Traffic Laws +3Georgia · ਡਰਾਈਵਿੰਗ · ਪੰਜਾਬੀ

ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ, ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬੰਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਵੇ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੋ ਉਸਾਰੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ।

ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ (four-way stop) 'ਤੇ, ਨਿਯਮ ਹੈ 'ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਓ'। ਜੇਕਰ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ 'ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਓ' ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ।
• ✓ਜੇਕਰ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

• ✓ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਲੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਇੱਕ 'ਯੀਲਡ' (Yield) ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ।
• ✓ਮਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ, ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਚਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਵਾਲੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ (ਜਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਾ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬੱਸ ਆਪਣੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਆਰਮ (stop arm) ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਛੋਟ ਇੱਕ ਮੀਡੀਅਨ (median) ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਹੈ; ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੀਡੀਅਨ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ✓ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਾਲ ਝਪਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
• ✓ਇੱਕ ਮੀਡੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ✓ਸਕੂਲ ਬੱਸ 'ਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਝਪਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ (ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ) ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ। ਚੌਰਾਹਿਆਂ, ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵੀ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

• ✓ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਪੁਲ, ਵਾਇਆਡਕਟ, ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ 'ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ' (Do Not Pass) ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ 200 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਜਾਰਜੀਆ ਦਾ 'ਮੂਵ-ਓਵਰ' ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਹੂਲਤ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਲਈ ਇੱਕ ਬਫਰ ਲੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਸ਼ੋਲਡਰ) 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ $500 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜਦੋਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਸਥਿਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਫਤਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਸ਼ੋਲਡਰ) 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ, ਅੰਬਰੀ, ਚਿੱਟੀਆਂ, ਲਾਲ, ਜਾਂ ਨੀਲੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਾਰਜੀਆ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਦੂਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਦੇ 15 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ 20 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

• ✓ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਦੇ 15 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ 20 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ, ਯੀਲਡ ਸਾਈਨ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ 30 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।
• ✓ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ।

ਜਾਰਜੀਆ ਦਾ 'ਸਲੋ ਪੋਕ' ਕਾਨੂੰਨ (ਹਾਊਸ ਬਿੱਲ 459) ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ (ਪਾਸਿੰਗ ਲੇਨ) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ, ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਰਗੀਆਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਉਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

• ✓ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਸਿੰਗ ਲੇਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਅਪਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ। ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਦੀ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।

• ✓ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।
• ✓ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋਵੋ।
• ✓ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਸਤਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ।

ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਪਾਸਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪੌਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਲੇਨ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਦੇਖ ਸਕੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

• ✓ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪੌਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ✓ਸੱਜੇ ਲੇਨ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖ ਸਕੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 mph ਘੱਟ (ਜਾਂ 25 mph, ਜੋ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇ) ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਦੀ ਥਾਂ ਛੱਡੋ।

• ✓ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੇਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 mph ਘੱਟ ਜਾਂ 25 mph, ਜੋ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲਈ, ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਓ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਕਰਬ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹੋ। ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੀ ਲੇਨ (ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲੇਨ) ਵਿੱਚ ਜਾਓ, ਮੋੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਸਿੱਧੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ। ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਸਿੱਧੇ ਰੱਖੋ।
• ✓ਮੋੜ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਸੜਕ ਦੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ (ਕਰਾਸਵਾਕ) 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਖਾਸ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਚੌਰਾਹੇ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਬਲ ਪਾਰਕਿੰਗ (ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ) ਵੀ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।

• ✓ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
• ✓ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
• ✓ਡਬਲ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਰੁਕਣਾ ਹੈ, ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਿਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਐਕਟ (TADRA) 15 ਤੋਂ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ।

• ✓TADRA 15 ਤੋਂ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਵੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
• ✓TADRA ਵਿੱਚ ਸਕੂਲ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ (DUI) ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜੋਸ਼ੂਆ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ (Joshua's Law) ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 16 ਅਤੇ 17 ਸਾਲ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕਲਾਸ ਡੀ ਪ੍ਰੋਵੀਜ਼ਨਲ ਲਾਈਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ DDS-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿੱਖਿਆ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਿਦਾਇਤ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

• ✓16 ਜਾਂ 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਡੀ ਲਾਈਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 30 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਕਲਾਸਰੂਮ/ਔਨਲਾਈਨ ਹਿਦਾਇਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿੱਖਿਆ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਘੰਟੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਤ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਲਾਸ CP ਹਦਾਇਤੀ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ TADRA ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਾਸ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਕਲਾਸ CP ਹਦਾਇਤੀ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਕਲਾਸ CP ਪਰਮਿਟ ਧਾਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 21 ਸਾਲ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਲਾਸ C ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠਾ ਹੋਵੇ।

ਕਲਾਸ D ਪ੍ਰੋਵੀਜ਼ਨਲ ਲਾਇਸੈਂਸ TADRA ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਕਲਾਸ CP ਪਰਮਿਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਜੋਸ਼ੂਆ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ (Joshua's Law) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਕਲਾਸ D ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਕਲਾਸ CP ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨਲ ਪਰਮਿਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਕਲਾਸ D ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਡਰੱਗ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ADAP) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਲਾਸ D ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਫਿਊ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਕੰਮ, ਸਕੂਲ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛੋਟ ਦੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਕਲਾਸ D ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 12:00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 5:00 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ✓ਕਲਾਸ D ਲਾਇਸੈਂਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਫਿਊ ਲਈ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਲਾਸ D ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਖ਼ਤ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ✓ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਕਲਾਸ D ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ✓ਦੂਜੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਕਲਾਸ D ਡਰਾਈਵਰ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਾਰਜੀਆ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਿੱਟ ਐਂਡ ਰਨ, ਰੇਸਿੰਗ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ✓ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 24 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ-ਟੌਲਰੈਂਸ ਨੀਤੀ ਹੈ। 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ DUI ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (BAC) ਦੇ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ✓21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, .02 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰ .08 ਤੋਂ ਘੱਟ BAC ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, .08 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ BAC ਨਾਲ, ਜਾਂ ਕੈਮੀਕਲ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਾਰਜੀਆ ਦਾ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸਖ਼ਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। 24-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ✓ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ 1 ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ $50.00 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ✓ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਐਕਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤੀਜੀ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ 3 ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ $150.00 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਕੂਲ ਦਾਖਲੇ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਸਕੂਲ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (DS-1), ਇੱਕ ਡਿਪਲੋਮਾ, GED, ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੂਲ ਦਾਖਲੇ ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ✓ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੂਲ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (DS-1), ਇੱਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਡਿਪਲੋਮਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ GED ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਪਣੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਦੱਸਣ ਲਈ ਸੱਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਪਛਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਅੱਠਭੁਜ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਤਲਬ ਰੁਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਤਲਬ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਅੱਠਭੁਜ (ਅੱਠ-ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ) ਆਕਾਰ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਹੀਰੇ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਗੋਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹੋ।
• ✓ਇੱਕ ਪੈਂਟਾਗਨ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਰਸਾਉਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹੋ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਆਇਤਾਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਜਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਨਾਹੀ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿਰਛੀ ਲਕੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਉੱਪਰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਲਾਲ ਤਿਰਛੀ ਲਕੀਰ ਵਾਲੇ ਲਾਲ ਘੇਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 'ਨਹੀਂ' ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਮਨਾ ਹੈ।
• ✓ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 'ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟ' (ਗਤੀ ਸੀਮਾ), 'ਡੂ ਨਾਟ ਐਂਟਰ' (ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਾਓ), ਅਤੇ 'ਨੋ ਯੂ-ਟਰਨ' (ਯੂ-ਟਰਨ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ) ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਲੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਪੁਲ, ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਤਿਲਕਵੀਂ ਸਤਹ।
• ✓'Stop Ahead' (ਅੱਗੇ ਰੁਕੋ) ਜਾਂ 'Signal Ahead' (ਅੱਗੇ ਸਿਗਨਲ) ਵਰਗੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

• ✓ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਫਲੈਗਰ (ਝੰਡੀ ਵਾਲੇ) ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਈ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੋਲ, ਪੀਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਅਗਾਊਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਹੀ, ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ, X-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ 'ਕਰਾਸ-ਬੱਕ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ X ਅਤੇ ਦੋ R ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਗੋਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਅਗਾਊਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ।
• ✓'ਕਰਾਸ-ਬੱਕ' ਚਿੰਨ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ (ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ) ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਜਗਮਗਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੈਂਟਾਗਨ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਜੋ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਹਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਕੂਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਤੋਂ 150 ਅਤੇ 700 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ।

• ✓ਇੱਕ ਪੈਂਟਾਗਨ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹੋ।
• ✓ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਲਾਗੂ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ 150 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ 700 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਕਿ ਬੱਤੀ ਲਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਚੌਰਾਹਾ ਖਾਲੀ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ (all-way stop) ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਚਮਕਦੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਵਾਂਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਚਮਕਦੀ ਪੀਲੀ ਬੱਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ (all-way stop) ਹੋਵੇ।

ਤੀਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਖਾਸ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਰਾ ਤੀਰ 'ਸੁਰੱਖਿਅਤ' ਮੋੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਝਪਕਦਾ ਪੀਲਾ ਤੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਹਰੇ ਤੀਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵੱਲ ਤੀਰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਝਪਕਦੇ ਪੀਲੇ ਤੀਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ✓ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੀਲਾ ਤੀਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋੜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਦੋ ਠੋਸ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
• ✓ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਠੋਸ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਠੋਸ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਨਿਰਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਠੋਸ ਦੋਹਰੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਚਿੱਟੀਆਂ ਡੈਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਠੋਸ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਜਦੋਂ ਦੋਹਰੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਠੋਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੇਨ ਦੇ ਪਾਰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਚਿੱਟੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰਾਹ (ਕਰਾਸਵਾਕ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਸਲ ਸਟਾਪ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ।
• ✓ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰਾਹ (ਕਰਾਸਵਾਕ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਰਾ ਤੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਲ 'X' ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੀਲਾ 'X' ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਰੇ ਤੀਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਾਲ 'X' ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ✓ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੀਲੇ 'X' ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਨ ਖਾਲੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰਾ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ, ਨੀਲਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਭੂਰਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ। ਰੂਟ ਮਾਰਕਰ, ਐਗਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਮੀਲਪੋਸਟ ਮਾਰਕਰ ਸਾਰੇ ਗਾਈਡ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।

• ✓ਗਾਈਡ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਡੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨ, ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ✓ਮੀਲਪੋਸਟ ਮਾਰਕਰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹਰ ਮੀਲ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਰਾਜ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ✓ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਖਾਸ ਐਗਜ਼ਿਟਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਜੀ, ਜਾਂ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੀ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਸਣ ਅਤੇ ਖੁਦ ਦੇਖ ਸਕਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ✓ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮੱਧਮ (ਲੋ-ਬੀਮ) ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਣਗੀਆਂ।
• ✓ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਹੈਜ਼ਰਡ ਲਾਈਟਾਂ (ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ) ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ; ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ, ਐਕਸਲਰੇਟ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਖ਼ਤਰਾ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 35 mph ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅੰਸ਼ਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ 35 mph ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨਾ ਘੁਮਾਓ।

ਸਕਿੱਡ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸਕਿੱਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਮੁੜ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਕਿੱਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤਿਲਕ ਰਿਹਾ ਹੈ)।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਘਬਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇ ਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਫਿਸਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਲਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫੜੋ। ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਾ ਦਬਾਓ।
• ✓ਤੁਰੰਤ ਪੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਓ।

ਟਾਇਰ ਦਾ ਫਟਣਾ ਟਾਇਰ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਫਟ ਜਾਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਅਚਾਨਕ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦਿਓ।

ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੁਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ (space cushion) ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਰਾਤ ਨੂੰ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਇੰਟਰਚੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਣ (ਮਰਜ) ਲਈ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ✓ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਮਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ✓ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਰੈਂਪ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

• ✓ਇੱਕ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ, ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਸ਼ੋਲਡਰ) 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਜੈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਕੜ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ। 'ਪੈਨੀ ਟੈਸਟ' ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

• ✓ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਜੈਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ psi ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਹੀ।
• ✓ਪੈਨੀ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਟ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦਾ ਪੂਰਾ ਸਿਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡ 2/32 ਇੰਚ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਆਸਣ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

• ✓ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਪਣਾ ਖੱਬਾ ਹੱਥ 9 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਸੱਜਾ ਹੱਥ 3 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
• ✓ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ 8 ਵਜੇ ਅਤੇ 4 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੋੜ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋ।

• ✓ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 'ਗੋਰ' (gore) ਇੱਕ ਤਿਕੋਣਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਠੋਸ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੇਨਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਕਬਜ਼ਾ ਵਾਹਨ (HOV) ਲੇਨਾਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ✓ਗੋਰ ਦੀਆਂ ਠੋਸ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸੰਗਮ ਖੇਤਰ ਹੈ।
• ✓HOV ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਰੇ (ਡਾਇਮੰਡ) ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ HOV ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ-ਟੁੱਟੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਹੋਣ।

ਇਕਸਾਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਸੁਸਤੀ ਜਾਂ 'ਹਾਈਵੇਅ ਹਿਪਨੋਸਿਸ' ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇਖ਼ਬਰੀ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਹੈ। ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੌਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ✓ਹਾਈਵੇਅ ਹਿਪਨੋਸਿਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ✓ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਸਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰੋ। ਉਤੇਜਕਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।

ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਲੇ (ice) ਵਰਗੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ✓ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।