸는 것입니다. 이렇게 하면 엔진과 바퀴의 연결이 끊어집니다. 그런 다음 브레이크를 밟고 안전한 장소로 차를 조종하십시오. 중립으로 바꾸는 것이 실패하지 않는 한 엔진을 끄지 마십시오. 엔진을 끄면 파워 스티어링이 작동하지 않게 됩니다.

• ✓가속 페달이 걸리면 첫 번째 단계는 차를 중립(N)으로 바꾸는 것입니다.
• ✓중립으로 바꾼 후, 브레이크를 밟고 안전한 곳으로 이동하여 정차하십시오.
• ✓즉시 엔진을 끄지 마십시오. 파워 스티어링을 잃게 되어 차량 제어가 어려워집니다.

오른쪽 바퀴가 포장도로 가장자리를 벗어난 경우, 과도한 핸들 조작을 피하는 것이 중요합니다. 침착함을 유지하고, 핸들을 단단히 잡고, 가속 페달에서 발을 떼십시오. 차량 속도가 줄어들었을 때만 브레이크를 가볍게 밟고, 교통 상황을 확인한 후 느린 속도로 부드럽게 핸들을 조작하여 포장도로로 다시 진입하십시오.

• ✓바퀴가 포장도로를 벗어나면 가속 페달에서 발을 떼고 브레이크를 세게 밟지 마십시오.
• ✓핸들을 단단히 잡고 속도가 줄어들 때까지 직선으로 주행하십시오.
• ✓안전이 확보되면, 통제력을 잃지 않도록 느린 속도로 포장도로 위로 다시 올라오십시오.

플로리다에서는 자전거가 법적으로 차량으로 간주되며, 공공 도로에서 자동차와 동일한 권리와 책임을 가집니다. 자동차 운전자는 자전거 주변에서 특별한 주의를 기울여야 하며, 특히 추월 시 적절한 간격을 확보해야 합니다. 자전거 이용자도 지켜야 할 규칙이 있으며, 자전거 도로가 있을 경우 이용하고 야간에는 적절한 조명을 사용해야 합니다.

• ✓플로리다 법에 따라 자동차 운전자는 자전거를 추월할 때 최소 3피트의 간격을 유지해야 합니다.
• ✓차선이 너무 좁아 자동차와 자전거가 안전하게 공유할 수 없는 경우, 자전거 이용자는 차선 전체를 사용할 수 있습니다.
• ✓일몰부터 일출 사이에는 자전거 이용자가 500피트 거리에서 보이는 흰색 전조등과 600피트 거리에서 보이는 빨간색 후미등 및 반사경을 갖추어야 합니다.
• ✓16세 미만의 모든 자전거 이용자와 동승자는 헬멧을 착용해야 합니다.

긴급 차량이 사이렌이나 경광등을 사용하며 접근할 경우, 모든 도로 이용자는 통행 우선권을 양보해야 합니다. 이는 안전하고 신속하게 자신의 차량을 긴급 차량의 경로 밖으로 이동시키는 것을 포함합니다.

• ✓사이렌이나 경광등을 사용하는 경찰차, 소방차 및 기타 긴급 차량에 통행 우선권을 양보해야 합니다.
• ✓즉시 도로의 가장 가까운 가장자리로 차를 세우고 긴급 차량이 지나갈 때까지 정지해야 합니다.
• ✓긴급 차량에 양보할 때 교차로를 막지 마십시오.

오토바이 운전자는 전체 차선을 사용할 권리가 있습니다. 오토바이는 크기가 작기 때문에 다른 운전자들이 속도와 거리를 판단하기 어려울 수 있습니다. 따라서 자동차 운전자는 차선을 변경하거나 회전할 때 추가 공간을 확보하고 주의를 기울여야 합니다. 또한 오토바이 운전자를 위한 특정 면허 및 헬멧 법규가 있습니다.

• ✓오토바이 운전자는 전체 차선을 사용할 자격이 있습니다. 오토바이와 차선을 공유하려고 시도하지 마십시오.
• ✓오토바이를 뒤따를 때는 4초 이상의 안전거리를 유지하십시오.
• ✓오토바이 운전자는 21세 이상이고 최소 10,000달러의 의료 혜택이 포함된 의료 보험 증권을 소지한 경우가 아니면 헬멧을 착용해야 합니다.
• ✓오토바이 운전자는 안전 교육 과정을 이수하고 운전면허증에 오토바이 배서(endorsement)를 받아야 합니다.

운전자는 보행자와의 충돌을 피하기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다. 여기에는 표시된 횡단보도와 표시되지 않은 횡단보도에서 보행자를 위해 정지하고, 시각 장애인이나 거동이 불편한 사람 주변에서는 각별한 주의를 기울이는 것이 포함됩니다.

• ✓표시된 횡단보도나 교차로를 건너는 보행자를 위해 정지하고 정지 상태를 유지해야 합니다.
• ✓횡단보도에서 보행자를 위해 정지한 차량을 추월하거나 앞지르지 마십시오.
• ✓끝이 빨간색인 흰색 지팡이를 사용하거나 서비스 동물을 동반한 시각 장애인 보행자에게는 완전히 정지하여 양보해야 합니다.

플로리다 법은 어린이를 태우거나 내리는 스쿨버스를 위해 정차하는 것에 대해 매우 엄격합니다. 규칙은 도로 유형에 따라 다릅니다.

• ✓양방향 도로에서는 어느 방향으로든 움직이는 모든 운전자는 정지 신호를 표시하는 스쿨버스를 위해 정차해야 합니다.
• ✓융기된 장벽이나 폭이 5피트 이상인 비포장 중앙분리대로 나뉜 고속도로에서는 버스와 반대 방향으로 움직이는 경우 정차할 필요가 없습니다.
• ✓페인트 선이나 노면 표시는 장벽으로 간주되지 않으며, 이 경우 양방향 교통 모두 정차해야 합니다.

운전자는 스쿨존과 학교 횡단보도에서 특히 주의를 기울여야 합니다. 학교 횡단보도 교통정리원이 있는 경우, 그들의 신호에 따라야 하며 횡단보도에 있는 모든 보행자를 위해 정지해야 합니다.

• ✓어린이나 학교 횡단보도 교통정리원이 횡단보도에 있을 때, 양보하고 정지선에 정차해야 하며, 횡단보도 안에서 정차해서는 안 됩니다.
• ✓운전자는 학교 횡단보도 교통정리원의 모든 신호와 지시를 따라야 합니다.

세미 트럭과 같은 상업용 자동차는 크기 때문에 전방, 후방 및 양쪽에 '노 존'(No Zones)으로 알려진 심각한 사각지대를 가지고 있습니다. 운전자는 이 구역에 머무르는 것을 피해야 합니다. 안전한 추종 거리를 유지하는 것이 중요하며, CMV가 회전하거나 후진할 때는 각별한 주의가 필요합니다.

• ✓CMV의 전방, 후방 및 양쪽에 있는 넓은 사각지대인 '노 존'(No Zone)에 들어가지 마십시오.
• ✓CMV를 추월할 때는 차선으로 다시 합류하기 전에 백미러로 트럭의 운전석을 볼 수 있는지 확인하십시오.
• ✓CMV는 우회전을 하기 위해 종종 왼쪽으로 넓게 회전해야 합니다. CMV와 연석 사이로 운전하지 마십시오.
• ✓후진하는 CMV 뒤를 절대로 가로지르지 마십시오. 운전자의 시야가 완전히 가려져 있습니다.

플로리다에서는 장례 행렬이 통행 우선권을 가집니다. 운전자, 자전거 이용자, 보행자는 양보해야 합니다. 선두 차량이 합법적으로 교차로에 진입하면, 나머지 행렬은 교통 신호 장치에 관계없이 따라갈 수 있습니다.

• ✓모든 도로 이용자는 장례 행렬에 통행 우선권을 양보해야 합니다.
• ✓선두 차량이 교차로에 진입하면, 신호등이 바뀌더라도 행렬의 나머지 차량은 계속 따라갈 수 있습니다.
• ✓장례 행렬의 차량은 전조등을 켜고 있으며, 비상등을 깜빡일 수도 있습니다.

플로리다에서는 지정된 정차 구역에서 교통 흐름으로 다시 진입하기 위해 신호를 보내는 대중교통 버스에 통행 우선권을 양보해야 합니다.

• ✓같은 방향으로 주행하며 교통 흐름에 다시 진입하겠다는 신호를 보낸 대중교통 버스에 통행 우선권을 양보해야 합니다.
• ✓이 규칙은 버스가 특별히 지정된 정차 구역을 떠날 때 적용됩니다.

농기구와 같은 특정 차량은 시속 25마일(MPH) 미만의 속도로 설계되었습니다. 이러한 차량은 공용 도로를 주행할 때 후면에 주황색과 빨간색의 특정 삼각형 엠블럼을 부착해야 합니다.

• ✓후면에 빨간색 테두리와 주황색 중앙이 있는 삼각형 표지판을 부착한 차량은 저속 주행 차량(시속 25마일 미만)입니다.
• ✓이러한 차량은 야간 주행에 적합한 조명을 갖추지 않은 한, 주간에만 운행해야 합니다.

저속 차량(LSV)은 최고 속도가 시속 21-25마일인 4륜 차량입니다. 공공 도로에서 운행하려면 등록 및 보험 가입이 되어 있어야 하며, 면허가 있는 운전자가 지정된 도로에서만 운전해야 합니다.

• ✓LSV는 게시된 제한 속도가 시속 35마일 이하인 도로에서만 운행할 수 있습니다.
• ✓LSV를 운전하려면 유효한 운전 면허증이 필요합니다.
• ✓LSV는 개인 상해 보호(PIP) 및 재산 피해 책임(PDL) 보장이 포함된 보험에 가입하고 등록해야 합니다.

골프 카트는 지정된 도로 또는 골프 코스에서만 운전할 수 있습니다. 공공 도로에서의 운행은 연령, 시간대 및 도로 유형에 따라 제한됩니다.

• ✓18세 미만인 사람은 유효한 연습 면허 또는 운전 면허를 소지하지 않은 경우 공공 도로에서 골프 카트를 운전할 수 없습니다.
• ✓골프 카트는 지방 정부의 특별 허가를 받고 야간 운전 장비를 갖춘 경우를 제외하고는 일출과 일몰 사이에서만 운행할 수 있습니다.
• ✓골프 카트는 제한 속도가 45 MPH 이하인 주립 도로를 건널 수 있지만, 교통 통제 장치가 있는 교차로에서만 가능합니다.