50 موضوعًا · آخر تحديث 2026-09-17
يجب على جميع السائقين التجاريين تخفيف السرعة والنظر والاستماع عند معابر السكك الحديدية، ويجب ألا يتوقفوا أبدًا أو يقوموا بأفعال محظورة بينما يكون أي جزء من المركبة داخل المعبر.
يجب على الحافلات، وحافلات المدارس، والمركبات التي تحمل لوحات تحذيرية اتباع إجراءات إضافية للتوقف والعبور عند كل معبر سكة حديد، ما لم يكن المعبر معفى.
ليست كل مسارات الاختبار تحتوي على معبر سكة حديد؛ قد يُطلب منك شرح وإظهار الإجراءات الصحيحة في موقع محاكى.
يجب على حاملي رخصة القيادة التجارية (CDL) الاحتفاظ برخصة واحدة وإخطار أصحاب العمل ووكالات الترخيص بالمخالفات والإجراءات المتعلقة بالرخصة خلال أطر زمنية محددة.
تفرض القواعد الفيدرالية قيودًا على سلوكيات القيادة المشتتة وتشترط استخدام حزام الأمان في المركبات التجارية (CMV).
أجرِ فحصًا عاديًا مع عناية خاصة بالإطارات وزيت المحرك وسائل التبريد والأحزمة والخراطيم. يزداد ضغط الهواء مع ارتفاع درجة الحرارة، ويمكن أن يؤدي ارتفاع الحرارة إلى تلف الإطار أو حريق أو عطل في المحرك.
احترس من القار النازف، الذي يرتفع إلى سطح الطريق في الطقس الحار جداً ويُنشئ بقعاً زلقة. سِر ببطء بما يكفي لمنع ارتفاع حرارة الإطارات والمحرك.
يجب على السائقين عدم التعامل مع مشكلات السلوك أثناء صعود الطلاب ونزولهم لأن ذلك يتطلب تركيزًا كاملًا. ينبغي التعامل مع المشكلات الخطيرة بالتوقف بأمان واتباع إجراءات المدرسة.
السلامة هي السبب الأهم لفحص المركبة. تتطلب القوانين الفيدرالية وقوانين الولاية إجراء الفحوصات، ويتم إخراج المركبات غير الآمنة من الخدمة.
يجب أن تستوفي الإطارات الحد الأدنى لعمق المداس وأن تكون خالية من التلف. تُحظر بعض مجموعات وحالات الإطارات المعينة.
يجب أن تحمل المركبات الآلية التجارية (CMVs) معدات طوارئ محددة للأعطال والحرائق.
تساعد طريقة متسقة من سبع خطوات على ضمان عدم نسيان أي شيء. وتشمل فحص العدادات وأدوات التحكم والقيام بجولة حول المركبة.
يمكن أن تكون أجزاء التعليق المكسورة خطيرة للغاية. يجب تحديد الخلوص في عجلة القيادة والأجزاء المتآكلة أو المفقودة أثناء الفحص.
يجب اختبار فعالية التوقف لفرامل الوقوف وفرامل الخدمة. يتم فحص أنظمة الفرامل الهيدروليكية بحثًا عن تسربات.
يجب على السائقين مراقبة المركبة أثناء الرحلات وفحص تثبيت الحمولة على فترات محددة، وقد يحتاجون إلى تقديم تقارير ما بعد الرحلة.
المعابر السلبية ليس بها جهاز للتحكم في المرور؛ وقرار التوقف يقع على عاتقك. المعابر النشطة بها أجهزة مثل الأضواء الحمراء الوامضة والأجراس والبوابات. لافتات التحذير المسبق، وعلامات سطح الطريق، ولافتات كروس باك، والأضواء الوامضة، والبوابات تحذر من المعابر.
إذا كان مطلوبًا التوقف عند علامة كروس باك ولا توجد خط توقف أبيض مرسوم، فيجب على المركبات التوقف على مسافة لا تقل عن 15 قدمًا ولا تزيد على 50 قدمًا من أقرب قضيب في أقرب مسار سكة حديد.
لا تتسابق أبدًا مع قطار نحو معبر لأن سرعة القطار يصعب الحكم عليها. خفف السرعة، ولا تتوقع أن تسمع القطار، ولا تعتمد على الإشارات، ولا تتوقف أبدًا على السكة. تأكد من قدرتك على إخلاء السكة قبل العبور.
قد تعلق بعض المقطورات المنخفضة الارتفاع والجرارات ذات المحور الواحد التي تسحب مقطورات طويلة على المعابر المرتفعة. إذا علقت، فاخرج من المركبة فورًا وابتعد عن القضبان، واطلب المساعدة.
إذا كانت المقطورة الثانية تفتقر إلى فرامل زنبركية، فوصّل خط الطوارئ، واملأ الخزان بالهواء، ثم افصل الخط لضبط فرامل الطوارئ؛ استخدم حواجز العجلات إذا كان لديك شك. لمعالجة أكثر أمانًا، يجب أن تكون نصف المقطورة الأكثر حمولة في الموضع الأول خلف الجرار، مع وجود المقطورة الأخف في الخلف.
أوقف المركبة في خط مستقيم على أرض صلبة ومستوية، واستخدم فرامل الوقوف، وضع حواجز على العجلات إذا لم تكن هناك فرامل زنبركية. لا تحرر خطاف pintle أبدًا بينما لا تزال dolly تحت المقطورة الخلفية—فقد يرتفع ذراع قطر dolly ويسبب إصابة. اسحب dolly للخارج أولًا قبل فصل المقطورة.
الكونفرتر دولي هو جهاز ربط ذو محور واحد أو محورين وعجلة خامسة (fifth wheel) يربط المقطورة النصفية بمؤخرة مجموعة مركبات. ضعه أمام المقطورة الثانية بمحاذاة مسمار الملك (kingpin)، وتأكد من الارتفاع الصحيح للمقطورة، ثم ارجع للخلف تحته، واختبر الربط، ووصل سلاسل الأمان/الهواء/الأضواء، واضبط صمامات الإغلاق بشكل صحيح.
تشترط وزارة النقل أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) على مركبات معينة حسب تاريخ التصنيع. يشير مصباح عطل ABS الأصفر على لوحة العدادات إلى وجود تجهيز ABS.
يساعد ABS على تجنب انغلاق العجلات والحفاظ على التحكم في التوجيه. يجب أن تستخدم الفرامل بشكل طبيعي، وفي حالات الطوارئ في حافلة مزودة بنظام ABS، لا تضخ الفرامل.
نظام ABS هو إضافة إلى الفرامل العادية وله قيود واضحة. فهو لا يقصر مسافة التوقف ولا يعوّض عن عادات الكبح السيئة أو سوء الصيانة.
قد يُطلب منك تذكّر الارتفاع/الخلوص المعلّن أسفل الجسور العلوية، أو حدود الوزن على الجسور، أو التعرف على لافتات المرور على الطريق.
الرجوع إلى الخلف خطير دائمًا لأنك لا تستطيع رؤية كل ما خلف المركبة. اتبع قواعد السلامة واستعن بمساعدين.
التسارع السلس يمنع تلف المكونات الميكانيكية والوصلات. تقنيات خاصة تمنع التراجع على المرتفعات وفقدان الجر.
عند المنحدرات النازلة تزيد الجاذبية السرعة. يجب عليك اختيار سرعة آمنة بناءً على الوزن الإجمالي، وطول المنحدر ودرجة انحداره، وحالة الطريق، والطقس. استخدم تأثير فرملة المحرك كطريقة رئيسية للتحكم في السرعة.
انقل إلى ترس منخفض قبل البدء في النزول من المنحدر؛ لا تحاول تخفيض الترس بعد أن تزداد السرعة، وإلا فقد لا تتمكن من الدخول في أي ترس وتفقد كل فرملة المحرك. قد تحتاج الشاحنات الحديثة إلى تروس أقل عند النزول مقارنة بالصعود.
بمجرد أن تكون في الترس المنخفض المناسب، اضغط على الفرامل بقوة كافية لتشعر بتباطؤ واضح، ثم ارفع قدمك عن الفرامل عندما تنخفض السرعة بنحو 5 ميل/ساعة عن سرعتك الآمنة. يجب أن يستمر الضغط على الفرامل حوالي ثلاث ثوانٍ. كرر ذلك حسب الحاجة.
تنتج الفرامل حرارة، لكن الحرارة المفرطة الناتجة عن الاستخدام المفرط تؤدي إلى تلاشي الفرامل، مما يتطلب ضغطًا أقوى للحصول على نفس قوة التوقف. الفرامل غير المضبوطة تتوقف عن أداء نصيبها، مما يسبب ارتفاع حرارة الفرامل الأخرى وتلاشيها.
في المقطورات المزدوجة والثلاثية، يجب أن تكون صمامات الإغلاق في مؤخرة المقطورات الأمامية مفتوحة، وفي مؤخرة المقطورة الأخيرة يجب أن تكون مغلقة. يجب أن يكون صمام تصريف خزان الهواء الخاص بعربة التحويل (converter dolly) مغلقًا. تأكد من دعم خطوط الهواء وتوصيل وصلات غلاد هاند (glad hands).
يجب على المتقدمين للحصول على تأييد قيادة الحافلة المدرسية أن يظهروا عملية إنزال الطلاب، بما في ذلك الاقتراب الصحيح، وتشغيل أضواء التحذير، وإجراءات التوقف الكامل.
أثناء إنزال الطلاب وعند عبور الطلاب، يجب على السائق التواصل وفحص حركة المرور والطلاب بشكل متكرر.
عند استئناف السير، أطفئ أجهزة التحذير، وأغلق الباب، وتحقق من حركة المرور، وانطلق بأمان.
تُستخدم الأضواء الوامضة عند محدودية الرؤية، ويمكن للرياح القوية أن تدفع حافلة المدرسة جانبيًا أو تقلبها. يجب على السائقين معرفة كيفية التعامل مع كل حالة.
يُمنع بشدة الرجوع بالحافلة المدرسية، ويجب ألا يتم إلا عند عدم وجود طريقة آمنة أخرى. يمكن أن يكون للحافلة المدرسية تأرجح كبير في المؤخرة أثناء الانعطاف.
التوقف ليس دائمًا الاستجابة الأكثر أمانًا؛ يمكنك دائمًا تقريبًا الانعطاف لتجنب عائق أسرع مما يمكنك التوقف. أبقِ كلتا يديك على عجلة القيادة وكن مستعدًا للتصحيح المضاد بعد تجاوز العائق.
اضغط على الفرامل بطريقة تُبقي المركبة في خط مستقيم وتسمح بالتوجيه. الكبح المتحكم فيه يطبق الفرامل بأقصى قوة ممكنة دون قفل العجلات. الكبح المتقطع يطبق الفرامل بالكامل ثم يحررها عندما تُقفل العجلات.
معظم حالات فشل الفرامل الهيدروليكية تنتج عن فقدان الضغط الهيدروليكي أو تلاشي الفرامل على المنحدرات الطويلة. تشمل الخيارات تخفيض الترس، وضخ الفرامل، واستخدام فرامل الانتظار، والبحث عن مسار هروب.
تشمل علامات عطل الإطار صوت انفجار عالٍ (صوت)، وطرق أو اهتزاز شديد، وثقل في التوجيه (إحساس). إذا تعطل إطار، أمسك عجلة القيادة بإحكام، وامتنع عن استخدام الفرامل حتى تتباطأ المركبة، وافحص الإطارات بعد التوقف.
في بعض حالات الطوارئ، قد يكون القيادة خارج الطريق أقل خطورة من الاصطدام. يمكن لمعظم أكتاف الطريق أن تتحمل مركبة كبيرة. تجنب الفرملة حتى تنخفض السرعة إلى حوالي 20 ميلاً في الساعة، واحتفظ بمجموعة واحدة من العجلات على سطح الطريق إن أمكن.
أهم عنصر يجب فحصه في جميع مركبات الصهاريج هو التسربات. لا تنقل السوائل مطلقًا في صهريج متسرب—فهذا جريمة وقد تكون مسؤولًا عن التنظيف. افحص جسم الصهريج، وصمامات السحب/التفريغ/الإغلاق، والأنابيب، والوصلات، والخراطيم، وأغطية فتحات التفتيش، وفتحات التهوية.
تحمل المركبات الصهريجية جزءًا كبيرًا من وزن الحمولة على ارتفاع بعيد عن الطريق، مما يجعلها ثقيلة من الأعلى وسهلة الانقلاب. تُظهر الاختبارات أن الصهاريج يمكن أن تنقلب عند السرعات المعلنة للمنحنيات، لذا خذ منحنيات الطرق السريعة ومنحنيات المنحدرات بسرعات أقل بكثير من السرعات المعلنة.
ينتج اندفاع السائل عن حركة السائل في الخزانات المعبأة جزئيًا ويمكن أن يؤثر بشدة على التحكم في المركبة. عند التوقف، تندفع موجة السائل إلى الأمام ويمكن أن تدفع الشاحنة؛ وعلى الجليد، يمكن أن تدفع شاحنة متوقفة إلى التقاطع. يجب أن يكون السائقون على دراية تامة بقيادة الشاحنات الصهريجية.
قُد بسلاسة مع بدء وتوقف وانعطاف وتغيير مسارات بلطف بسبب ارتفاع مركز الثقل وتموّج الحمولة. تحكم في التموّج بالضغط الثابت على الفرامل وزيادة مسافة المتابعة. خفف السرعة قبل المنحنيات ثم زد السرعة قليلاً أثناء المرور بها. الطرق المبللة تضاعف مسافة التوقف وقد تستغرق الصهاريج الفارغة وقتاً أطول للتوقف.
يلزم تصديق الخزان لنقل السوائل أو الغازات السائلة في خزان بسعة تصنيفية فردية تزيد على 119 غالونًا وبسعة إجمالية تبلغ 1000 غالون أو أكثر (مثبتة بشكل دائم أو مؤقت) ويتطلب رخصة قيادة تجارية من الفئة A أو B. وينطبق أيضًا على مركبات الفئة C التي تنقل مواد خطرة في مثل هذه الخزانات. ولا يلزم أن يكون السائل خطِرًا.
تقسم الحواجز الخزان إلى حجيرات أصغر—راقب توزيع الوزن عند التحميل. تحتوي الخزانات ذات الحواجز على فتحات تتحكم في اندفاع السائل إلى الأمام/الخلف ولكن ليس من جانب إلى آخر. لا تحتوي الخزانات غير المزودة بحواجز (ذات التجويف الأملس) على شيء يبطئ السائل، لذا يكون اندفاعه إلى الأمام والخلف قويًا جدًا؛ وعادةً ما تنقل هذه الخزانات منتجات غذائية مثل الحليب.
لا تقم أبدًا بتحميل صهريج البضائع ممتلئًا بالكامل—فالسوائل تتمدد عند ارتفاع درجة حرارتها، مما يتطلب مساحة تُسمى فراغ التمدد (outage). تحتاج السوائل المختلفة إلى فراغ تمدد مختلف. تعتمد الكمية التي يجب تحميلها على تمدد السائل ووزن السائل وحدود الوزن القانونية؛ وقد تحتاج السوائل الكثيفة إلى تعبئة جزئية فقط.
اختبر معلوماتك بأسئلة على نمط الامتحان من اختبار CDL في CDL.
ابدأ مجانًا →